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E anche MARQUEZ in terra

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    #121
    Originally posted by caicai View Post
    bo molla il tecnico sei tu.....
    pero quest anno nelle prime due gare sono caduti molti piu piloti che nelle prime due gare del 2016.... e tutti di anteriore...
    l annoscorso le sospensioni funzionavano e quest anno no?
    Magari l'anno scorso la Pista era in condizioni migliori

    Cmq la Ohlins ha fatto le nuove Forke 17 ... e per ora gi? qualcuno si ? lamentato ...
    Esempio il tempone di Ianna in Qatar l'ha fatto con le Ohlins 16 ...
    Poi si ? notato che quest'anno vanno a PAKKO! cosa mai vista sino ad ora ...

    Rimane che le Buche si assorbono con le Sospensioni ... quelle Vere: Forka e Mono ...
    Poi le altre Sospensioni: Gomme e Telaio, fanno qualcosa e qualcosinina, ma quasi nulla sulle Buche

    Magari le Michelin Mosce si adattavano bene alle Forke 17 (+Lunghe = +Corsa = +Mosce)
    Poi i vari Team le hanno riportate a setting simil 16 notando i problemi alle Gomme (troppo Mosce)
    E ora stanno facendo casini tra Gomma e Forka, che sono normali ...
    Una Gomma +Rigida strutturalmente ha bisogno di una Sospensione:
    + Morbida ... per ottenere lo stesso Assorbimento
    + Rigida ... per resistere quando viene sfruttata di pi? la Gomma

    Se NON bastasse c'? pure un altro Casino mica da ridere ...
    Il Rimedio all'Indecisione di cui sopra ? Arretrare i Pesi per mettere meno in crisi la Forka ...
    Oggi chi pi? e chi meno hanno tutti capito che invece Serve CARICO ANT
    La Forka sar? messa sotto uno Sforzo maggiore, ma Ohlins le ha Smosciate

    Tutto ci? ha ulteriori conseguenze, che alla fine il Gommista NON pu? Risolvere ...
    Anche se i Fancaxxisti adorano dare la Colpa alle Gomme
    Last edited by Mr.Molla; 10-04-17, 22:29.

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      #122
      Originally posted by caicai View Post
      cmq.... a me sembra che la honda con le nuove gomme sia messa male....
      con le mescole medie e morbide non possono correre causa eccessiva usura e con la hard sono troppo al limite....
      Oltre all'Usura, in Honda scelgono Hard per avere una Struttura +Rigida ...
      La Mescola incide sulla Rigidit? della Carcassa

      Originally posted by Mr.Molla View Post
      Una Gomma +Rigida strutturalmente ha bisogno di una Sospensione:
      + Morbida ... per ottenere lo stesso Assorbimento
      + Rigida ... per resistere quando viene sfruttata di pi? la Gomma
      A cui per Honda si unisce pure un Terzo Fattore oltre i due citati:
      Cercare +Grip ... visto che la Mescola ne ha Meno

      Infine il Quarto Fattore ...
      Farsi fare le Sospensioni da Yamaha ? gi? poco furbo per chiunque
      Se poi sei pure Padrone di Showa ... al mattino fai colazione con Pane & Volpe

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        #123
        Originally posted by Mr.Molla View Post
        Oltre all'Usura, in Honda scelgono Hard per avere una Struttura +Rigida ...
        La Mescola incide sulla Rigidit? della Carcassa



        A cui per Honda si unisce pure un Terzo Fattore oltre i due citati:
        Cercare +Grip ... visto che la Mescola ne ha Meno

        Infine il Quarto Fattore ...
        Farsi fare le Sospensioni da Yamaha ? gi? poco furbo per chiunque
        Se poi sei pure Padrone di Showa ... al mattino fai colazione con Pane & Volpe
        la mescola incide sulla rigidita della carcassa???

        sara anche pane e volpe.... pero nel 2011-13-14-16 pane e volpe ha funzionato....

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          #124
          Originally posted by caicai View Post
          1- la mescola incide sulla rigidita della carcassa???

          2- sara anche pane e volpe.... pero nel 2011-13-14-16 pane e volpe ha funzionato....
          1- Certo ... esempio le Pirelli SC0 avevano Mescola SC1 ma +Carcassa per somigliare alle SC2

          2- Sono serviti Stoner e poi asiMMo per?

          Kawa in SBK passando a Showa han fatto 2013-15-16 e quasi full score per ora nel 17 !!!
          Mentre a qualcuno piace parlare delle Perfette Rigidezze del Telaio Yamaha in MotoGp ...
          Chiss? perch? ?

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