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Bravo, lo hai capito!Originally posted by Alone View Post
...ma poi fai 200mt e PALETTA! Multa e visita speciale alla motorizzazione.
P.S neppure in circuito ti fanno entrare
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si, certo..l'ho detto..e' inusabile. da vetrina ebbasta.
ma mi chiedevo anche come fa' a rendere, soprattutto ai regimi transitori...
probabilmente a tutta , 11/13000 giri,non ha problemi..ma a 7/8000?? si svuotera' tanto , noo??
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Beh sicuramente se gli fai una mappa dedicata agli alti regimi renderà di più che con una mappa racing standard.Originally posted by Alone View Postsi, certo..l'ho detto..e' inusabile. da vetrina ebbasta.
ma mi chiedevo anche come fa' a rendere, soprattutto ai regimi transitori...
probabilmente a tutta , 11/13000 giri,non ha problemi..ma a 7/8000?? si svuotera' tanto , noo??
ai bassi e medi è fisiologico che avrà meno resa per mancanza di contropressioni allo scarico.
È sicuramente un bell oggetto ispirato alla motogp ma, come dici tu, effettivamente lo vedo poco utilizzabile secondo il codice stradale e con le normative dei circuiti.
poi se piace e uno lo monta a suo rischio e periodo,va benissimo
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moolto probabile...Originally posted by Burcio View PostMagari non è pensato per il mercato europeo ma per altri più permissivi tipo Asia e America (non c'è sarcasmo è veramente un' ipotesi)
specialmente gli americani adorano poi la "potenza massima"
infatti sui prototipi che si vedono in rete della nuova X2, c'è quello lungo nero che usava Max agli Aprilia daysLast edited by Alone; 22-07-22, 07:13.
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Poi arrivano loro e TROVANO magicamente 15/18 cv in più senza cambiare niente…
SE i motori gli reggono..
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Mappatura con regime di giri max aumentato di 500/600 giri..o il motore Aprilia ha tanto margine oppure dura quanto un gatto in tangenziale..
sorvolando sulla gestione che controlla le emissioni , forse diversa dalla ns euro 5 , ma non credo meno soggetta ad Alert!
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