RSV4 R presentazione ad IMOLA

[spqr81]

già in arrivo per la SBK ad Imola

MOTORE uguale
-cerchi meno pregiati
-forcelle meno pregiate
-assenza di carbonio
tutto per un minor prezzo di listino

PS:
adesso voglio vedere tutti quelli che dicevano....
"aspetto la R per comprarmela"........ forza ragazzi fate girare l'euro che c'è crisi

http://www.motoblog.it/post/20767/l-...ossimo-weekend

[gabriel]

come sbavo

[polsogrippato]

se non erro c'è già un post dedicato

[polsogrippato]

non erravo, ce stava già, bastava andare qualk post + giù
http://88.149.192.114/forum/showthread.php?t=401767

[spqr81]

[spqr81]

se non erro c'? gi? un post dedicato

sorry....................

[g2barbero]

colorazione molto bella e sobria



ma la factory ? meglio

[mr.logan]

colorazione molto bella e sobria



ma la factory ? meglio

boungustaio!

[genesis]

colorazione molto bella e sobria



ma la factory ? meglio

A PARTE I CERCHI CHE TI DO RAGIONE
io prenderei la base tanto le forche vanno rifatte comunque
poi quello che c'e' in carbonio per la pista intendo serve a poco
e il mono mi oriento sempre all aftermarcket
qindi in visione puramente pist aprediligo la moto base
poi con 800 metto il mono fatto sul mio peso quindi taratura e molla dedicata
con 100 euro faccio la forca
quindi ipotizzando 16000 per la moto
con 2000 euro in piu di pezzi aftermarket mi faccio una factory da pista con pezzi ancora piu pregiati no?
arrivo a 18000 e avanzo 2000 euro da usare per le gomme e 2 uscite in pista

questo lo dico nella tua ottica di utilizzo
per il resto meglio la factory se tenuta originale

[nitronori1]

A PARTE I CERCHI CHE TI DO RAGIONE
io prenderei la base tanto le forche vanno rifatte comunque
poi quello che c'e' in carbonio per la pista intendo serve a poco
e il mono mi oriento sempre all aftermarcket
qindi in visione puramente pist aprediligo la moto base
poi con 800 metto il mono fatto sul mio peso quindi taratura e molla dedicata
con 100 euro faccio la forca
quindi ipotizzando 16000 per la moto
con 2000 euro in piu di pezzi aftermarket mi faccio una factory da pista con pezzi ancora piu pregiati no?
arrivo a 18000 e avanzo 2000 euro da usare per le gomme e 2 uscite in pista

questo lo dico nella tua ottica di utilizzo
per il resto meglio la factory se tenuta originale

Come non quotarti? Hai ragione,la penso come te e praticamente ? quello che ho fatto sulla mia Tuono...
Per la cronaca l'unica RSV4 che girava a La Spezia ? andata distrutta sul Bracco domenica scorsa,almeno cos? mi hanno riferito... Per fortuna solo gravissimi danni alla moto ma nessuno al pilota!

[benjofactory]

io VORREI la factory

[*Profeta*]

A PARTE I CERCHI CHE TI DO RAGIONE
io prenderei la base tanto le forche vanno rifatte comunque
poi quello che c'e' in carbonio per la pista intendo serve a poco
e il mono mi oriento sempre all aftermarcket
qindi in visione puramente pist aprediligo la moto base
poi con 800 metto il mono fatto sul mio peso quindi taratura e molla dedicata
con 100 euro faccio la forca
quindi ipotizzando 16000 per la moto
con 2000 euro in piu di pezzi aftermarket mi faccio una factory da pista con pezzi ancora piu pregiati no?
arrivo a 18000 e avanzo 2000 euro da usare per le gomme e 2 uscite in pista

questo lo dico nella tua ottica di utilizzo
per il resto meglio la factory se tenuta originale

1) con ? 100,00 non hai una forcella piu' pregiata delle Ohlins che monta la factory
2) Se giri con i cerchi di cemento un mono serio serve a poco.

La base ha senso se si vogliono mettere delle forche complete serie (? 2000 circa), un mono serio... comunque poi i cerchi leggeri bisogna prenderli.

Alla fine quindi per uso pista e' meglio la factory, male che ti vada cambi la molla al mono (se e' nuova la cambi alla pari) e metti un kit ohlins alle forche.

IMHO

[massirsv]

a me piace... anche se potendo prenderei la fattoria!

[ERGAL]

Io la voglio pi? grossa...

[frigo430]

ma l'avete vista tutta nera??? bellissima !!!ecco tutte le foto:

http://hellforleathermagazine.com/ga...a-rsv4-r-7.php