Dynojet Powercommander 5

[luigi16]

Volevo sapere se ? necessaria se hai gi? una mappa race con Akrapovic

[caicai]

non ? necessaria....il punto ? che la mappa race ? una mappa generica per poter montaare i completi, mappando al banco invece ? molto meglio si guadagna in erogazione e cavalli

[luigi16]

allora si deve mappare . e come si f?

[il capo]

MASTROPASTRUGNATORE SEI UN MITOOOOOOOO

TI ANO ...

[VQuattrista]

Forse mi sbaglio, bisognerebbe sentire Fiore, ma l'rsv4 presenta delle mappature stratificate, una per ogni marcia inserita (quindi ne conta 7, 6 + la folle).
Il fatto che non mi convince delle centraline come la pcv e' che non credo sia possibile variare questi parametri in modo selettivo mappando marcia per marcia.
Senza contare che, fino a prova contraria, sulla F e sull'APRC e' probabile si perdano i cornetti ad aspirazione variabile :P

[sparpi74]

Se ti colleghi ai sensori di velocit?...riconosce la marcia e puoi abilitare la funzione di automappare ogni marcia...con l'autotune ovvio

[VQuattrista]

Se ti colleghi ai sensori di velocit?...riconosce la marcia e puoi abilitare la funzione di automappare ogni marcia...con l'autotune ovvio

Capito
E per i cornetti?
Si perde la loro funzione dinamica?

[sparpi74]

Non mi risulta che altre moto con la stessa funzione abbiano avuto questo problema con la pwcV....
Sul BMW funziona tutto e bene

[Oengus]

ma una centralina "ufficiale" racing non c'? ? Tutte ste aggiuntive sono per me soldi buttati

[Flaviano]

Capito
E per i cornetti?
Si perde la loro funzione dinamica?

la gestione dei cornetti, cos? come il gas elettronico, non vengono compromesse dalle aggiuntive che possono solo variare l'apertura degli iniettori e anticipi (RB)

[Peter82]

ma una centralina "ufficiale" racing non c'? ? Tutte ste aggiuntive sono per me soldi buttati

Certo, c'? l'APX

[Oengus]

Certo, c'? l'APX

e costa ? 6miliardi di euro perch? ? **** , perch? ? italiana fatta in casa con tanta perizia ?

[caicai]

e costa ? 6miliardi di euro perch? ? **** , perch? ? italiana fatta in casa con tanta perizia ?

s? ma ? la centralina che usava biaggi nel 2009 in SBK..........
versione base 6500 euro con cablaggi vari e cruscotto racing.....
per? parliamo di un prodotto che non ? paragonabile a yec o yoshimura o kawa racing......

[Flaviano]

s? ma ? la centralina che usava biaggi nel 2009 in SBK..........
versione base 6500 euro con cablaggi vari e cruscotto racing.....
per? parliamo di un prodotto che non ? paragonabile a yec o yoshimura o kawa racing......

Lascia perdere...lui si diverte cos?....

[Peter82]

e costa ? 6miliardi di euro perch? ? **** , perch? ? italiana fatta in casa con tanta perizia ?

Il prezzo non lo so, ma gestisce tutte le regolazioni elettroniche possibili, e in pi? fa anche da acquisizione dati.

Queste le specifiche, dal catalogo del kit SSTK.

The APX2 is the Electronic Control Unit for Aprilia Motorbikes. The APX2
works as engine management and may also works as data logger.
Next section shows the principal features of this APX2 logic unit, how it
works, how assemble it and all the possibilities and improvement that the
APX2 offers.
2.1 General Specification
The highlights of the APX2 are
256 maximum recording channels
Memory size: 512M internal
2 CAN lines 2.0
1 Ethernet communication port
10/100 Mbit Download via TCP/IP
Individual sampling rate for each channel
Frequency range from 1Hz to 1KHz
There are two different typology of APX2 logic unit: Engine Management
and Data Download. Different inputs and outputs are setting depending on
the typology of the APX2. The general specifications are:
36 Analog inputs
5 input capture, 32bit resolution
10 Digital input/output. PWM capability.
Output voltage 5V, 10V and Vsupply
Power output
Different APX2 features depending on the typology of the logic unit.
For more information about this inputs and outputs and the APX2 features
see the 2.3.A. APX_CM Engine Control and 2.3.B. APX_AD Data Download
sections. The pin-out of the APX2 logic unit is detailed in 7 PIN-OUT APX
Logic Unit section