Meravigliosa creatura...

[Flaviano]

Ohi Fla!

La rosso corsa per strada a parere mio sono pure meglio delle sp, a patto di farle lavorare a pressioni che consiglia la casa. (avendo una spalla abbastanza mordiba debbono essere sostenute dalla pressione).

Quando sono invecchiate e scalinate le mie sp mi facecano lo stesso scherzo (inoltre insicurezza in inserimento sempre su strada)

Se anche tu sei sui 70/75 kg mi permetto di suggerirti di togliere un giro di precerico al mono.. a me ha aiutato a tenere attaccato a terra il retro che alleggeriva troppo a causa di un veloce affondamento, nella prima parte della forca, troppo veloce.
Chiaro che l'ottimo sarebbe aprire forche e mono....
Per il resto beh..... hai propio una motina da niente!

Grazie Mimm?!! Ogni suggerimento d'assetto ? benvenuto visto che ci capisco poco e niente....ma dici di sprecaricare anche la forca?? A me la moto piace molto sostenuta...

come cazz hai fatto a scalinarle

no cmq se in africa assieme al super caldo avete anche asfalti belli lisi e...non per ultimo...ci date anche del gran gas in quelle rare occasioni le mescole SC hanno ancora il loro perch? anche in strada,c ? poco da fare

L'anteriore si scalina....

In effetti le SC erano un'altra cosa....

[bosco_RR]

le SP non sono assulutamente da meno rispetto alle DRC in strada come grip da calde queste ultime son piu 'sincere e sfruttabili' oltre che un po + longeve e son da preferire! Per? quando il gioco si fa + duro condito da run in pista tra le 2 l'ago si sposta sulle SP

[yoshi55]

...mi piace sempre di pi?, anche se nelle ultime uscite non mi sta piacendo l'anteriore...prende sotto e si muove troppo...spero di finire presto le SP e provare le Rosso Corsa e per la prossima stagione ormai una bella revisione completa per forca e mono..

bellizzimizzima come sempre fl? :1:
p.s. lavala ogni tanto st? moto:gaen:

Qui in nord-africa l'ambiente ? oltre i 30? e l'asfalto brucia....

Non lo so Erny...non mi danno pi? tanta fiducia...sar? pure che sono vecchiotte (sono le originali che avevo smontato a 1000km) e scalinate...
Ieri, in mappa Rincoglionita, il TC a 6 attaccava ad ogni uscita...[/

se posso darti un consiglio fl? spegni quell'affare portala in pista e dagli di gassone...

[pistino]

le SP non sono assulutamente da meno rispetto alle DRC in strada come grip da calde queste ultime son piu 'sincere e sfruttabili' oltre che un po + longeve e son da preferire! Per? quando il gioco si fa + duro condito da run in pista tra le 2 l'ago si sposta sulle SP

Sicuro!

Hai ragione anche sul fatto che le drc sono + sincere e pi? sfruttabili, aggiungo anche che per strada, uscendo in gruppo, quando l'ultimo attardato dietro ad una macchina che non riesce a superare per un p? di curve (mentre le gomme freddano) decide poi di recuperare il branco a cannone e... la prima curva.... va a funghi!
Questo per dire che x le pippe (come il sottoscritto) forse meglio una gomma un pelino meno performante ma pi? lineare come rendimento.

[marco_vicenza]

io monterei un treno nuovo di SP comunque ...anzich? le rosso corsa

[bosco_RR]

Sicuro!

Hai ragione anche sul fatto che le drc sono + sincere e pi? sfruttabili, aggiungo anche che per strada, uscendo in gruppo, quando l'ultimo attardato dietro ad una macchina che non riesce a superare per un p? di curve (mentre le gomme freddano) decide poi di recuperare il branco a cannone e... la prima curva.... va a funghi!
Questo per dire che x le pippe (come il sottoscritto) forse meglio una gomma un pelino meno performante ma pi? lineare come rendimento.

non fa una piega come ragionamento

una volta (5 anni fa + o -) c era + differenza tra le + performanti stradali di derivazione pista e le gomme "normali" oggi il livello delle gomme si ? talmente elevato (e livellato allo stesso tempo) che non ? + necessario x forza andare su gomme derivate dalla pista per trovare grip e agilit?

un buon 60% di quelli del mio motoclub montano DRC dall'anno scorso (ovviamente gli? le ho forzate io ai primi ) dove in tanti di questi eran personaggi da gomme in mescola x strada alcuni che non sfruttavano daccordo ma altri che sapevano il fatto loro...alla fine tutti a leccarsi i baffi con delle gomme che in strada non hanno osso (come le "vecchie" racetec o supercorsa pro o power race),che si scaldano presto e ci rimangono e che x le gomme performanti che sono durano anche abbastanza!!! :1:

il resto della banda di quelli che un po i gas glie lo danno si divide tra metz M5 e rennsport e qualche sportsmart

rimaniamo in poche anime me incluso che ancora mettiamo racetec o SP

[pistino]

Grazie Mimm?!! Ogni suggerimento d'assetto ? benvenuto visto che ci capisco poco e niente....ma dici di sprecaricare anche la forca?? A me la moto piace molto sostenuta...

L'anteriore si scalina....

In effetti le SC erano un'altra cosa....

Ti dir?.... prova una modifica alla volta, giro in meno di molla dietro e bel giretto e poi fidati delle tue sensazioni.
Tieni conto che molte volte ci concentriamo sul davanti, altre volte sul posteriore ma dimentichiamo che ? la dinamica generale del mezzo che ? un caxxo di casino da comprendere.
Per l'anteriore io sono andato abbastanza in para .....
il motivo ? presto spiegato: affondando molto repentinamente (solo i primi cm) il buon senso suggerirebbe di chiudere un po l'idraulica, peccato per? che la nostra forca (originale) gi? non lavora tutta e se la freniamo ancora tanto vale saldarla!!!!!!
Ecco perch? mi sono permesso di suggerirti di scaricare dietro (un paliativo) per evitare di chiudere davanti.
In questo modo abbassi (impercettibile) un pelino il retro, scaricando, (sempre molto poco) l'anteriore. Magari senti anche meno chiudere lo sterzo..? La staccata e quindi l'inserimento ne beneficiano di sicuro!
Penso che pi? di tanto senza aprire le forcelle non si possa pretendere, si corre il rischio di mettersi in un vicolo cieco.
Io appena avr? tempo le far? aprire, opter? per delle molle dal comportamento + lineare dall'inizio alla fine e non progressivo.
P.s. mia idea, poi magari il preparatore decide che le molle van bene e riesce d'idraulica a darmi ci? che voglio.

Prova e fammi sapere...

[spqr81]

Sono tutti attaccati sulla gobba della tuta....:gaen:

che modesto

[Flaviano]

se posso darti un consiglio fl? spegni quell'affare portala in pista e dagli di gassone...

E' proprio quello il pOBBlema Chr?..il mio PIL ultimamente ? in ribasso e non mi permette di mettere due carenette in fibra e girare in pista....e nel frattempo sento la mancanza di una motorella da usare tutti i giorni anche in citt?...

Ti dir?.... prova una modifica alla volta, giro in meno di molla dietro e bel giretto e poi fidati delle tue sensazioni.
Tieni conto che molte volte ci concentriamo sul davanti, altre volte sul posteriore ma dimentichiamo che ? la dinamica generale del mezzo che ? un caxxo di casino da comprendere.
Per l'anteriore io sono andato abbastanza in para .....
il motivo ? presto spiegato: affondando molto repentinamente (solo i primi cm) il buon senso suggerirebbe di chiudere un po l'idraulica, peccato per? che la nostra forca (originale) gi? non lavora tutta e se la freniamo ancora tanto vale saldarla!!!!!!
Ecco perch? mi sono permesso di suggerirti di scaricare dietro (un paliativo) per evitare di chiudere davanti.
In questo modo abbassi (impercettibile) un pelino il retro, scaricando, (sempre molto poco) l'anteriore. Magari senti anche meno chiudere lo sterzo..? La staccata e quindi l'inserimento ne beneficiano di sicuro!
Penso che pi? di tanto senza aprire le forcelle non si possa pretendere, si corre il rischio di mettersi in un vicolo cieco.
Io appena avr? tempo le far? aprire, opter? per delle molle dal comportamento + lineare dall'inizio alla fine e non progressivo.
P.s. mia idea, poi magari il preparatore decide che le molle van bene e riesce d'idraulica a darmi ci? che voglio.

Prova e fammi sapere...

Domani se riesco sprecarico e magari provo sabato...tieni presente che io sono sui 77kg ignudo...

GRAZIE!!!

[yoshi55]

E' proprio quello il pOBBlema Chr?..il mio PIL ultimamente ? in ribasso e non mi permette di mettere due carenette in fibra e girare in pista....e nel frattempo sento la mancanza di una motorella da usare tutti i giorni anche in citt?...

ti capisco...u pil.u non basta mai...:gaen:
si scherza fl? era solo per dire che con la tua bellissima e cattivissima laura ti puoi togliere ancora molte soddisfazioni e che non le manca niente...
p.s. io per la citt? prenderei in considerazione un bello scooter usato a pochi euri c? ne sono una valanga...

[Flaviano]

ti capisco...u pil.u non basta mai...:gaen:
si scherza fl? era solo per dire che con la tua bellissima e cattivissima laura ti puoi togliere ancora molte soddisfazioni e che non le manca niente...
p.s. io per la citt? prenderei in considerazione un bello scooter usato a pochi euri c? ne sono una valanga...

Quelli non sono proprio capace a portarli credimi...quelli con le ruotine poi manco pagato...mi fanno paura!!!
Pensavo ad una naked tipo Triple o SM tipo Dorsoduro...con quest'ultima m'arresterebbero dopo 25 minuti....

[yoshi55]

Quelli non sono proprio capace a portarli credimi...quelli con le ruotine poi manco pagato...mi fanno paura!!!
Pensavo ad una naked tipo Triple o SM tipo Dorsoduro...con quest'ultima m'arresterebbero dopo 25 minuti....

immagino tu ti riferisca alla speed e alla dd1200 giusto?
purtroppo non le ho provate (a parte un giro di 250 km con dd750 l'anno scorso) ma io non avrei dubbi fr? le due speed triple abs tutta la vita...

[nitronori1]

Io la nuova Speed Triple l'ho provata una mezz'ora,quindi benino,e poi ho comprato la Tuono V4: Fl? se proprio vuoi cambiare Laura pensa alla Tuono...

[yoshi55]

Io la nuova Speed Triple l'ho provata una mezz'ora,quindi benino,e poi ho comprato la Tuono V4: Fl? se proprio vuoi cambiare Laura pensa alla Tuono...

certo tuono v4 aprc sarebbe il top...
che oltretutto non ? che costi tanto pi? di una speed abs...

[Flaviano]

No reg?...niente motoroni per la strada...vorrei 100/120 cavalli buoni e ciclistiche semplici...la prima Triple 1050 o una DD750 andrebbero benissimo!!!