Originally posted by Nostradamus
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PANIGALE V4 officina DAIDEGAS
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Duecentocinquanta
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Originally posted by Calimero cattivo View Post
In tutta sincerit? non guardavo il cruscotto, quindi non so quanto margine ci fosse ancora. Comunque lo scarico+mappa l'ha resa pi? "morbida" nella riapertura del gas, quindi ho potuto usare la Race e magari aprire qualche metro prima. Ora sarei curioso di provare delle slick, non le ho mai provate quindi non so quanto vantaggio possano dare.
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Originally posted by desmodannato View Post
Ma due anni decch?.... Escluso il problema al cambio, quali altri problemi ha avuto la R1?!?! Siamo seri Sta V4 ? un continuo aggiornamento, roba che avrebbe DOVUTO fare Ducati con i collaudatori non con i clienti...
Comunque gli aggiornamenti che definite continui, sono solo pipe, non ? che si rompa qualcosa, tipo il il cambio o altro.........
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Originally posted by Nostradamus View Post
Mi riferivo alla messa a punto di quella da pista non alla R1 stradale, (Davide la usa solo in pista, quindi una messa a punto "personalizzata" ? abbastanza normale credo...scusate se non ho specificato.
Comunque gli aggiornamenti che definite continui, sono solo pipe, non ? che si rompa qualcosa, tipo il il cambio o altro.........
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Originally posted by =france90= View Post
beh non tutto...ma qualcosa si rompe anche
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Originally posted by =france90= View Postscarichi vari, telai, sensori cavalletto, connettori, strumentazione, pompe frizione...
Alla voce telai, hai usato il plurale, ma a me risulta solo un caso, quelli rotti per impatto/incidenti non fanno testo......
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Originally posted by Nostradamus View Post
OK, sono componenti costruite da terzi, pu? capitare su qualsiasi moto, tra l'altro, capita anche di molto peggio .
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