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    #16
    e dalle foto non mi sembra che manco quello con la 500 sia un supermanico

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      #17
      Sto riflettendo su quanto sono incaxxati i 2 tempi

      Non so perché ma...Le emozioni, i piaceri di guida, il rumore, l'odore di un due tempi sono impareggiabili...Non c'è 4tempi che tenga

      Mi manca un casino la mia vecchia RS

      Mannaggia a chi ce le blocca per l'inquinamento

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        #18
        Originally posted by max83m View Post
        Sto riflettendo su quanto sono incaxxati i 2 tempi

        Non so perch? ma...Le emozioni, i piaceri di guida, il rumore, l'odore di un due tempi sono impareggiabili...Non c'? 4tempi che tenga

        Mi manca un casino la mia vecchia RS

        Mannaggia a chi ce le blocca per l'inquinamento
        Quotone!!!

        Se mi capita una buona occassione un bel RS125 me lo compro!!!

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          #19
          Originally posted by AndreaRS250 View Post
          ste.. un 250 gp di motore va via a qualsiasi 600
          Non credo... I 600 vanno un po' di pi? di solito, almeno per quel che ho visto di persona... Poi vabb? se tu intendi un 250 del mondiale il discorso magari cambia...

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            #20
            di pari anno, che dici?

            un 250 gp kit quanto farà?

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              #21
              Si vabbé se prendi 600 del 94... Io parlo di una situazione più reale, gp 250 97 99 2001 contro 600 2002+... Che poi l'anno di un gp è molto relativo, per esempio, la Honda dal 93 al 2000 è sempre la stessa, con qualche piccolezza in più ma niente di che, c'è poco da stravolgere una volta che crei un gp anche dal 2001 al 2007 è sempre uguale. E poi 93 o 2002, sempre le mani ci devi mettere...

              Quanto fa comunque non lo so, ma ne ho visti girare un po', originali e non, e i 600 andavano un po' di più solitamente... So sempre 100 110 cv contro 80 90 95... E magari sulle alte velocità fanno quel poco di differenza...
              Last edited by Karolis; 29-03-07, 10:29.

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                #22
                i 600 fino al 2000 erano dei signori catramoni...

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                  #23
                  Si però sono andati avanti, e ora chi ci gira più coi catramoni? Un gp invece bestia era, bestia è rimasto, però non basta :-) In ogni caso preferirei un gp io eh
                  Last edited by Karolis; 29-03-07, 10:32.

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                  • Font Size
                    #24
                    non basta per far cosa?

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                      #25
                      Per battere un 600 attuale in velocità...

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                        #26
                        un 600 ss o originale?

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                          #27
                          Penso entrambi bene o male...

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                            #28
                            karolis, l'altra sera smanettando su bikepics ho trovato foto dela tua rs, spettacolo.. raccontaci qualche cosa su 'sto gp

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                              #29
                              Eh si c'è una mini galleria... Da raccontare c'è poco, ce l'ho da un anno ma per vari motivi (economici e non) l'ho usato solo due volte scarse (3 turni a Magione e teoricamente una giornata intera a Vallelunga, realmente avrò girato mezza giornata per problemi con la marmitta) ... A giorni dovrei ordinare un po' di minchiatine tipo paraoli banco guarnizioni ecc e dovrebbe tornar funzionante, e da quel momento in poi PISTA! Era funzionante anche prima, però durante l'inverno per curiosità abbiamo messo in pressione i carter e abbiamo visto che perdeva un pochettino dai paraoli (nuovi tra l'altro), la moto l'ho usata tranquillamente però per scrupolo li cambiamo, assieme anche ad una boccola sulla quale gira il paraolio (e si è fatta una righetta su questa boccola che sicuramente aiuta la perdita) ... Ho poca esperienza in moto, e sopratutto poca su questa moto, però è bellissima... Leggerissima, agilissima... Talmente leggera che all'inizio è dura fidarsi... Alla fine sono 71kg... Nonostante abbia tentato di buttarla giù più che potevo non sono arrivato a un suo limite... Bisogna frenare ancora molto meno ma non ce la faccio Tra l'altro è più facile da guidare col ginocchio giù che piegato solo un po'... E una volta che lo metti giù cominci a tirarlo dentro e toccarlo di nuovo, e ti chiedi " ma il limite dov'è?" Sono stato sfigato che mi si è rotta la marmitta (classico problema di questo modello, le marmitte sono fini fini e quando invecchiano non reggono più le vibrazioni), e ci ho messo veramente 4 mesi se non di più a trovarne un'altra buona ad un prezzo buono... Me ne dovevano fare una artigianale ma scivolò tutto... Ora che ho una HarcPro che sembra nuova veramente non dovrei aver più questi problemi, ben sperando :-) Comunque, camminicchia parecchio (ed è pure volutamente decompressa la mia in questo momento) e ci si diverte non poco... Tra l'altro mi guardano tutti strano che sono quasi 1,90 su una biciclettina così... Alla fine del 2007 potrò trarre le conclusioni di questa avventura e vedrò se tenerla o se passare al modello 95+...

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                                sono sempre più convinto a cercarne una magari post 95, una cosa però, come tempi e come prestazioni rispetto ad un rs 250 come stà messo un honda rs 125? fai conto che girerei in piste come racalmuto dove una 250 in fondo al rettilineo arriva massimo a 190km/h mentre le 600 arrivano a tirare sino alla 4° circa e che quindi non'è per niente veloce

                                p.s. ma come manutenzione è molto peggiore dell'rs 250?

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