Aggiornare aPRC...?

[*Profeta*]

I sensori hanno una buona tolleranza per leggere la ruota fonica...
... mi pare di ricordare da 0,3mm a 0,7mm quindi basta che il sensore
sia perpendicolare alla ruota fonica e ad una distanza tra 0,3-0,7mm
Una volta testato che il sensore legge la ruota fonica non ci sono altri problemi.

Non e' quindi indispensabile cambiare il piede forcella.

Per la piattaforma inerziale, come dice Fiore, il discorso e' ben diverso

[Dany23 RSV4]

I sensori hanno una buona tolleranza per leggere la ruota fonica...
... mi pare di ricordare da 0,3mm a 0,7mm quindi basta che il sensore
sia perpendicolare alla ruota fonica e ad una distanza tra 0,3-0,7mm
Una volta testato che il sensore legge la ruota fonica non ci sono altri problemi.
Non e' quindi indispensabile cambiare il piede forcella.
Per la piattaforma inerziale, come dice Fiore, il discorso e' ben diverso

credo che sia 3-7 mm altrimenti nn c vuole il piedino ci vuole il tornio e il calibro elettronico... per calcolare tra i 3 e i 7 decimi di mm...
Scherzi a parte tutto si pu? fare e far funzionare pi? o meno bene. Per fare una cosa precisa e pulita (come mamma APRILIA) ci vuole piedino o forcella :1:

[doublezed]

credo che sia 3-7 mm altrimenti nn c vuole il piedino ci vuole il tornio e il calibro elettronico... per calcolare tra i 3 e i 7 decimi di mm...
Scherzi a parte tutto si pu? fare e far funzionare pi? o meno bene. Per fare una cosa precisa e pulita (come mamma APRILIA) ci vuole piedino o forcella :1:

Invece ha proprio ragione Math (Profeta).
Se lo metti a 7 (sette) millimetri il sensore non legge una mazza.
Consiglio l'uso di uno spessimetro a lamelle, come quello che si usa per spessorare gli elettrodi delle candele.

Fiore confermi??

OT. Fiore, domattina ti chiamo. Ciao

[Fiore]

Non fate confusione baccalatoniiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!

0.3 son 3 decimi non 3 millimetri

Quindi il sensore deve avere un intraferro minimo di 0.3(3 decimi) e max di 2mm

Ciao Fiore

[maumau]

Anche io sto APRC-zzando i pezzi che servono sono i segienti per fare una cosa precisa:
Display
Impianto elettrico
Comando manubrio Sx
Serbatoio benzina
Sensorbox serbatoio
Centralina CLF
Sensori Ant e Post
Ruota fonica ant e post
Porta pinza freno post
Piedino forcella dx per attacco sensore (o forcella intera)
Se giri su ebay trovi i pezzi io ho preso da un venditore tedesco che ha moto incidentate (ho preso solo display nuovo) ci vuole pazienza.
Come meccanici io consiglio: Favaretti Luca a Padove e Fiorenzo Agostini a Noale (parlano bene anche di Max a Novate Milanese)

Dani, mi permetto di inserire non per fare il precisino, piuttosto per dare una mano a tutti, visto che i pezzi si trovano in giro, ma mi raccomando ? un lavoro che poi deve essere fatto da mani esperte meglio se Aprilia ufficiali

Salvo errori & omissioni dovrebbe essere quanto segue:

89856800XN2 FUEL TANK BLACK (serbatoio nero)
894604 STAND CONTROL DEVICE (sensore inclinazione - centralina piattaforma inerziale)
896372 DASHBOARD (cruscotto contachilometri)
852398 GEARBOX SELECTOR CONTROL (controllo al manubrio con tasti + e -)
856027 LH HAND GRIP (manopola in gomma sinistra)
896752 (B043676)ECU CLF (centralina ruote foniche) 190
895844 CABLE HARNESS (CABLAGGIO VEICOLO ABS + ACT)
897114 ENGINE WIRING (cablaggio impianto elettrico motore)
852480 GEAR LEVER (comando cambio)
898133 BUSH (rondella)
AP8220177 O-RING (DUE PEZZI)
896943 (B043834)DISPOSITIVO QUICK SHIFT 150
898134 BUSH (rondella)
898463 COUNTERSUNK SCREW (vite fissaggio quick shift)
897594 TIRANTE COMANDO CAMBIO
897360 GEAR LEVER (leva cambio)
859792 SENSOR ABS (sensore ) DUE PEZZI
859777 FAIRLEAD (supporto sensore)
AP8128189 WHEEL SPEED SENSOR, LEFT FRONT (ruota fonica anteriore)
890960 WHEEL SPEED SENSOR (ruota fonica posteriore)
897111 SUPPORTO SENSORE
896944 PASSACAVO
896896 SUPPORTO PINZA FRENO POSTERIORE

p.s. i codici prodotti potrebbero essere variati ed in alcuni casi trovate la vecchia e la nuova codifica.

Buon divertimento

[*Profeta*]

Non fate confusione baccalatoniiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!

0.3 son 3 decimi non 3 millimetri

Quindi il sensore deve avere un intraferro minimo di 0.3(3 decimi) e max di 2mm

Ciao Fiore

Hai ragione, 3-7 decimi era il range ideale per il sensore del TC IRC

... avevo in testa questo 0,3 - 0,7

Comunque 0,3-2,0 x quello Aprilia e' un Range bello largo

[Dany23 RSV4]

Fate benissimo a precisare e a correggere questo ? un Forum e i trade servono a chiunque voglia fare aggiornamenti e modifiche confrontandosi. quindi chi pi? s? per me ? ben accetto...
Grazie...
(Qualcuno ha il compensatore sullo scarico Akra? Esidte un trade?)

[maumau]

Fate benissimo a precisare e a correggere questo ? un Forum e i trade servono a chiunque voglia fare aggiornamenti e modifiche confrontandosi. quindi chi pi? s? per me ? ben accetto...
Grazie...
(Qualcuno ha il compensatore sullo scarico Akra? Esidte un trade?)

Ho fatto compensare l'EVO1 in 2, ? un lavoro che prevede la saldatura del titanio in atmosfera controllata, la foratura nella dimensione e nella posizione, lavoro che necessita di una professionalit? che in pochi hanno. Per info chiedi a loro

[Dany23 RSV4]

Ho fatto compensare l'EVO1 in 2, ? un lavoro che prevede la saldatura del titanio in atmosfera controllata, la foratura nella dimensione e nella posizione, lavoro che necessita di una professionalit? che in pochi hanno. Per info chiedi a loro

Grazie io l'ho fatto realizzare da FRASCO SCARICHI di Torino ma ancora devo montarlo tu come t trovi hai notato differenze tra i il compensato e il non?

[maumau]

Grazie io l'ho fatto realizzare da FRASCO SCARICHI di Torino ma ancora devo montarlo tu come t trovi hai notato differenze tra i il compensato e il non?

La differenza ? che dopo la compensazione la schiena di coppia sopratutto ai medi ? diventata di una linearit? esemplare, ci? facilita l'efficienza in guida, cio? una erogazione regolare fa fare pi? strada senza i saliscendi di erogazione tipici dei grafici pi? tormentati e quindi senza la necessit? di correggere con la guida... spero di essermi spiegato terra terra

[Dany23 RSV4]

La differenza ? che dopo la compensazione la schiena di coppia sopratutto ai medi ? diventata di una linearit? esemplare, ci? facilita l'efficienza in guida, cio? una erogazione regolare fa fare pi? strada senza i saliscendi di erogazione tipici dei grafici pi? tormentati e quindi senza la necessit? di correggere con la guida... spero di essermi spiegato terra terra

Quindi niente aumento di coppia o di potenza?
La mia era gi? molto lineare in quanto oltre la mappa race ho messo un PCV con mappa al banco (fatta da FAVARETTI) che la rendeva uno SPETTACOLO...

[maumau]

Quindi niente aumento di coppia o di potenza?
La mia era gi? molto lineare in quanto oltre la mappa race ho messo un PCV con mappa al banco (fatta da FAVARETTI) che la rendeva uno SPETTACOLO...

hai ragione, io l'aumento di coppia e potenza lo davo per scontato e si sente, certo che si sente

[Dany23 RSV4]

hai ragione, io l'aumento di coppia e potenza lo davo per scontato e si sente, certo che si sente

non bedo l'ora di riprenderla... GRAZIE...