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Facciamo una premessa.
La concomitanza del mondiale SBK con quello delle GP, sopratutto dall'avvento delle 4T, ? un problema non indifferente. Dal punto di vista dei normali telespettatori(e acquirenti) c'? la rottura di scatole di avere sovrabbondanza di eventi, ma concentrati in pochi mesi all'anno. Tra l'altro, ci si mettte anche la F1 che, per chi la segue, obbliga a trovarsi in certe domeniche col televisore acceso su italia1, il video su La7 e il video della zia in ostaggio sulla RAI. Con la certezza che i programmi registrati, una volta saputo il risultato, difficilmente ci terranno incollati davanti al televisore.
Dal punto di vista degli investitori, ? poco invitante investire in un campionato che concorre con i mostri sacri della GP... Tutti gli sponsor, per avere una vetrina mondiali su due ruote, cercano la GP e snobbano la SBK.
Dal punto di vista delle case, gi? ? impegnativo sviluppare le moto per un campionato, figuriamoci seguire i programmi per 125-250-GP SS-STK e SBK, tantopi? concentrati in un breve lasso di tempo...
Alla luce di quanto sopra, e considerando che cmq la SBK si corre in mezzo mondo, non sarebbe pi? conveniente puntare su un calendario invernale, con inizio in europa a met? settembre, un paio di gare al mese nel periodo invernale da effettuarsi in quelle parti del mondo dove le temperature sono adatte, e chiusura nuovamente in europa a inizio primavera??
I vantaggi sono molti e evidenti.
Parlo da cliente e appassionato:
Potrei guardare gare di moto tutto l'anno.
Sarei bello caldo nel momento classico di cambiare moto(primafera).
Non dovrei scegliere tra GP, SBK e F1...
Non sarei costretto a guardare buona domenica!
Ora parlo da investitore:
Avrei una vetrina in esclusiva nel campo dei motori, visto che in quel periodo tutto tace.
Potrei pubblicizzare sia in GP che in SBK(vedi le multinazionali del tabacco)
Cercando le trasferte al caldo, i miei prodotti si vedrebbero in tutto il mondo.
Ora faccio le veci delle case costruttrici:
Con maggiori sponsor, avrei minori costi.
Con il calendario invernale sarei su giornali e tv tutto l'anno.
Avrei la possibilit? di mettere in risalto le mie moto nel periodo caldo del mercato.
Certamente ci sono anche i lati negativi, ma considerando quanto sopra, mi sembra che il gioco valga la candela... possibile che nessuno spinga per una soluzione di questo genere??
bull
La concomitanza del mondiale SBK con quello delle GP, sopratutto dall'avvento delle 4T, ? un problema non indifferente. Dal punto di vista dei normali telespettatori(e acquirenti) c'? la rottura di scatole di avere sovrabbondanza di eventi, ma concentrati in pochi mesi all'anno. Tra l'altro, ci si mettte anche la F1 che, per chi la segue, obbliga a trovarsi in certe domeniche col televisore acceso su italia1, il video su La7 e il video della zia in ostaggio sulla RAI. Con la certezza che i programmi registrati, una volta saputo il risultato, difficilmente ci terranno incollati davanti al televisore.
Dal punto di vista degli investitori, ? poco invitante investire in un campionato che concorre con i mostri sacri della GP... Tutti gli sponsor, per avere una vetrina mondiali su due ruote, cercano la GP e snobbano la SBK.
Dal punto di vista delle case, gi? ? impegnativo sviluppare le moto per un campionato, figuriamoci seguire i programmi per 125-250-GP SS-STK e SBK, tantopi? concentrati in un breve lasso di tempo...
Alla luce di quanto sopra, e considerando che cmq la SBK si corre in mezzo mondo, non sarebbe pi? conveniente puntare su un calendario invernale, con inizio in europa a met? settembre, un paio di gare al mese nel periodo invernale da effettuarsi in quelle parti del mondo dove le temperature sono adatte, e chiusura nuovamente in europa a inizio primavera??
I vantaggi sono molti e evidenti.
Parlo da cliente e appassionato:
Potrei guardare gare di moto tutto l'anno.
Sarei bello caldo nel momento classico di cambiare moto(primafera).
Non dovrei scegliere tra GP, SBK e F1...
Non sarei costretto a guardare buona domenica!
Ora parlo da investitore:
Avrei una vetrina in esclusiva nel campo dei motori, visto che in quel periodo tutto tace.
Potrei pubblicizzare sia in GP che in SBK(vedi le multinazionali del tabacco)
Cercando le trasferte al caldo, i miei prodotti si vedrebbero in tutto il mondo.
Ora faccio le veci delle case costruttrici:
Con maggiori sponsor, avrei minori costi.
Con il calendario invernale sarei su giornali e tv tutto l'anno.
Avrei la possibilit? di mettere in risalto le mie moto nel periodo caldo del mercato.
Certamente ci sono anche i lati negativi, ma considerando quanto sopra, mi sembra che il gioco valga la candela... possibile che nessuno spinga per una soluzione di questo genere??
bull
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