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Da GPONE
C'? qualcuno che ha paura, e pensiamo di sapere chi ?, che il prossimo anno molto spesso le CRT potrebbero rimanere escluse dalla partenza non essendo riuscite a realizzare il tempo minimo di accesso. Una paura comprensibile con Casey Stoner in giro ed in sella alla Honda RC213V 1000. Per questo motivo la GP Commissiondei soliti Carmelo Ezpeleta (Dorna, Chairman), Ignacio Verneda (FIM Executive Director, Sport), Herve Poncharal (IRTA) Takanao Tsubouchi (MSMA)alla presenza di Javier Alonso (Dorna), Mike Trimby (IRTA) e di Paul Butler (Segretario del metting) ieri ha deciso di lasciare un'altra possibilit? ai...pi? lenti, concedendo in pratica una sessione di prove supplementari nel corso del warm-up.
La furbata, ovviamente, ? che durante il warm up i "piloti veri" girano con il pieno di carburante ed in assetto di gara, dunque pi? lentamente, mentre coloro i quali sono in affanno possono provare a fare il giro con due litri di benzina nel serbatoio...dove siamo arrivati...
Un'altra pezza al regolamento della MotoGP che per? potrebbe essere utile anche in caso di caduta od altri problemi nel corso delle due giornate di prove ufficiali.
E' stata inoltre ufficializzata la possibilit? per i piloti della MotoGP di poter provare nel corso della stagione, rispettando ovviamente il limite del numero di pneumatici a disposizione della Casa.
"E' stata approvata una nuova formulazione del regolamento di test ? stato approvato. La nuova formulazione incorporate le varie decisioni prese in precedenza nel 2011 su questa materia. Inoltre ? stato deciso che i piloti contrattualizzati nella classe MotoGP possono anche provare le proprie moto utilizzando l'assegnazione delle 240 gomme a disposizione di ogni squadra. In precedenza tale test era stato limitato ai soli collaudatori. Nell'interesse di una concorrenza leale ? stato anche convenuto che gli altri piloti della classe MotoGP potranno esclusivamente provatr le proprie macchine con un limite di 120 pneumatici per pilota.
Si ? convenuto anche che i piloti che non si sono qualificati per la gara in base al loro tempo nelle qualifiche potranno qualificarsi se ottengono un tempo almeno pari al 107% del pilota pi? veloce nel warm up. Si tratta di una aggiunta al regolamento precedente che considerava solo le sessioni di prove del venerd? e sabato.
Ai sensi del regolamento riguardante la partenza dalla pit lane a causa di una sanzione sulla durata del motore, ? stato concordato che in futuro partiranno dieci secondi dopo che la luce verde ? stata accesa in uscita dalla corsia dei box.
Inoltre i piloti in tutte le classi possono ora utilizzare un motorino di avviamento ausiliario sulla griglia. Per tutte le classi le termocoperte possono ora restano sugli pneumatici fino a quando sul display appare la dicitura un minuto. I generatori invece devono ancora essere rimossi all'avvertimento dei tre minuti".
Per le termocoperte era ora.....ma per la storia del 107%....
per? c'? poco da ridere, una delle regole di sicurezza principali nel mondo delle corse ad alto livello ? proprio questa del 107%....e questi qui han deciso bene di "aggirarla"....
speriamo che non succeda nulla
C'? qualcuno che ha paura, e pensiamo di sapere chi ?, che il prossimo anno molto spesso le CRT potrebbero rimanere escluse dalla partenza non essendo riuscite a realizzare il tempo minimo di accesso. Una paura comprensibile con Casey Stoner in giro ed in sella alla Honda RC213V 1000. Per questo motivo la GP Commissiondei soliti Carmelo Ezpeleta (Dorna, Chairman), Ignacio Verneda (FIM Executive Director, Sport), Herve Poncharal (IRTA) Takanao Tsubouchi (MSMA)alla presenza di Javier Alonso (Dorna), Mike Trimby (IRTA) e di Paul Butler (Segretario del metting) ieri ha deciso di lasciare un'altra possibilit? ai...pi? lenti, concedendo in pratica una sessione di prove supplementari nel corso del warm-up.
La furbata, ovviamente, ? che durante il warm up i "piloti veri" girano con il pieno di carburante ed in assetto di gara, dunque pi? lentamente, mentre coloro i quali sono in affanno possono provare a fare il giro con due litri di benzina nel serbatoio...dove siamo arrivati...
Un'altra pezza al regolamento della MotoGP che per? potrebbe essere utile anche in caso di caduta od altri problemi nel corso delle due giornate di prove ufficiali.
E' stata inoltre ufficializzata la possibilit? per i piloti della MotoGP di poter provare nel corso della stagione, rispettando ovviamente il limite del numero di pneumatici a disposizione della Casa.
"E' stata approvata una nuova formulazione del regolamento di test ? stato approvato. La nuova formulazione incorporate le varie decisioni prese in precedenza nel 2011 su questa materia. Inoltre ? stato deciso che i piloti contrattualizzati nella classe MotoGP possono anche provare le proprie moto utilizzando l'assegnazione delle 240 gomme a disposizione di ogni squadra. In precedenza tale test era stato limitato ai soli collaudatori. Nell'interesse di una concorrenza leale ? stato anche convenuto che gli altri piloti della classe MotoGP potranno esclusivamente provatr le proprie macchine con un limite di 120 pneumatici per pilota.
Si ? convenuto anche che i piloti che non si sono qualificati per la gara in base al loro tempo nelle qualifiche potranno qualificarsi se ottengono un tempo almeno pari al 107% del pilota pi? veloce nel warm up. Si tratta di una aggiunta al regolamento precedente che considerava solo le sessioni di prove del venerd? e sabato.
Ai sensi del regolamento riguardante la partenza dalla pit lane a causa di una sanzione sulla durata del motore, ? stato concordato che in futuro partiranno dieci secondi dopo che la luce verde ? stata accesa in uscita dalla corsia dei box.
Inoltre i piloti in tutte le classi possono ora utilizzare un motorino di avviamento ausiliario sulla griglia. Per tutte le classi le termocoperte possono ora restano sugli pneumatici fino a quando sul display appare la dicitura un minuto. I generatori invece devono ancora essere rimossi all'avvertimento dei tre minuti".
Per le termocoperte era ora.....ma per la storia del 107%....
per? c'? poco da ridere, una delle regole di sicurezza principali nel mondo delle corse ad alto livello ? proprio questa del 107%....e questi qui han deciso bene di "aggirarla"....
speriamo che non succeda nulla
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