v4 arareport

[g2barbero]

appunto. io giro in 52 /53 e non mi pare un cavallo pazzo. forse bisogna veramente rivedere tutto il setting partendo dalla base.

p.s. lo so quanto vai forte , quindi la mia era una battuta.

Come detto non penso di avere un setting stravolto...noi rsvquattristi mettiamo qua i nostri setting cosi da confrontarci e trovare una spiegazione alle reazioni della mia moto...eh? Spiegazione che a questo punto non siano le gomme...

[arabykola]

appena uscito la prima cosa ke ho detto a giacomo ? stato appunto di modificare il piano di seduta...in ke direzione,visto ke tu nn lo dici,nn lo dico neankio

Cmq ? un bellissimo cavallo pazzo

una cosa fondamentale ? curare la seduta.
Per far sbacchettare una moto basta aggrapparsi ai semimanubri...e arabriskola notoriamente ? un "aggrappatore"
Per la cronaca sono stato costretto dagli eventi(fare i tempi a causa gare sin da subito) a provare diverse soluzioni...e nessuna mi ha messo in crisi da definire la moto come cavallo pazzo
Dunque qualcosina da rivedere ci sara' sicuramente

[Blundik]

appena uscito la prima cosa ke ho detto a giacomo ? stato appunto di modificare il piano di seduta...in ke direzione,visto ke tu nn lo dici,nn lo dico neankio

Cmq ? un bellissimo cavallo pazzo

io ho limato il neoprene nella parte finale per rendere la seduta piu' piatta.
Tu cosa ti sei limato?

[g2barbero]

una cosa fondamentale ? curare la seduta.
Per far sbacchettare una moto basta aggrapparsi ai semimanubri...e arabriskola notoriamente ? un "aggrappatore"
Per la cronaca sono stato costretto dagli eventi(fare i tempi a causa gare sin da subito) a provare diverse soluzioni...e nessuna mi ha messo in crisi da definire la moto come cavallo pazzo
Dunque qualcosina da rivedere ci sara' sicuramente

Tu sai

La seduta trovera' una soluzione a breve...dopo questo weekend di gare un codone potrebbe giungere a Gasa mia

Anche se non sono convinto che sia da imputare alla sola seduta...ma e' certamente una delle prove da fare

Comunque dire che la moto c'e' e' riduttivo, quando avro' risolto questo problema poi sara' perfetta...

P.s. Lunedi parlando con un team che corre con la nostra moto, mi e' stato detto che e' senzaltro per colpa delle gomme se ho reazioni cosi che la moto ha gia' quote estremamente agili e un surplus di agilita' potrebbe creare questi fenomeni...mi hanno detto di provare con le 211

[Blundik]

Tu sai

La seduta trovera' una soluzione a breve...dopo questo weekend di gare un codone potrebbe giungere a Gasa mia

Anche se non sono convinto che sia da imputare alla sola seduta...ma e' certamente una delle prove da fare

Comunque dire che la moto c'e' e' riduttivo, quando avro' risolto questo problema poi sara' perfetta...

P.s. Lunedi parlando con un team che corre con la nostra moto, mi e' stato detto che e' senzaltro per colpa delle gomme se ho reazioni cosi che la moto ha gia' quote estremamente agili e un surplus di agilita' potrebbe creare questi fenomeni...mi hanno detto di provare con le 211

Non posso dire..monto le continental..tutto ? possibile naturalmente,anche se negli anni sulle dunlop si ? sentito di tutto e di piu'.
L'unico fatto certo ? che le ho sempre utilizzate a partire dalle vecchie kr e non ho avuto problemi di sorta.

[Mario Il Polso]

ma le 211 sono molto simili alle kr, quindi se le gomme sono il problema, non mi sembra un buon consiglio.
forse è meglio se ascolti anche altri pareri.

[g2barbero]

ma le 211 sono molto simili alle kr, quindi se le gomme sono il problema, non mi sembra un buon consiglio.
forse ? meglio se ascolti anche altri pareri.

infatti quando me l'hanno detto l'ho pensata subito come te

Per? mi diceva (io non lo so perch? le 211 non le ho mai provate) che il 200 posteriore delle 211 ? meno alto del kr, mi diceva che anche abbassando tutto l'interasse mono oriGGinale non si arriva a compensare la maggiore altezza del KR, io adesso sono a 311 o 312 di interasse, il minimo ? 310 e la moto mi dicono sia "consigliata" con interasse a 314 o 15....poi io non sono cosi teNNico, ma mi hanno detto cosi, non saprei

Dite che il 211 ? in realt? alto quasi come un kr e mi hanno detto una siocchezza?

[Blundik]

infatti quando me l'hanno detto l'ho pensata subito come te

Per? mi diceva (io non lo so perch? le 211 non le ho mai provate) che il 200 posteriore delle 211 ? meno alto del kr, mi diceva che anche abbassando tutto l'interasse mono oriGGinale non si arriva a compensare la maggiore altezza del KR, io adesso sono a 311 o 312 di interasse, il minimo ? 310 e la moto mi dicono sia "consigliata" con interasse a 314 o 15....poi io non sono cosi teNNico, ma mi hanno detto cosi, non saprei

Dite che il 211 ? in realt? alto quasi come un kr e mi hanno detto una siocchezza?

mi sono confuso
ai tempi del v2 montando le kr,il valore delll'interasse mono era piu' alto rispetto pirelli,il sag (la misura con blundik sopra ) era anch'esso piu' alto.
Riepilogando (rispetto a pirelli):moto piu' alta ma con pilota sopra cedeva di piu'
forche piu'sfilate (dunque piu' alta anche davanti)
Ora non so se si possano applicare gli stessi principi,ma se dovessi montare dunlop io ripartirei da quei concetti.
Vieni a racalmuto che la sistemiamo

[desmodromikman]

A questo punto proverei ad andare totalmente in un altra direzione e montare un treno di pirelli....cosi giusto per sfizio... Io ne ho un treno usate....Quelle di Sabato!!! AH AH AH

Almeno sei sicuro che siano le Gomme....

[g2barbero]

A questo punto proverei ad andare totalmente in un altra direzione e montare un treno di pirelli....cosi giusto per sfizio... Io ne ho un treno usate....Quelle di Sabato!!! AH AH AH

Almeno sei sicuro che siano le Gomme....

si, sono sicuro che siano le gomme la causa di un bel highside, picione quel treno ? strappato che pi? strappato non si pu?

[desmodromikman]

Scherzavo....Piccione...Cmq stavo scherzando....


Ah sono al telefono con cirafici x la mia....Bah....

[Mario Il Polso]

mi sono confuso
ai tempi del v2 montando le kr,il valore delll'interasse mono era piu' alto rispetto pirelli,il sag (la misura con blundik sopra ) era anch'esso piu' alto.
Riepilogando (rispetto a pirelli):moto piu' alta ma con pilota sopra cedeva di piu'
forche piu'sfilate (dunque piu' alta anche davanti)
Ora non so se si possano applicare gli stessi principi,ma se dovessi montare dunlop io ripartirei da quei concetti.
Vieni a racalmuto che la sistemiamo

Anch'io come Burundik ho alzato davanti.
per?, se i dati sulle quote che hai sono giusti non dovresti avere problemi a settare anche le kr.
se vieni a racalmuto a fine mese ti facciamo l'assetto sia per dunlop che kr... scendevalo

[Blundik]

Anch'io come Burundik ho alzato davanti.
per?, se i dati sulle quote che hai sono giusti non dovresti avere problemi a settare anche le kr.
se vieni a racalmuto a fine mese ti facciamo l'assetto sia per dunlop che kr... scendevalo

Scine per? mparat a quotare senn? che cap'd'cazz cambet a f?

[CokiDrug]

mi sono confuso
ai tempi del v2 montando le kr,il valore delll'interasse mono era piu' alto rispetto pirelli,il sag (la misura con blundik sopra ) era anch'esso piu' alto.
Riepilogando (rispetto a pirelli):moto piu' alta ma con pilota sopra cedeva di piu'
forche piu'sfilate (dunque piu' alta anche davanti)
Ora non so se si possano applicare gli stessi principi,ma se dovessi montare dunlop io ripartirei da quei concetti.
Vieni a racalmuto che la sistemiamo

Anch'io come Burundik ho alzato davanti.
per?, se i dati sulle quote che hai sono giusti non dovresti avere problemi a settare anche le kr.
se vieni a racalmuto a fine mese ti facciamo l'assetto sia per dunlop che kr... scendevalo

Anche a me, come a Burundik e MIPKROSS, spesso si alza davanti.
Se vieni gi? a fine mese trovi loro a racalmuto ed il sottoscritto di turno in farmaGia

[Blundik]

Anche a me, come a Burundik e MIPKROSS, spesso si alza davanti.
Se vieni gi? a fine mese trovi loro a racalmuto ed il sottoscritto di turno in farmaGia