MotoGP 2012

[Gibbolamappa]

Tra l'altro:

Conditions at Estoril were good; much better than during the Grand Prix weekend. With only light rain falling overnight, the circuit was much cleaner and, with the extra rubber laid during the races on Sunday, grip was much better and this was reflected in the lap times.

Vabbe' vai mr Molla... tanto che te frega delle condizioni della pista a te? In fondo la Moto2 va piu' forte della Motogp no?

[Mr.Molla]

Se vuoi capire lo capisci ... :gaen:

o il Circuito ? "Much Cleaner" = Molto Pulito
o ? "Extra Rubber" = Extra Gommato

In Italia capita cos?, da te o all'Estoril non s?

Cmq giri in giro per evitare il discorso ... gli sviluppi ci sono ed hanno portato al problema citato da Steu che ogni anno ? sempre pi? sentito ...
Tutti i gommisti Sviluppano, certo che poi non possono fare la prova con 1 Pilota, ma devono fare una Produzione Sicura per tutti ... quindi ovvio che rispetto agli anni delle Gomme del Sabato Notte i tempi di sviluppo siano pi? lunghi ...

Poi se la questione ? darmi contro per partito preso, allora divertiti

[Gibbolamappa]

Se vuoi capire lo capisci ... :gaen:

o il Circuito ? "Much Cleaner" = Molto Pulito
o ? "Extra Rubber" = Extra Gommato

In Italia capita cos?, da te o all'Estoril non s?

Cmq giri in giro per evitare il discorso ... gli sviluppi ci sono ed hanno portato al problema citato da Steu che ogni anno ? sempre pi? sentito ...
Tutti i gommisti Sviluppano, certo che poi non possono fare la prova con 1 Pilota, ma devono fare una Produzione Sicura per tutti ... quindi ovvio che rispetto agli anni delle Gomme del Sabato Notte i tempi di sviluppo siano pi? lunghi ...

Poi se la questione ? darmi contro per partito preso, allora divertiti

Gli sviluppi ci sono nella direzione che interessa alla B che non e' necessariamente quello della performance. I piloti, come sai benissimo, e' dal 2009 che chiedono ad esempio (inascoltati) alla casa giapponese di affrontare il problema della perdita di grip dovuta al raffreddamento repentino delle gomme.
Niente a che vedere con il tipo di sviluppo che c'era in regime di concorrenza e solo tu potresti dire il contrario. Quindi lo farai..

[Mr.Molla]

I piloti, come sai benissimo, e' dal 2009 che chiedono ad esempio (inascoltati) alla casa giapponese di affrontare il problema della perdita di grip dovuta al raffreddamento repentino delle gomme.

Ok !

Allora Dati della SBK a memoria e spanne ...
Il pneumatico in curva passa da 110? a 140? ... oltre i 140? Scivola (perch? si squaglia)

Questo vuol dire che tra una curva e l'altra la Gomma Deve Raffreddarsi ...
Zioccaro 30? in pochi secondi ? tanta robba !!!
E grazie ai "Non ricordo il nome" nelle mescole ci riescono ... ed ? proprio dove i Gommisti hanno studiato e sviluppato perch? ? ci? che serve principalmente ...
Ovvio che le stesse cose siano le responsabili anche degli eccessivi raffreddamenti ... ma non c'? soluzione

O meglio la Soluzione ? fare Assetti che NON Surriscaldino le Gomme ... e di conseguenza tornare a gomme che lavorano a temperature pi? Basse !!!
Ma sono i Tecnici Assettisti che Surriscaldano, i Gommisti gli sono andati giustamente dietro, ? il loro lavoro :gaen:

Una volta 110? si chiamavano Surriscaldate ... oggi le chiamano Fredde
Svegliarsi prima no eh ?