e arrivato il momento di scegliere Rgv gamma 250 del 1994 o Aprilia RS 250 1998?

[monne full time]

sono molto indeciso cosa prendere raga accetto consigli costano entrambe lo stesso prezzo




le moto sono loro

Rgv gamma 250
Anno immatricolazione1994

Km25.000 - 29.999





Aprilia RS 250 1998 Km 19400 mai pista(scritto sull"annuncio)
accessori aprilia

marmitte accaio inox jim lomas side by side. molte parti in carbonio realizzate da veronesi racing. pezzi unici! tubi raffreddamento motore samco. tubi freni in treccia con nottolini ergal. ventola supplementare raffreddamento motore. faro posteriore integrato nel codone, fatto artigianlmente. ammortizzatore di sterzo ohlins. pedane arretrate valter moto. cupolino fabbri ovviamente ci sono anche tutti i pezzi originali compresi nel prezzo sella passeggiero pedaline marmitte ealtro ancora

[mito22]

RS250.... meglio telaio, meglio freni.. motore tirato meglio..

Che dubbi avevi?

[mito22]

PS.. personalmente preferisco il modello bello della RS250..

[mito22]

PPS: http://www.daidegasforum.com/forum/2...comparare.html

[monne full time]

RS250.... meglio telaio, meglio freni.. motore tirato meglio..

Che dubbi avevi?

messa cosi non vorrei fosse stata in pista

[GoShow!]

messa cosi non vorrei fosse stata in pista

Sono moto nate per essere tirate a collo, non ti preoccupare. Sul motore non avrai nessuna garanzia, non intesa come riparazione da eventuali rotture, ma inteso proprio il fatto che di solito, su una 2T, come la si prende la si controlla per bene e gli si fa qualche lavoretto... Accertati solo delle condizioni del telaio e della ciclistica, cuscinetti del piantone, culla motore... Quelli devono essere perfetti, per il resto devi aprire.
Lasciatelo dire da Me, che c'ho fatto 35000km in strada e 1000 buoni in pista con le RS250, avevo la prima serie (ahim? distrutta non da me) e adesso mi ? rimasta solo la seconda serie... Sono moto che una volta controllate per bene ci fai una MAREA di chilometri in tranquillit?. Gli interventi sono i soliti, tirar gi? i cilindri, controllare tolleranze, se riesci a controllare l'albero e a esser sicuro della bont? del banco allora gli cacci 2 pistoni nuovi, valvole del Miche, carburazione originale, un paio di Jolly e ci fai tranquillamente i giri da 3-400km... se ti piace far ricchi i Petrolieri .
Credimi che ? una gran moto.. d? sempre soddisfazione.
Personalmente io eviterei il Gamma e anche la seconda serie Aprilia, la prima Rs250 (1994-1997) ? troppo bella e ancor pi? "racing" a parere mio. Anche se le modifiche fatte alla ciclistica rendono la seconda serie parecchio meglio in pista.Oltre a un'autonomia pi? decente e ad una strumentazione completa. parlo di moto stock.. se vuoi sbizzarirti nella preparazione allora tiri fuori un giocattolo che nel misto stretto NON ha rivali se la porti bene

[marcomal]

per me il gamma ? troppo + bello della Aprilia... quella livrea poi ('93 se non mi inganno, nel '94 aveva altri colori) ? stupenda! Io andrei di Suzuki subito.

[marco10]

Sono moto nate per essere tirate a collo, non ti preoccupare. Sul motore non avrai nessuna garanzia, non intesa come riparazione da eventuali rotture, ma inteso proprio il fatto che di solito, su una 2T, come la si prende la si controlla per bene e gli si fa qualche lavoretto... Accertati solo delle condizioni del telaio e della ciclistica, cuscinetti del piantone, culla motore... Quelli devono essere perfetti, per il resto devi aprire.
Lasciatelo dire da Me, che c'ho fatto 35000km in strada e 1000 buoni in pista con le RS250, avevo la prima serie (ahim? distrutta non da me) e adesso mi ? rimasta solo la seconda serie... Sono moto che una volta controllate per bene ci fai una MAREA di chilometri in tranquillit?. Gli interventi sono i soliti, tirar gi? i cilindri, controllare tolleranze, se riesci a controllare l'albero e a esser sicuro della bont? del banco allora gli cacci 2 pistoni nuovi, valvole del Miche, carburazione originale, un paio di Jolly e ci fai tranquillamente i giri da 3-400km... se ti piace far ricchi i Petrolieri .
Credimi che ? una gran moto.. d? sempre soddisfazione.
Personalmente io eviterei il Gamma e anche la seconda serie Aprilia, la prima Rs250 (1994-1997) ? troppo bella e ancor pi? "racing" a parere mio. Anche se le modifiche fatte alla ciclistica rendono la seconda serie parecchio meglio in pista.Oltre a un'autonomia pi? decente e ad una strumentazione completa. parlo di moto stock.. se vuoi sbizzarirti nella preparazione allora tiri fuori un giocattolo che nel misto stretto NON ha rivali se la porti bene

Perch? la prima serie sarebbe pi? racing della seconda?

[GoShow!]

Perch? la prima serie sarebbe pi? racing della seconda?

Esteticamente parlando le forme e la linea della prima serie sono uniche e riuscitissime. La seconda serie pu? non piacere. Io stesso ci ho messo un p? a fare l'occhio al codino "cadente" e tondeggiante, al muso pi? tondo e largo.
la prima serie ? praticamente l'RSW250 di Reggiani del '93. Nella colorazione Chesterfield poi ,? impossibile non associarla al RE della 250, al secolo Massimiliano Biaggi.
La seconda serie similissima anche lei alle Gp ? per? meno "cattiva" nelle forme.
Come doti ho gi? spiegato che la seconda serie ? leggermente superiore.

[monne full time]

Sono moto nate per essere tirate a collo, non ti preoccupare. Sul motore non avrai nessuna garanzia, non intesa come riparazione da eventuali rotture, ma inteso proprio il fatto che di solito, su una 2T, come la si prende la si controlla per bene e gli si fa qualche lavoretto... Accertati solo delle condizioni del telaio e della ciclistica, cuscinetti del piantone, culla motore... Quelli devono essere perfetti, per il resto devi aprire.
Lasciatelo dire da Me, che c'ho fatto 35000km in strada e 1000 buoni in pista con le RS250, avevo la prima serie (ahim? distrutta non da me) e adesso mi ? rimasta solo la seconda serie... Sono moto che una volta controllate per bene ci fai una MAREA di chilometri in tranquillit?. Gli interventi sono i soliti, tirar gi? i cilindri, controllare tolleranze, se riesci a controllare l'albero e a esser sicuro della bont? del banco allora gli cacci 2 pistoni nuovi, valvole del Miche, carburazione originale, un paio di Jolly e ci fai tranquillamente i giri da 3-400km... se ti piace far ricchi i Petrolieri .
Credimi che ? una gran moto.. d? sempre soddisfazione.
Personalmente io eviterei il Gamma e anche la seconda serie Aprilia, la prima Rs250 (1994-1997) ? troppo bella e ancor pi? "racing" a parere mio. Anche se le modifiche fatte alla ciclistica rendono la seconda serie parecchio meglio in pista.Oltre a un'autonomia pi? decente e ad una strumentazione completa. parlo di moto stock.. se vuoi sbizzarirti nella preparazione allora tiri fuori un giocattolo che nel misto stretto NON ha rivali se la porti bene

grazie dei consigli

[Ronca22]

Aprilia rs, il motore ha qualche cavallo in pi?! Ma butta via quelle cinesate dell jim lomas e prendi due belle jolly, non le sbs perch? vanno bene solo con motori estremamente tirati! Io ne sto restaurando una che l'hanno prox fa 20 anni...rifatta tutta da capo a piedi!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[mito22]

Suzuki o Aprilia.. vacci con qualcuno che se ne intende... che non scampanelli il motore o menate varie..

Perch? fidarsi ? bene... ma sono cmq. 2T..

[mito22]

Aprilia rs, il motore ha qualche cavallo in pi?! Ma butta via quelle cinesate dell jim lomas e prendi due belle jolly, non le sbs perch? vanno bene solo con motori estremamente tirati! Io ne sto restaurando una che l'hanno prox fa 20 anni...rifatta tutta da capo a piedi!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Le lomas non vanno bene??? Io sulla RS avevo DLR

[monne full time]

Suzuki o Aprilia.. vacci con qualcuno che se ne intende... che non scampanelli il motore o menate varie..

Perch? fidarsi ? bene... ma sono cmq. 2T..

certo vado con il mio meccanico di fiducia

[monne full time]

dimenticavo stamani il tipo della Suzuki parlando della moto mi fa sono il 5 proprietario passata in troppe mani mi sa tanto che optero per l"aprilia