[Totale Ignuranza]Regole Sbk

[Maccio Capatonda]

Premettendo che forse sono troppo stupido, ho cercato un p? in giro, ma non ho ben chiaro in cosa superbike, supersport, superstock differiscano dal GP...
Potreste chiarirmi un attimo le idee? Quello che ho notato ? che nel sbk le moto sono tutte "commerciali", tipo R1, gixxer ecc, e hanno tutte cilindrata 1000... Del GP non sono riuscito a trovare le specifiche delle moto, sar? troppo cretino. Sta qui la differenza? Nella categoria di moto?
HELP!

[TWO*stroka!]

nei gp devono essere prototipi nelle altre invece derivate di serie...

[Maccio Capatonda]

Aaaaaaaaaaaaaaaaaah, ecco

E vabb?, che ci volete fare, sono troppo pirla

[TWO*stroka!]

Aaaaaaaaaaaaaaaaaah, ecco

E vabb?, che ci volete fare, sono troppo pirla

non c'e' problema...finche chiedi... ...il problema sono quelli che non sanno un razzo ma vogliono fare i sapputelli...

[Maccio Capatonda]

Beh, visto che ho buttato la pietra...
Questa differenza prototipi-di serie in cosa si traduce, in gara? :P

[nolimits.nofear]

nei gp devono essere prototipi nelle altre invece derivate di serie...

MA DI SERIE CHE COSA HANNO??????
FORSE IL NOME

[Maccio Capatonda]

Uh??

Sono sempre pi? confuso...

[Jack Sparrow]

Uh??

Sono sempre pi? confuso...

su www.worldsuperbike.com ci dovrebbero essere i regolamenti.

[TWO*stroka!]

nei gp devono essere prototipi nelle altre invece derivate di serie...

MA DI SERIE CHE COSA HANNO??????
FORSE IL NOME

infatti non sono di serie...ma derivate di serie...

[giammy]

la differenza tra motogp e sbk ? che i telai, la geometria e le capacit? torsionali sono simili (ribadisco simili) a quelli di serie. i motori sbk hanno il basamento sulla falsariga di quello di serie. le potenze perci? sono oggigiorno sui 200 cv mentre la motogp ? sui 240cv (ovviamente all'albero). i bicilindrici sono praticamente illimitati come elaborazione, mentre i 4 cilindri sono obbligati a non superare i 14.000 giri (credo che il regolamento sia ancora questo perch? nel 2003 il gsxr750 girava a potenze stratosferiche mentre il mille ha quasi gli stessi cv).
la motogp ? libera mentre la sbk non totalmente.

ps. la supersport ? quasi di serie perfino l'albero motore ? di fabbrica.
mi ricordo che nei test 2002 troy bayliss (ti prego troy torna in sbk) girava 4 decimi dalla motogp poi i regolamenti sono diventati pi? restrittivi. se ho sbagliato correggetemi.

[Maccio Capatonda]

la differenza tra motogp e sbk ? che i telai, la geometria e le capacit? torsionali sono simili (ribadisco simili) a quelli di serie. i motori sbk hanno il basamento sulla falsariga di quello di serie. le potenze perci? sono oggigiorno sui 200 cv mentre la motogp ? sui 240cv (ovviamente all'albero). i bicilindrici sono praticamente illimitati come elaborazione, mentre i 4 cilindri sono obbligati a non superare i 14.000 giri (credo che il regolamento sia ancora questo perch? nel 2003 il gsxr750 girava a potenze stratosferiche mentre il mille ha quasi gli stessi cv).
la motogp ? libera mentre la sbk non totalmente.

ps. la supersport ? quasi di serie perfino l'albero motore ? di fabbrica.
mi ricordo che nei test 2002 troy bayliss (ti prego troy torna in sbk) girava 4 decimi dalla motogp poi i regolamenti sono diventati pi? restrittivi. se ho sbagliato correggetemi.

Chiaro ed esauriente... Grazie

[ruggero]

la differenza tra motogp e sbk ? che i telai, la geometria e le capacit? torsionali sono simili (ribadisco simili) a quelli di serie. i motori sbk hanno il basamento sulla falsariga di quello di serie. le potenze perci? sono oggigiorno sui 200 cv mentre la motogp ? sui 240cv (ovviamente all'albero). i bicilindrici sono praticamente illimitati come elaborazione, mentre i 4 cilindri sono obbligati a non superare i 14.000 giri (credo che il regolamento sia ancora questo perch? nel 2003 il gsxr750 girava a potenze stratosferiche mentre il mille ha quasi gli stessi cv).
la motogp ? libera mentre la sbk non totalmente.

ps. la supersport ? quasi di serie perfino l'albero motore ? di fabbrica.
mi ricordo che nei test 2002 troy bayliss (ti prego troy torna in sbk) girava 4 decimi dalla motogp poi i regolamenti sono diventati pi? restrittivi. se ho sbagliato correggetemi.

Chiaro ed esauriente... Grazie

Non sapevo della limitazione dei 14.000

[omen]

nei gp devono essere prototipi nelle altre invece derivate di serie...

non mi dire che la 999 ? derivata dalla serie........... forse nelle carene....
io l'ho sentita a monza urlava come un sei cilindri.....una ducatona di serie quando la senti in pista sembra un trattore ingolfato (si capisce tanto che non mi piacciono le ducati ?:d :d :d :d)

[Pixo]

... mentre le carratestisithce delle moto che girano in supersport e superstock quali sono?
Dove trovo i regolamenti?

merci'.

[palutz]

nei gp devono essere prototipi nelle altre invece derivate di serie...

non mi dire che la 999 ? derivata dalla serie........... forse nelle carene....
io l'ho sentita a monza urlava come un sei cilindri.....una ducatona di serie quando la senti in pista sembra un trattore ingolfato (si capisce tanto che non mi piacciono le ducati ?:d :d :d :d)

DERIVATA eppure c'era scritto DERIVATA.. la parole nn ? difficile..
se la 999 nn ? derivata dalla serie le altre sono invece appena uscite dal concessonario vero???
nn so con chi giri in pista, ma ti posso assicurare che la mia ducatona assomiglia tutto escluso che ad un trattore ingolfato...

PEr tornare ai regolamenti, mi pare che quanto detto da giammy sia abb corretto, a parte che ha dimenticato le limitazioni di peso imposte a tutte le configurazioni e l'elaborazione dei bici nn ? praticamente illimitata.
Poi i motori devono avere le misure dei carter e dei basamenti come quelli di serie.
Altro cos? a memoria nn ricordo..