Sta per arrivare....

[davidanz]

questa --> http://www.piccolepesti.net/upload/rs.jpg



dai su...avanti coi suggerimenti, che olio usare, che gomme usare, trucchi, accessori utili, bla bla bla

forza dai copritemi di info

[FabioB]

Olio ottimo il motul 600, gomme pirelli supercorsa sc1-2, ma se non devi fare gare sono ottime anche le dunlop d 208 gp o le michelin power race soft, come accessori essenziali se non lo hai ancora prendi assolutamente un mono sachs sport production, per andare forte in pista è fondamentale, il cambio rovesciato vedo che lo hai già...la forcella sarà sicuramente già stata preparata...io avevo una rs 125 da pista fino a poco fa e andavo bene con olio sae 20 e forcelle sfilate di 2 cm, la marmitta buona la vedo...togli la cassa filtro (c'è da fare una paratia anti polvere dietro il mono però...) se non è stata già tolta e fai una carburazione ad hoc (ti consiglio di rivolgerti a chi cura la moto sp o lo faceva con le challenge..), il pistone monofascia ti garantisce un bel pò di giri in più in allungo (ti sconsiglio però i pistoni vertex, si bucano...meglio quelli originali aprilia del kit sp...), se ti serve una trasmissione a passo stretto ce l'ho io seminuova, che ti garantisce un'altro cavallo buono se ben tenuta (e sui 125 conta tutto per farli andar forte...), per un uso amatoriale non credo ci sia da fare altro, comunque visto il tempo che ci ho perso in fase preparatoria con la mia sarò lieto di darti qualche consiglio appena ci ritroveremo a Cellole!
A presto! ;-)

[il.MaCs]

è una SP? bellissima!!!

se ha il miscelatore, metti il motul 600 è ottimo mi sono sempre trovato benissimo.

gomme...supercorsa, SC1 ant e SC2 post tengono una bomba...

accessori utili...tanta pazienza...e spirito di sacrificio...le nostre piccole 2T sono molto esigenti...ti consiglio di tenere ben pulita e registrata la valvola...

facci sapere!

[il.MaCs]

Olio ottimo il motul 600, gomme pirelli supercorsa sc1-2, ma se non devi fare gare sono ottime anche le dunlop d 208 gp o le michelin power race soft, come accessori essenziali se non lo hai ancora prendi assolutamente un mono sachs sport production, per andare forte in pista è fondamentale, il cambio rovesciato vedo che lo hai già...la forcella sarà sicuramente già stata preparata...io avevo una rs 125 da pista fino a poco fa e andavo bene con olio sae 20 e forcelle sfilate di 2 cm, la marmitta buona la vedo...togli la cassa filtro (c'è da fare una paratia anti polvere dietro il mono però...) se non è stata già tolta e fai una carburazione ad hoc (ti consiglio di rivolgerti a chi cura la moto sp o lo faceva con le challenge..), il pistone monofascia ti garantisce un bel pò di giri in più in allungo (ti sconsiglio però i pistoni vertex, si bucano...meglio quelli originali aprilia del kit sp...), se ti serve una trasmissione a passo stretto ce l'ho io seminuova, che ti garantisce un'altro cavallo buono se ben tenuta (e sui 125 conta tutto per farli andar forte...), per un uso amatoriale non credo ci sia da fare altro, comunque visto il tempo che ci ho perso in fase preparatoria con la mia sarò lieto di darti qualche consiglio appena ci ritroveremo a Cellole!
A presto! ;-)

ups abbiamo postato insieme!!!

[MANZU]

se n ha il miscelatore...

meglio il bardahl Kts...

uffa tutti vi state ricomprando una piccola 2 tempi... e io che ho appena venduto la mitozza....

quasi quasi la riprendo

[grazio85]

Esatto se non ha il miscelatore meglio l'olio per kart.
se ha il miscelatore è meglio toglierlo :-)
Non sono d'accordo sui pistoni,meglio gli asso! e per il mono,il sachs è il peggiore di quelli che vanno bene

[mcgiv3r]

ma il cupolino come quello dove potrei trovarlo???io ho la 250..ma voglio il doppia bombatura..e non so dove reperirlo