Aprilia Tuono V4 X

[iraz]

Esagerata e sfacciata.
Bella, anche le ali sembrano veramente un po' grandine..

Comunque questa, come scritto da Gianluca, sar? la base per il prossimo modello.

Queste naked ormai non far rimpiangere le SS, anzi.

Inviato dal mio H4213 utilizzando Tapatalk

[rsvsteve]

Se le premesse saranno rispettate, verr? nuovamente scavato un solco tra la Tuono e tutte le altre.



L'attuale paga (anche se in gran parte solo sulla carta) dazio per via della minore potenza nei confronti della concorrenza. Logico pensare che a Noale vogliano pareggiare il conto, su questo aspetto. Se per? pensiamo come il modello oggi a listino sia comunque assolutamente a livello delle competitor, pur con 30 e passa cv in meno, si ha il metro di come, a parit? di motore, ci sar? di nuovo un bel gap.


Il problema ? che, nonostante l'elettronica, pi? salgono le potenze e meno gente c'? in grado di sfruttarle.

Mah, non ? sempre detto che maggiore potenza = moto migliore.
Il grande vantaggio della attuale ? l'equilibrio: tanta cavalleria x goderla in pista e tanta coppia x goderla in strada, il tutto ottimamente accordato ad una ciclistica che non viene mai messa in crisi. Aumentare drasticamente la potenza a pari cilindrata solitamente significa spostare la curva pi? in alto...boh secondo me come moto tuttofare turismo/smanettate/pista l'attuale ? qualcosa di difficile da migliorare

[Gianluca Salina]

Mah, non ? sempre detto che maggiore potenza = moto migliore.
Il grande vantaggio della attuale ? l'equilibrio: tanta cavalleria x goderla in pista e tanta coppia x goderla in strada, il tutto ottimamente accordato ad una ciclistica che non viene mai messa in crisi. Aumentare drasticamente la potenza a pari cilindrata solitamente significa spostare la curva pi? in alto...boh secondo me come moto tuttofare turismo/smanettate/pista l'attuale ? qualcosa di difficile da migliorare

Abbiamo detto tutti cos? quando, sulla RSV4, si ? passati dai 180 cv del modello di esordio, ai 184 del my 2011. Lo abbiamo ripetuto quando, nel 2015, si ? arrivati a 201 e lo abbiamo ribadito, per l'ultima volta (per ora ), l'anno scorso quando, con il 1100, si ? toccato quota 217.
Ad ogni step ci sembrava che non fosse possibile migliorare una moto che, per certi versi, rasentava la perfezione ed invece a Noale ci sono riusciti. La storia insegna che ? successa la stessa cosa con la Tuono. Al di l? dei duri e puri, oggettivamente la V2 new ha migliorato la V2 old. La V4-1000, anche se controversa, ha comunque segnato un passo in avanti, ribadito al cubo dalla 1100. La base di partenza, in questo caso, sono stati i 128 cv della V2 old, divenuti 139 sulla V2 new, 167 sulla V4-1000 e 175 sulla V4-1100.
Oggi le moto non nascono pi? "sbagliate" e, se tanto mi da tanto, la storia suggerisce che, da un lato, ci sar? inevitabilmente un incremento di potenza e, dall'altro, che verr? spostata l'asticella su livelli che fino ad oggi abbiamo ritenuto impossibili.
Il punto non ? il dare pi? potenza per fare di una moto un mezzo migliore, quanto piuttosto che ad una moto gi? migliore di suo verr? anche data pi? potenza per completare il quadro di miglioramento.

[rsvsteve]

magari hai ragione eh...vedremo dove arrivano!

[Pinzo™]

speriamo che sulla nuova Tuono mantengano le ali....mi piacciono....

[mito22]

Lorenzo Savadori

[Gabe75]

Lorenzo Savadori

Che piegone spettacolo...

[smanettone75]

Chiss? in quanto ha girato con il Sava al Mugello....

[Desmo16]

Chiss? in quanto ha girato con il Sava al Mugello....

sotto i 2 minuti di sicuro

[Pinzo™]

Che piegone spettacolo...

non ci riuscir? mai

[Pinzo™]

cos'? quella presa d'aria a lato del fianchetto???

[luciocabrio]

non mi piace l'accostamento colori

[mito22]

sotto i 2 minuti di sicuro

Gli chiedo...

[mito22]

Bisogna aspettare..

[mito22]

Ecco il video con Stefano Cordara di RED