RSV4 R APRC o S1000RR

[cypryenne]

Pensa, potresti aprire il W.I.P. per la prima R aPRC della sezione

Anche questa potrebbe essere un punto a favore della Rsv4

[Oasis]

16.500 per la R aPRC per me ? onesto. Di listino dovrebbe essere sui 18000...

[cypryenne]

16.500 per la R aPRC per me ? onesto. Di listino dovrebbe essere sui 18000...

Sai la Factory Aprc da 22000 a 19300 = 2700 euro di sconto

La R Aprc da 18000 a 16500 = 1500 di sconto senza permura lo vedo un po' basso come sconto


Secondo voi....?

[Oasis]

Sulla Factory per me hanno anche un margine maggiore...Prova a tirare un pochino, ma considera che 16000 ? ancora il costo di listino della R senza aPRC.

[rich]

La R aPRC ? la novit?, logico che c'? meno margine

[firebladexrr]

Bmw S1000RR (Abs+Dtc/Cambio Elettronico/Coloraz. Motorsport)

mi ispira violenza!

[CATVLLO]

Ma R aprc ha avuto anche gli oggiornamenti motore?

[Pinzo™]

Ma R aprc ha avuto anche gli oggiornamenti motore?

si, ma rimane senza cornetti ad altezza variabile
peccato

[cypryenne]

si, ma rimane senza cornetti ad altezza variabile
peccato

Domanda tecnica:

Secondo voi sti cornetti ad altezza variabile successivamente si possono montare....?


Poi in merito al prezzo io gli sparo 15800 lui mi risponde 16200 e poi si trovera' l'accordo a 16000

Che ne dite se po' fa....?

[Oasis]

Per me i cornetti ad altezza variabile in seguito ? quanto meno un casino allucinante, in quanto suppongo bisognerebbe cambiare, oltre ai cornetti fissi con quelli motorizzati, anche la centralina e forse anche parte dell'impianto elettrico. Insomma, il gioco non vale la candela, specie considerando che alla fine sti cornetti ti danno, di serie, 500 giri di allungo in pi?. Devi proprio essere un manico per sfruttarli. A quel punto tanto vale comprare la Factory direttamente. Spenderei soldi pi? su forcella(che sar? Sachs e non pi? Showa, quindi da valutare, ed eventualmente sostituire, con una bella Ohlins) e mono(io col Sachs mi trovo bene, ma Ohlins ? un'altra cosa), a quel punto.

[cypryenne]

Per me i cornetti ad altezza variabile in seguito ? quanto meno un casino allucinante, in quanto suppongo bisognerebbe cambiare, oltre ai cornetti fissi con quelli motorizzati, anche la centralina e forse anche parte dell'impianto elettrico. Insomma, il gioco non vale la candela, specie considerando che alla fine sti cornetti ti danno, di serie, 500 giri di allungo in pi?. Devi proprio essere un manico per sfruttarli. A quel punto tanto vale comprare la Factory direttamente. Spenderei soldi pi? su forcella(che sar? Sachs e non pi? Showa, quindi da valutare, ed eventualmente sostituire, con una bella Ohlins) e mono(io col Sachs mi trovo bene, ma Ohlins ? un'altra cosa), a quel punto.

Il problema della Factory oltre al costo e' il colore che non mi piace tanto infatti se scelgo Aprilia la prendo bianca

[Oasis]

Per una questione di costi, faresti forse prima e con meno costi a prenderla Factory e comprarti il completo carene bianco, compresa la millata di serbatoio, che mettere i cornetti variabili sulla R.

[simo1098(s)ardo]

Il v4 a me piace

[rich]

Domanda tecnica:

Secondo voi sti cornetti ad altezza variabile successivamente si possono montare....?


Poi in merito al prezzo io gli sparo 15800 lui mi risponde 16200 e poi si trovera' l'accordo a 16000

Che ne dite se po' fa....?

Tutto si pu? fare... Bisogna vedere poi il costo per?
Per il prezzo prova ma dubito, solitamente i venditori si riservano un mezzo punto, uno al max di sconto per chiudere

[cypryenne]

Tutto si pu? fare... Bisogna vedere poi il costo per?
Per il prezzo prova ma dubito, solitamente i venditori si riservano un mezzo punto, uno al max di sconto per chiudere

Capisco tutto ma mica gli sto chiedendo di regalarmela...........!!!!

Ma non vedono che i mercati sia auto che moto sono a -30% rispetto all'anno scorso che non e' stato certo uno dei migliori......???