Tweet
Ormai le piccole cilindrate non interessano pi? e a loro servono solo delle gare di contorno per riempire gli spazi
-
-
Lo eliminano per questioni di oli combusti non per il consumo...Originally posted by dingo125 View Post
... effettivamente nel senso dell'antinquinamento questi motori non hanno futuro.
Comment
-
Tenete presente che i 250 4T montati sulle moriwaki derivano dai motori da cross e seppur preparati hanno dei limiti piuttosto pesanti dati appunto dalla concezione di base.
Se si pensa ad un motore analogo ma pensato per una stradale pistaiola le cose cambiano e di parecchio.....ovvio che poi i costi aumenteranno di parecchio
Comment
-
dai ragazzi i costi sono le trasferte le gomme i tecnici tutte le menate elettroniche e sviluppi dei software, ma tra il preparare un motore monocilindrico o quadricilindrico i costi nn ? che quadruplicano dai.
Se ? questo che vi fanno credere ok!!! Pu? essere molto pi? oneroso trovare due cv su un monocilindrico 250 che su un 4 cilindri!!!! Non ? vero?Comment
-
Gabri il punto non ? quale configurazione da pi? cavalli facili ma quanto costano quelli difficili...Originally posted by Gabri44 View Post
... ? ovvio che ? pi? facile trovare CV su un 4 cilindri...
... tu devi pensare che quindi tutti scelgano la configurazione pi? prestazionale...
... dunque mettiamo che son tutti a 4 cilindri...
... bene, visto che ci sono case che si possono permettere di revisionare un motore a gara quello sar? lo standard da traguardare per essere competitivi...
... mettiamo anche che il costo di sviluppo non sia una voce da considerare, anche se ? palese che pi? sono i cilindri maggiori sono i costi per provare motori nuovi...
... prendiamo dunque solo il costo del campionato con motori da revisionare ogni gara...
... quanto coster? revisionare un motore a gara se questo ? 4 cilindri?
Sar? un costo maggiore o inferiore alla revisione di un mono?
E' palese che ? il numero dei cilindri che fa il costo dello sviluppo come della revisione sui motori da corsa con regolamento libero...
... in un campionato di questo tipo le case costruttrici "alternative" son tagliate fuori ancor prima di iniziare ed i team sono costretti a rivolgersi ai big per avere la fornitura motori e revisione a caro prezzo.
Last edited by MiKiFF; 19-11-10, 18:08.Comment
-
Originally posted by MiKiFF View PostGabri il punto non ? quale configurazione da pi? cavalli facili ma quanto costano quelli difficili...
... ? ovvio che ? pi? facile trovare CV su un 4 cilindri...
... tu devi pensare che quindi tutti scelgano la configurazione pi? prestazionale...
... dunque mettiamo che son tutti a 4 cilindri...
... bene, visto che ci sono case che si possono permettere di revisionare un motore a gara quello sar? lo standard da traguardare per essere competitivi...
... mettiamo anche che il costo di sviluppo non sia una voce da considerare, anche se ? palese che pi? sono i cilindri maggiori sono i costi per provare motori nuovi...
... prendiamo dunque solo il costo del campionato con motori da revisionare ogni gara...
... quanto coster? revisionare un motore a gara se questo ? 4 cilindri?
Sar? un costo maggiore o inferiore alla revisione di un mono?
E' palese che ? il numero dei cilindri che fa il costo dello sviluppo come della revisione sui motori da corsa con regolamento libero...
... in un campionato di questo tipo le case costruttrici "alternative" son tagliate fuori ancor prima di iniziare ed i team sono costretti a rivolgersi ai big per avere la fornitura motori e revisione a caro prezzo.
sono d'accordo in toto!Comment
-
ok, ma sono competizioni..tutta la baracca inquina quanto un paio di vecchi autobusOriginally posted by MiKiFF View PostLo eliminano per questioni di oli combusti non per il consumo...
... effettivamente nel senso dell'antinquinamento questi motori non hanno futuro.
Comment
-
Sarei per quotare, questo divieto mi pare nasca negli States dove vietano i motori 2T, per? sono la patria dei Suv, ma soprattuto sono la patria delle Harley .....Originally posted by dingo125 View Postok, ma sono competizioni..tutta la baracca inquina quanto un paio di vecchi autobus
Oltretutto crederei che si debba fare una misura assoluta, e non relativa: il totale dei motori a 2T inquina meno, in assoluto, del totale di quelli a 4T.
Cmq ok, adesso ? vietato, non lo rimetteranno mai, quindi ? inutile parlare di sviluppo ...
Moto 3 ?
Chiss? se questa continua ricerca di nuove formule ? sintomo di vitalit? del mondo delle gare in moto, oppure se ? l'opposto ....Comment
-
secondo me ? sintomo che honda pu? decidere quello che vuole
Comment
-
Originally posted by Gabri44 View Post
Vero, se vai in giro al mondiale portando due "Ciao" alla fine non penso che risparmi poi piu' di un 30% del budget totale.Comment
Comment