superspam

[AndreaRS250]

per pompa olio intendi quella del miscelatore?

io sapevo dei fori fatti sul pistone in prossimità del traversino della luce di scarico ma di questo proprio no

eh no il foro serve proprio li sotto perchè è la parte più a rischio grippatura in qualsiasi 2 tempi.. da li appunto esce olio che serve per la miscela.. in fondo l'olio nel 2 tempi serve a quello.. lubrificare insieme alla benza.
Diciamo che con questo sistema si sta un po' più sicuri e si riducono i consumi, che infatti variano dallo 0.8 al 2%.
La pompa si apre insieme al gas e in base al numero di giri.

[AndreaRS250]

per pompa olio intendi quella del miscelatore?

io sapevo dei fori fatti sul pistone in prossimità del traversino della luce di scarico ma di questo proprio no

eh no il foro serve proprio li sotto perchè è la parte più a rischio grippatura in qualsiasi 2 tempi.. da li appunto esce olio che serve per la miscela.. in fondo l'olio nel 2 tempi serve a quello.. lubrificare insieme alla benza.
Diciamo che con questo sistema si sta un po' più sicuri e si riducono i consumi, che infatti variano dallo 0.8 al 2%.
La pompa si apre insieme al gas e in base al numero di giri.

[AndreaRS250]

per pompa olio intendi quella del miscelatore?

io sapevo dei fori fatti sul pistone in prossimità del traversino della luce di scarico ma di questo proprio no

eh no il foro serve proprio li sotto perchè è la parte più a rischio grippatura in qualsiasi 2 tempi.. da li appunto esce olio che serve per la miscela.. in fondo l'olio nel 2 tempi serve a quello.. lubrificare insieme alla benza.
Diciamo che con questo sistema si sta un po' più sicuri e si riducono i consumi, che infatti variano dallo 0.8 al 2%.
La pompa si apre insieme al gas e in base al numero di giri.

[AndreaRS250]

per pompa olio intendi quella del miscelatore?

io sapevo dei fori fatti sul pistone in prossimità del traversino della luce di scarico ma di questo proprio no

eh no il foro serve proprio li sotto perchè è la parte più a rischio grippatura in qualsiasi 2 tempi.. da li appunto esce olio che serve per la miscela.. in fondo l'olio nel 2 tempi serve a quello.. lubrificare insieme alla benza.
Diciamo che con questo sistema si sta un po' più sicuri e si riducono i consumi, che infatti variano dallo 0.8 al 2%.
La pompa si apre insieme al gas e in base al numero di giri.

[AndreaRS250]

rgv250 volevi dire?

diciamo che visto l'adesivo yamaha.. a sto punto poteva farla verde kawa hehehe

io a quel punto mi procurerei le carene della rsv old e farei una replica rsw500 v4

[AndreaRS250]

rgv250 volevi dire?

diciamo che visto l'adesivo yamaha.. a sto punto poteva farla verde kawa hehehe

io a quel punto mi procurerei le carene della rsv old e farei una replica rsw500 v4

[AndreaRS250]

rgv250 volevi dire?

diciamo che visto l'adesivo yamaha.. a sto punto poteva farla verde kawa hehehe

io a quel punto mi procurerei le carene della rsv old e farei una replica rsw500 v4

[AndreaRS250]

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[AndreaRS250]

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[AndreaRS250]

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diciamo che visto l'adesivo yamaha.. a sto punto poteva farla verde kawa hehehe

io a quel punto mi procurerei le carene della rsv old e farei una replica rsw500 v4

[AndreaRS250]

i fori sono collegati alla pompa tramite dei tubicini che corrono al di fuori del carter.

[AndreaRS250]

i fori sono collegati alla pompa tramite dei tubicini che corrono al di fuori del carter.

[AndreaRS250]

i fori sono collegati alla pompa tramite dei tubicini che corrono al di fuori del carter.

[AndreaRS250]

i fori sono collegati alla pompa tramite dei tubicini che corrono al di fuori del carter.

[AndreaRS250]

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