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Queste sono le cose di cui tener conto, mica i grafici e le chiacchere.Originally posted by GabroOrco View Postla differenza principale ? caratteriale ed emerge solo quando la guidi non sul banco: il motore del k9 sembra una turbina, il V4 invece sembra un bicilindrico che fa 14.000giri.
Bravissimo Orco!
E poi una moto pu? avere anche 250 cavalli, ma se poi va solo dritta tanto vale comprarsi un dragster che di cavalli ne ha anche di pi?.
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Riassumendo, escludendo la BMW che mi pare essere appurato che ? fuori portata
,
la Rsv4 tutto sommato se la pu? giocare con R108, k7, CBR1000, 1098 ecc ecc oppure ha bisogno dei pistoni ad alta compressione?
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rispondendo:Originally posted by CokiDrug View PostRiassumendo, escludendo la BMW che mi pare essere appurato che ? fuori portata
,
la Rsv4 tutto sommato se la pu? giocare con R108, k7, CBR1000, 1098 ecc ecc oppure ha bisogno dei pistoni ad alta compressione?

1-qualcuno puo avvertire HSG che siamo qui'?
2-per il 2010 basta la mappatura pavuarenger
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Originally posted by CokiDrug View PostRiassumendo, escludendo la BMW che mi pare essere appurato che ? fuori portata
,
la Rsv4 tutto sommato se la pu? giocare con R108, k7, CBR1000, 1098 ecc ecc oppure ha bisogno dei pistoni ad alta compressione?
vi avevo gia' detto che voi 2 viaggerete assieme per correre la promo race cup?Originally posted by g2barbero View PostinsensiBBile

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R108, k7 le toglierei dal gruppo, hanno troppi cavalliOriginally posted by CokiDrug View PostRiassumendo, escludendo la BMW che mi pare essere appurato che ? fuori portata
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la Rsv4 tutto sommato se la pu? giocare con CBR1000, 1098 ecc ecc oppure ha bisogno dei pistoni ad alta compressione?

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gigino@gmail.comOriginally posted by Blundik View Postquello ? Ascari ex k7
ne ho una io nella stessa curva ma diversa angolazione.
posso passartela via mail..di postarla nemmeno a parlarne ,non ci riesco
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