molla da 100 su ohlins

[rsv factory]

ma ne sei sicuro??

Il mio meccanico ha detto che bisogna avere la pressa....

sei sicuro che sei andato dal meccanico


p.s. non ? lo sfascia carrozze che hanno la pressa

[riky79]

sei sicuro che sei andato dal meccanico


p.s. non ? lo sfascia carrozze che hanno la pressa

guarda..io ti dico quello che mi ha detto lui...e pure quello che ha detto Cirafici.

L'hai mai cambiata la molla tu?

[nitronori1]

Voleva solo dirti che non si chiama "pressa"...

[riky79]

Voleva solo dirti che non si chiama "pressa"...

ah...ok!

[lacky]

ricky non so a questo punto a chi credere ciano non fa i mono (me lo ha sempre detto) e ti ha detto che ci vuole "la pressa" nel senso he c'è una macchina che se ben ricordo schiacia la molla fin che si monta il resto... gabro dice che si puo fare xchè lo ha fatto....

come detto se vuoi quella da 95 la monto io sulla mia ciccia 2 e come ti dicevo lo ho comperato nuovo e ci avro fatto si e no 3000 km ......e visto che io sono dai 75 ai 82 km dipende in che fase sono e vestito da moto con tuta guanti e casco sicuri 10 km in + !!!!! quindi quella da 110 non mi andrebbe stretta!!!!

[riky79]

ricky non so a questo punto a chi credere ciano non fa i mono (me lo ha sempre detto) e ti ha detto che ci vuole "la pressa" nel senso he c'? una macchina che se ben ricordo schiacia la molla fin che si monta il resto... gabro dice che si puo fare xch? lo ha fatto....

come detto se vuoi quella da 95 la monto io sulla mia ciccia 2 e come ti dicevo lo ho comperato nuovo e ci avro fatto si e no 3000 km ......e visto che io sono dai 75 ai 82 km dipende in che fase sono e vestito da moto con tuta guanti e casco sicuri 10 km in + !!!!! quindi quella da 110 non mi andrebbe stretta!!!!

Ascolta...a questo punto mi andrebbe bene quella da 100. Ho mandato un MP a genesis per vedere cosa dice di quella da 110, e magari se si pu? tenere quella e precaricarla meno....capito?

Comunque visto che passi dal Ciano sett prossima, se riesco faccio un salto pure io, digli del discorso di come ha detto Gab...magari riusciamo a farlo.

Comunque io aspetto la risposta di genesis...se si f? vivo...

[Dy27]

Riky per me stai facendo casino per niente, poi io magari sar? troppo "facilone" ma il problema per me ? meno grave di quanto pensi.....

Effettivamente non mi ricordavo che fosse da 110 la molla, adesso che me l'hai detto per?, effettivamente ricordo che bruno mi a scassato la minkia per una settimana quando gliel'ho portato perch? voleva cambiare anche lui la molla.....
Io per? non volevo e allora a modificato l'idraulica per farne un (ottimo per me) conpromesso....
E' per questo che insisto nel dirti di provarlo cos?, un po smollato e basta

[riky79]

...allora prover?..mettendo le regolazione nuove che mi ha dato..sperando non sia troppo duro.
La prova la far? l'anno prossimo...e casomai non dovesse andare bene, rimetto il sachs e cambio molla all'ohlins

[Dy27]

prova prova, fidati che andr? bene

anche perch? bruno resta sempre un po "leggero", io infatto ho dovuto leggermente indurire, quindi tu che sei + leggero di me, secondo me smollando un pochino sei apposto

[genesis]

ciao scusate il ritardo
allora io ho preso ilmono di elan che ha sotto la molla da 100 se vuoi si scambia tanto io sono un cinghialone

la molla e' troppo importante a mio avviso poi c'e' gente che pesa 100 kg e usa la 95 dicendomi che io sbaglio pero io la molla la cambio punto e basta

per lo strappare a adria diciamo che potrebbe erssere che avevate una gomma troppo morbida e faceva freddo oppure non entrava in temperatura oppure oppure
io sono 100 e passa vestito se vuoi la 100 te la cedo in cambio della 110 nessun problema
hoanche la 65 e la 95
in ogni caso a me serve la 110 e non la 105 che gia ho provato e era per il mio peso troppo poco

[genesis]

prova prova, fidati che andr? bene

anche perch? bruno resta sempre un po "leggero", io infatto ho dovuto leggermente indurire, quindi tu che sei + leggero di me, secondo me smollando un pochino sei apposto

dy a mio avviso e' troppo piu leggero di te
e poi se smolla la molla il sag va a farsi benedire
la molla serve per avere il sag statico con pilota giusto no?????
quindi unamolla errata fa danni e alla grande no????
io la penso cosi e mi battero fino alla fine sulla questione molla pero rider che molti prendono sotto gamba
in pratica nel cu lo

ciao fluido paladino delle molle

[riky79]

Genesis, hai un paio di MP

[Cirafici]

Scusate l'intromissione nella discussione , ma vuole essere solo un chiarimento tecnico :
Ho detto a riky 79 quello che tecnicamente ? giusto dire , ossia , la costante elastica di una molla precaricata X determina a seconda del peso del pilota una risultante geometrica . le schede fornite dalla ohlins prendono come peso di riferimento un pilota di circa 75Kg quindi se uno vuole essere pignolo ed avere un giusto assetto geometrico della sua moto pesando 90Kg deve sostituirla e precaricarla secondo un semplice calcolo matematico sino ad ottenere un asetto giusto sia iniziale che durante la sua corsa .
Ci? non toglie che se non la sostituisci non ti ammazzi , ma guiderai la tua moto solamente pi? seduta e se inciampi nell'errore pi? comune che ? quello di aumentare il precarico , otterrai unicamente una moto inizialmente pi? alte ma ugualmente troppo morbida durante il suo lavoro , in quanto la moltiplicazione del valore della costante elastica per i mm di corsa utilizzati sar? sempre inferiore .
Se infine immaginate che c'? un insieme di persone che usano la moto con ammortizzatori originali senza lamentarsi , pensate quale ? la tolleranza umana da prendere in considerazione per questo tipo di argomento .
Penso che sia pi? che giusto che ognuno faccia la propria economia a discapito di elementi di regolazione fine .
P.S. ...se hai sufficente filetto ( circa 25mm ) sotto la controghiera puoi svitare le stesse e sfilare il fondello per estrarre la molla , altrimenti devi usare un'apposito smontamolle , non ti inventare altre soluzioni , le dita sono dieci , vedi di mantenerle !!!!!!

[genesis]

Scusate l'intromissione nella discussione , ma vuole essere solo un chiarimento tecnico :
Ho detto a riky 79 quello che tecnicamente ? giusto dire , ossia , la costante elastica di una molla precaricata X determina a seconda del peso del pilota una risultante geometrica . le schede fornite dalla ohlins prendono come peso di riferimento un pilota di circa 75Kg quindi se uno vuole essere pignolo ed avere un giusto assetto geometrico della sua moto pesando 90Kg deve sostituirla e precaricarla secondo un semplice calcolo matematico sino ad ottenere un asetto giusto sia iniziale che durante la sua corsa .
Ci? non toglie che se non la sostituisci non ti ammazzi , ma guiderai la tua moto solamente pi? seduta e se inciampi nell'errore pi? comune che ? quello di aumentare il precarico , otterrai unicamente una moto inizialmente pi? alte ma ugualmente troppo morbida durante il suo lavoro , in quanto la moltiplicazione del valore della costante elastica per i mm di corsa utilizzati sar? sempre inferiore .
Se infine immaginate che c'? un insieme di persone che usano la moto con ammortizzatori originali senza lamentarsi , pensate quale ? la tolleranza umana da prendere in considerazione per questo tipo di argomento .
Penso che sia pi? che giusto che ognuno faccia la propria economia a discapito di elementi di regolazione fine .
P.S. ...se hai sufficente filetto ( circa 25mm ) sotto la controghiera puoi svitare le stesse e sfilare il fondello per estrarre la molla , altrimenti devi usare un'apposito smontamolle , non ti inventare altre soluzioni , le dita sono dieci , vedi di mantenerle !!!!!!

GIUSTO
chiarito al 100 % 100%

io rimango dell idea che e' meglio avere la molla giusta e che della tolleranza umana me ne sbatto altamente
se una cosa e fatta per il propiopeso e' sicuramente meglio e piu sicura
se poi c'e' gente che tollera faccia pure
io per esempio in pista sempre con le termo e con gli ammortizzatori al top
mi sento piu sicuro di vita c'e' ne una sola di dita ne ho 10

[riky79]

Scusate l'intromissione nella discussione , ma vuole essere solo un chiarimento tecnico :
Ho detto a riky 79 quello che tecnicamente ? giusto dire , ossia , la costante elastica di una molla precaricata X determina a seconda del peso del pilota una risultante geometrica . le schede fornite dalla ohlins prendono come peso di riferimento un pilota di circa 75Kg quindi se uno vuole essere pignolo ed avere un giusto assetto geometrico della sua moto pesando 90Kg deve sostituirla e precaricarla secondo un semplice calcolo matematico sino ad ottenere un asetto giusto sia iniziale che durante la sua corsa .
Ci? non toglie che se non la sostituisci non ti ammazzi , ma guiderai la tua moto solamente pi? seduta e se inciampi nell'errore pi? comune che ? quello di aumentare il precarico , otterrai unicamente una moto inizialmente pi? alte ma ugualmente troppo morbida durante il suo lavoro , in quanto la moltiplicazione del valore della costante elastica per i mm di corsa utilizzati sar? sempre inferiore .
Se infine immaginate che c'? un insieme di persone che usano la moto con ammortizzatori originali senza lamentarsi , pensate quale ? la tolleranza umana da prendere in considerazione per questo tipo di argomento .
Penso che sia pi? che giusto che ognuno faccia la propria economia a discapito di elementi di regolazione fine .
P.S. ...se hai sufficente filetto ( circa 25mm ) sotto la controghiera puoi svitare le stesse e sfilare il fondello per estrarre la molla , altrimenti devi usare un'apposito smontamolle , non ti inventare altre soluzioni , le dita sono dieci , vedi di mantenerle !!!!!!

la ringrazio del chiarimento, comunque avevo capito il concetto. Stavo solo chiedendo quali fossero i problemi mantenendo la molla che ho su nel mono.