yamaha sbk con crescent

[luciocabrio]

io dico 3 podi a 0...e nonostante i 7 ritiri contro 3 ? ad appena 30 punti.

Beh...la difficolt? nelle moto ? anche non sdraiarsi ogni 3x2...
Poi comincia ad essere maturo e c'ha ventordicimila figli...non pu? correre a vena chiusa come vdm (che sicuramente nel complesso ? pi? veloce di lui)

[TBW27]

guintol? buona manetta.
Forse vi dimenticate che al debutto sull'aprilia ha fatto pi? o meno gl istessi punti di laverty che ci correva gi?.
Melandri al primo anno,nonostante abbia vinto di pi?, ? arrivato molto pi? lontano dal capoclassifica.
E i mondiali si vincono facendo tanti punti,non basta vincere qualche gara.
Ha dei limiti. Lo sappiamo tutti e lo sa pure lui. Ma ha anche una gran costanza di rendimento.
Io come secondo pilota lo prenderei al volo

Come secondo ci pu? stare (anche se io sono per la filosofia dei 2 primi) per? fossi stato in Yamaha per il gran rientro non avrei optato per un pilota anonimo come lui, non ci guadagna ne yamaha ne il campionato.

Azz prendi che so, un Hayden, che sicuramente ha una guida pi? spettacolare ed ha pi? appeal per sponsor e tifosi.....(oltre ad avere pi? manetta)

[cattivik]

Come secondo ci pu? stare (anche se io sono per la filosofia dei 2 primi) per? fossi stato in Yamaha per il gran rientro non avrei optato per un pilota anonimo come lui, non ci guadagna ne yamaha ne il campionato.

Azz prendi che so, un Hayden, che sicuramente ha una guida pi? spettacolare ed ha pi? appeal per sponsor e tifosi.....(oltre ad avere pi? manetta)

sar? anche anonimo ma come curriculum vanta 1 campionato vinto...

e una moglie SUPER

Hayden ?.... chi ? la controfigura di Hayden che sta sempre dietro a Laverty in MotoGP ?... quello rotto e demotivato di adesso ?

[luciocabrio]

Come secondo ci pu? stare (anche se io sono per la filosofia dei 2 primi) per? fossi stato in Yamaha per il gran rientro non avrei optato per un pilota anonimo come lui, non ci guadagna ne yamaha ne il campionato.

Azz prendi che so, un Hayden, che sicuramente ha una guida pi? spettacolare ed ha pi? appeal per sponsor e tifosi.....(oltre ad avere pi? manetta)

guintoli ? un passista...conosce bene le gomme e le sbk.
hayden manco conoscer? tutte le piste! e dovr? abituarsi a gomme\freni\pesi diversi

[mito22]

Yamaha Motor Europe far? il suo ritorno ufficiale nel Mondiale Superbike nel 2016 con team di riferimento Crescent Racing ed il title sponsor PATA. Il team dar? le nuove YZF-R1 in mano al Campione del Mondo Superbike 2014 Sylvain Guintoli ed al Campione BSB 2013 Alex Lowes.

Il Sylvain Guintoli ha pi? di 15 anni di esperienza nelle corse, con 45 podi, 10 vittorie di gare e, ovviamente, il titolo 2014 dalla sua parte. Oltre che nel Mondiale Superbike, Guintoli ha corso nel Mondiale 250cc, in MotoGP e nel BSB. Lowes ha invece avuto il suo anno di gloria nel 2013, con 20 podi, 8 vittorie e 6 pole position nel BSB. Dal 2014 corre con Crescent Racing e la sua militanza nel paddock WorldSBK ? di lunga data.

Il 2009 fu l?anno dell?unico titolo piloti di Yamaha, ma le vittorie ottenute dalla marca dei tre diapason sono molteplici e furono ottenute da piloti passati nella storia del motociclismo come Noriyuki Haga, Troy Corser, James Toseland, Marco Melandri, Cal Crutchlow e Ben Spies, per citarne alcuni.

Crescent sar? partner di Yamaha come team con support ufficiale per il 2016. La squadra di Verwood, Inghilterra, ? nel mondo delle corse motociclistiche da 20 anni, con successi in BSB, WorldSBK e MotoGP.

Yamaha Motor Europe avr? la responsabilit? sulle strategie a livello delle corse e sullo sviluppo tecnico, cos? come sugli accordi tra piloti ed il personale Crescent.

Yamaha Motor Europe will retain responsibility over racing strategy and technical development, as well as the rider agreements with Crescent's hugely experienced, dedicated, technical and engineering racing personnel running the team's operation at each of the Championship rounds.

?Questo ? un momento molto importante per noi e stiamo aspettando con ansia di tornare nella competizione pi? importante per le derivate dalla serie dopo un?assenza di Quattro anni? ha commentato il CEO di Yamaha Motor Europe Eric De Seynes.

?Dopo aver riscritto la storia del Mondiale Supersport e cambiato le regole del gioco con la nuova YZF-R1, direttamente sviluppata dalla tecnologia MotoGP di Yamaha, era chiaro che avevamo bisogno di tornare nel Mondiale Superbike per mostrare il pieno potenziale della nostra nuova Superbike. Ci siamo presi un anno per fare esperienza con la R1 in altri campionati, nei quali la moto ha gi? mostrato il suo potenziale, vista anche la grandissima vittoria nella 8 Ore di Suzuka e gli ottimi risultati dei nostri team ufficiali nei vari campionati nazionali europei. Ora siamo pronti a tornare sul palcoscenico mondiale ed abbiamo trovato in Crescent gli stessi valori di professionalit?, precisione ingegneristica e passione per le vittorie?.
da worldsbk.com