--> [OFFICINA] Metal's RSV4 Factory<--

[Metal-Tek]

Mhiiiii ma ? sempre smontata st? V4???

La monto solo pochi giorni prima di usarla, altrimenti che piacere c'?

[Metal-Tek]

dopo la gara una bella pulita approfondita era d'obbligo.

Poi ho un po di lavoretti in programma, vorrei comprare i semimanubri racing, le pedane, rifare una grafica diversa alle carene, comprare e modificare un copriservatoio per allungarne la forma in modo da non dover usare il neoprene col nastro telato e tante altre cosucce....

Insomma da qui a fine mese ho tanto lavoro da fare

[frankie22]

sei un pazzo

[Metal-Tek]

sei un pazzo

Avevo nostalgia di sentirmelo direeeeeee, grazieeeeeeeeeeeeeeeeeee

[*Profeta*]

Il Pivot a -5 forse era esagerato

[Metal-Tek]

Il Pivot a -5 forse era esagerato

Forse ero esagerato anche come altezza del posteriore? 5 mm pi? alto di una rsv4 standard con interasse mono a 312 mm?

[*Profeta*]

Forse ero esagerato anche come altezza del posteriore? 5 mm pi? alto di una rsv4 standard con interasse mono a 312 mm?

Visto anche i Dunlop...

... chissa' come chiudeva le curve messa cosi' la tua RSV4

Ti credo che hai dovuto sfilare le forche

PS : Come va' il TTX ?

[Metal-Tek]

Visto anche i Dunlop...

... chissa' come chiudeva le curve messa cosi' la tua RSV4

Ti credo che hai dovuto sfilare le forche

PS : Come va' il TTX ?

Il mono ? andato alla grande, mai una perdita di grip al posteriore e rispettava parecchio le gomme

L'ho tenuto sui settaggi consigliati sul libretto Ohlins, ovvero 12 click da tutto chiuso per la compressione, mentre l'estenzione l'ho svitata di 3 click portandola a 15.....Ho pure indurito un po il precarico.



Ps l'inserimento in curva era molto veloce ma poi non riusciva a chiudere perfettamente la curva come avrei voluto

[il capo]

Metal ma hai avvertito sostanziali differenze tra il mono di serie ed il ttx?
A me il mono di serie non mi pare malaccio, anche se non ? certamente paragonabile ad un ttx

[il capo]

Io il 20 sono al muggio; provero' per la prima volta le kr, e dopo varie analisi ho deciso di:
1) alzare di 2 mm l'interasse del mono;
2) anzicch? il 16/43 della mia ultima uscita (con pirelli 200/55) che mi vedeva ancora un po' lungo, provero' il 15/42

Sono abbastanza preoccupato, spero di non strappare; porter? comunque un treno di metz slick k2

[Metal-Tek]

Io il 20 sono al muggio; provero' per la prima volta le kr, e dopo varie analisi ho deciso di:
1) alzare di 2 mm l'interasse del mono;
2) anzicch? il 16/43 della mia ultima uscita (con pirelli 200/55) che mi vedeva ancora un po' lungo, provero' il 15/42

Sono abbastanza preoccupato, spero di non strappare; porter? comunque un treno di metz slick k2

Onestamente non ho trovato differenze cos? notevoli, mi sembra per? che sia pi? sensibile alle regolazioni....L'originale sembrava non essere molto sensibile se ti spostavi di 1 o due click, per? non ci metto la mano sul fuoco.

[il capo]

Onestamente non ho trovato differenze cos? notevoli, mi sembra per? che sia pi? sensibile alle regolazioni....L'originale sembrava non essere molto sensibile se ti spostavi di 1 o due click, per? non ci metto la mano sul fuoco.

Sulla scelta della rapportatura che ne pensi? (considera che la aprc esce con le prime 3 marce pi? lunghe della fact 09/10 e con il 16/42)

[Flaviano]

Io il 20 sono al muggio; provero' per la prima volta le kr, e dopo varie analisi ho deciso di:
1) alzare di 2 mm l'interasse del mono;
2) anzicch? il 16/43 della mia ultima uscita (con pirelli 200/55) che mi vedeva ancora un po' lungo, provero' il 15/42

Sono abbastanza preoccupato, spero di non strappare; porter? comunque un treno di metz slick k2

Parlo ad intuito P?, ma per forza eri lungo con il 16/43..in pratica, solo +1 di corona; mi pare che anche Luca abbia girato 16/43 con la F e kr; tu, con l'aprc, dovresti montare almeno un 15/42-43 con i kr

[Metal-Tek]

Girando con il 16/42 ero un po lunghetto.....Come dice Flaviano, almeno per la "old", il 16/43 gi? sperimentato da Luca sembra andar bene

[caicai]

Io ho girato con 16/42 il 20 giro con il 16/43