Domanda freni RSV

[AndreaRS250]

mi sembra un po' strano che sia questo il motivo.. anche perchè la leva freno poi dovrebbe andare a pacco o comunque diventare così morbida da non frenare.

[crazysmile]

Purtroppo non ho una conoscenza cosi' tecnica mannaggia.
Comunque il tipo mi ha detto che chi piu' chi meno e' un problema normale .
Come ti dicevo anche un ragazzo che aveva il 954 e pensandoci anche un ragazzo con un GSXR 750 avevano lo stesso problema .
Si verificava solo in pista.
Per ora li ripulisco e gli mettero' del grasso a litio , mi hanno detto che e' indistruttibile , anche se il tipo della motorquality mi ha detto che in commercio non esiste un grasso che possa resistere alle temperature dei freni .
Boh

[AndreaRS250]

guarda che non ci va nessun grasso sui pistoncini

[Albarsv]

guarda che non ci va nessun grasso sui pistoncini

In realt? in alcuni kit revisione pinze freni (non i Brembo perch? ? dal 95 che non forniscono pi? tali kit, parole dell'addetto Brembo con cui avevo parlato l'anno scorso per un kit revisione pompa freno RSV 01) c'? una bustina (tipo quella dello zucchero da bar) con il grasso per i corteco...

[crazysmile]

Andrea ,
mettiamola cosi' se fossi al mio posto che faresti ???
Visto che se va' avanti cosi' gli metto su due fette di lardo di colonnata .

[benjofactory]

Andrea ,
mettiamola cosi' se fossi al mio posto che faresti ???
Visto che se va' avanti cosi' gli metto su due fette di lardo di colonnata .

non sprecare cos? il lardo....non lo merita

[AndreaRS250]

fossi in te prima di tutto cambierei olio e metterei un super dot 4.

per la pulizia dei pistoncini ok spazzolino (occhio alle setole).. magari il grosso levarlo a secco... eventualmente gli darei una leggera passata con l'olio dei freni.. ma proprio leggerissima.. niente compressore, sia mai che ti sposti le guarnizioni.

poi metterei la ruota anteriore sul cavalletto e proverei delle frenate.. giusto per vedere se a "freddo" il disco tocca le pastiglie o se le pastiglie non tornano in posizione... se anche così non risolvi nulla è il caso di fare controlli approfonditi..

prima le pinze e poi la pompa... eventualmente la volta che ti si blocca cerca di capire se si bloccano entrambe le pinze o solo una... nel caso si bloccassero entrambe allora potrebbe anche essere un problema alla pompa

[crazysmile]

ok , grazie per adesso procedo cosi' , sperem

[*Profeta*]

La mia e' perfetta... ad Adria regolo la leva nella posizione piu' lontana... all' inizio e' troppo lontana, ma dopo 4-5 giri cede un po' e ritorna nella posizione ideale per le mie mani

L' unica cosa differente che hai tu e' il Dot 5.1, quindi incomincerei a rimettere il Dot 4 e poi vedere se cambia qualcosa.

Se i pistoncini rimanessero fuori riscaldando le pastiglie e quindi l' olio sicuramente la potenza frenante diminuirebbe parecchio e te ne dovresti accorgere... almeno la teoria e' questa

[benjofactory]

ma infatti mi pare o me o avevo sentito che non era consigliato il 5.1 sul nostro impianto?

[MacTwin]

Crazy si tratta di coppia residua presente bene o male su tutti gli elementi frenanti, alcune pasticche ne soffrono meno o più di altre.
Molto difficilmente troverai una ruota anteriore che scorre libera (tipo posteriore) a meno di non aver appena rimontato la ruota
In movimento i dischi (che sono semiflittanti) spostano quanto serve le pastiglie (tieni anche conto dell'effetto bernoulli), ma può capitare che a causa di pistoncini non pulitissimi o pasticche con molta coppia residua, si inneschi anche un eccessivo riscaldamento dell'impianto, e quindi dell'olio, con conseguente indurimento della leva e attrito.
Se la pinza è pulita (niente grasso...accumula sporco e faresti ancor più danni), prova a cambiare prima olio (super4 ...lascia perdere tutto il resto) e nel caso le pasticche (provandone magari di un amico).
Se il problema persiste forse e ripeto forse si tratta di tolleranze degli OR.

Prima prova

[AndreaRS250]

mac scusami ma io sono rimasto che se l'olio si scalda e arriva quindi a ebollizione, si formano bolle d'aria che portano ad un inevitabile fading, dovuto in altri casi anche all'allargamento dei tubi.. (in gomma)

[MacTwin]

si andrea quello è un altro effetto dovuto al surriscaldamento dell'impianto, ma in questo caso si parla di coppia residua (spero) e di espansione del materiale.

[crazysmile]

Eccomi,
grazie a tutti per l'aiuto .
Mac sei un libro di tecnica , ma quante ne sai .

Ieri sera dopo che Andrea mi ha fatto venire la scimmia ;D ;D sono andato a prendere il dot 4 super , ho cambiato l'olio , facendo girare per bene l'olio.
Ho smontato le pinze pulito tutto e ho messo un pochino di dot 4 sui pistoncini .
Gia' che c'ero ho cambiato anche l'olio della pompa frizione tanto ero infoiato .
E' tornato tutto a posto , la provero' a Misano il 9 maggio , a proposito magari c'e' giu' qualche priliato .

Le pastiglie che monto sono le PFC , mi portero' dietro comunque il kit originale non si sa mai .


PER ANDREA RS

Ma tu per caso sei l'amico del Roby di Brugherio , del Teo , del Danpas , Don Jo ecc. ???

[crazysmile]

dimenticavo ,
nel caso dovessi far revisionare la pompa e le pinze , qualcuno ha idea di dove posso portarle e quanto costerebbe .
grazie