Torno tra voi

[lucmoto]

Siamo OT. Comunque, a parer mio, se ci si fa bene i conti con quei soldi ci si fa forse una stagione alle condizioni che dici, senza conteggiare l'ammortamento di moto, attrezzatura ed eventuali danni...

in grassetto le due ragioni per cui non vale la pena approfondire

[marco10]

in grassetto le due ragioni per cui non vale la pena approfondire

La seconda ragione che hai evidenziato l'ho inserita per galateo...

[lucmoto]

La seconda ragione che hai evidenziato l'ho inserita per galateo...

La buona educazione ? sempre ben accetta grazie

[marco10]

La buona educazione ? sempre ben accetta grazie

Prego

[*Profeta*]

guarda io sono veramente un "chiodo" ma a Settembre sono stato a Misano e se c'e un solo punto che mi viene bene e' il curvone, e a fine mattinata lo prendevo tale e quale a quando ci giravo col K7.
certo il limite sono io e non le moto, ma appunto a parita di " manico amatoriale " il curvone a oltre 200 km/h se po fa se po fa .

Hai mai fatto il curvone con una RSV4 ?

[nokia]

Hai mai fatto il curvone con una RSV4 ?

si !! e non solo a Misano. il mio supercompagno di pistate
ha (aveva ) una APRC Factory preparata a Cavazzin e me la sono provata in tutti i circuiti dove siamo stati.
non oso neppure paragonarla (e come vedi non l'ho fatto) alla tuono, ho solo detto che il curvone di Misano con il "manubrione" viene benissimo!

[gtmaster]

si !! e non solo a Misano. il mio supercompagno di pistate
ha (aveva ) una APRC Factory preparata a Cavazzin e me la sono provata in tutti i circuiti dove siamo stati.
non oso neppure paragonarla (e come vedi non l'ho fatto) alla tuono, ho solo detto che il curvone di Misano con il "manubrione" viene benissimo!

Gia...ed anche quello di vallelunga,piu lento ma decisamente piu complesso,si affronta senza alcun
patema con la tuono v4...
Se va bene su quelle due curve fatico ad immaginarne altre,almeno in italia,dove possa andar male..

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando sta pelle de daino moscia

[!dade!]

per me sar? pi? che altro da solo (tep)pista

vi annoiero presto con i miei reportage

s? ma attento a come parli!!!!!!!!!!!!!!!

[gtmaster]

s? ma attento a come parli!!!!!!!!!!!!!!!

Esatto,attentissimo... :gaen:

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando sta pelle de daino moscia

[Guru]

s? ma attento a come parli!!!!!!!!!!!!!!!

Esatto,attentissimo... :gaen:

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando sta pelle de daino moscia

Si, si, attento a come parli

[lucmoto]

Si, si, attento a come parli

attentissimo a dire quel che penso, sempre e comunque

[genesis]

attentissimo a dire quel che penso, sempre e comunque

ci ho messo anni per dire sempre la verita'

scrivi quello che vuoi
tanto poi ci sono io a dire il vero
hahahahahahahahahahahahahaha

e poi sulla tuono e sulla rsv 4 qua dentro sappiamo gia' di piu'
il tuo parere sara' un' altra campana e ben venga da ascoltare
ma i dettami pista e strada della tuono v4 sono gia' stati ampiamente approfonditi

abbiamo un filo diretto con i team civ e per la tuono un filo diretto ocn i piloti roadster cup !!!!

ora le strade sono due o fai di testa tuta o chiedi a noi

tutti gli esperimenti che farai ti porteranno a una sola conclusione

abbaSSARE L'ANTERIORE DALAL TERZA ALLA 4 TACCA
ALZARE IL POSTERIORE A 314
ALZARE LA SELLA NELLA PARTE ANTERIORE
ABBASSARE I RISER GIRARLI DI 180?
METTERE IL MANUBRIONE OLD PER STAR COMODO E AVERE UNA MANEGGEVOLAEZZA SUPERIORE
LEVARE L'AMMO DI STERZO ORIGINALE IN LUOGO DI UNO REGOLABILE
LEVARE IL MONO POST CON UN OHLINS DEBITAMENTE MODIFICATO SEI SU UN ATUONONON UNA RSV!!!!
LEVARE UNPO DI OLIO DALLA FORCA E AUMENTARE IL PRECARICO

L AMESSA E' FINITA ANDATE IN PACE
TUTTO IL RESTO E' FROCERIA
ANTONIOLI SCOPETANI VEGHINI DOCET
PS. QUALCUNO DI LORO AVEVA IL MUTUR BON
E PER BON NON INTENDO QUELLO COL BUCO MA CON BEN ALTRO


PS: 15 DI PIGNONE ???? SERVE A POCO !!! COL TEMPO CAPIRAI

SPERO SIA AGGIORNATA LA CENTRALINA AL 2013 SE NO CORRI AD AGGIORNARE !!!! FIDATI DI ME AGGIORNARE E' EGLIO CHE CURARE

TTTA QUESTA ESPERIENZA RACCHIUSA IN UN POST ! TI DARANNO PIU TEMPO PER IL TUO LAVORO

[lucmoto]

Si, si, attento a come parli

ci ho messo anni per dire sempre la verita'

scrivi quello che vuoi
tanto poi ci sono io a dire il vero
hahahahahahahahahahahahahaha

e poi sulla tuono e sulla rsv 4 qua dentro sappiamo gia' di piu'
il tuo parere sara' un' altra campana e ben venga da ascoltare
ma i dettami pista e strada della tuono v4 sono gia' stati ampiamente approfonditi

abbiamo un filo diretto con i team civ e per la tuono un filo diretto ocn i piloti roadster cup !!!!

ora le strade sono due o fai di testa tuta o chiedi a noi

tutti gli esperimenti che farai ti porteranno a una sola conclusione

abbaSSARE L'ANTERIORE DALAL TERZA ALLA 4 TACCA
ALZARE IL POSTERIORE A 314
ALZARE LA SELLA NELLA PARTE ANTERIORE
ABBASSARE I RISER GIRARLI DI 180?
METTERE IL MANUBRIONE OLD PER STAR COMODO E AVERE UNA MANEGGEVOLAEZZA SUPERIORE
LEVARE L'AMMO DI STERZO ORIGINALE IN LUOGO DI UNO REGOLABILE
LEVARE IL MONO POST CON UN OHLINS DEBITAMENTE MODIFICATO SEI SU UN ATUONONON UNA RSV!!!!
LEVARE UNPO DI OLIO DALLA FORCA E AUMENTARE IL PRECARICO

L AMESSA E' FINITA ANDATE IN PACE
TUTTO IL RESTO E' FROCERIA
ANTONIOLI SCOPETANI VEGHINI DOCET
PS. QUALCUNO DI LORO AVEVA IL MUTUR BON
E PER BON NON INTENDO QUELLO COL BUCO MA CON BEN ALTRO

le cattivone mi pigghiano p'? culo per una polemica scoppiata nella sezione Ducati perch? nel mio ultimo articolo avevo "osato" scrivere che in Sbk la vecchia 1098 aveva surclassato la Panigale, fatto peraltro vero e incontestabile

da l? apriti cielo, con insulti minacce e blablabla

non mi pare che qui ci siano pazzi, frustrati, troll e talebani. anzi, leggo solo persone che mi sembrano davvero per bene

e in ogni caso, come vedi dai miei report, io sono un modestissimo amatore che se ne guarda bene dall'entrare nello specifico tecnico dei mezzi che guida

a me piace raccontare le emozioni pi? che la meccanica, per capirci ecco

[gtmaster]

ci ho messo anni per dire sempre la verita'

scrivi quello che vuoi
tanto poi ci sono io a dire il vero
hahahahahahahahahahahahahaha

e poi sulla tuono e sulla rsv 4 qua dentro sappiamo gia' di piu'
il tuo parere sara' un' altra campana e ben venga da ascoltare
ma i dettami pista e strada della tuono v4 sono gia' stati ampiamente approfonditi

abbiamo un filo diretto con i team civ e per la tuono un filo diretto ocn i piloti roadster cup !!!!

ora le strade sono due o fai di testa tuta o chiedi a noi

tutti gli esperimenti che farai ti porteranno a una sola conclusione

abbaSSARE L'ANTERIORE DALAL TERZA ALLA 4 TACCA
ALZARE IL POSTERIORE A 314
ALZARE LA SELLA NELLA PARTE ANTERIORE
ABBASSARE I RISER GIRARLI DI 180?
METTERE IL MANUBRIONE OLD PER STAR COMODO E AVERE UNA MANEGGEVOLAEZZA SUPERIORE
LEVARE L'AMMO DI STERZO ORIGINALE IN LUOGO DI UNO REGOLABILE
LEVARE IL MONO POST CON UN OHLINS DEBITAMENTE MODIFICATO SEI SU UN ATUONONON UNA RSV!!!!
LEVARE UNPO DI OLIO DALLA FORCA E AUMENTARE IL PRECARICO

L AMESSA E' FINITA ANDATE IN PACE
TUTTO IL RESTO E' FROCERIA
ANTONIOLI SCOPETANI VEGHINI DOCET
PS. QUALCUNO DI LORO AVEVA IL MUTUR BON
E PER BON NON INTENDO QUELLO COL BUCO MA CON BEN ALTRO


PS: 15 DI PIGNONE ???? SERVE A POCO !!! COL TEMPO CAPIRAI

SPERO SIA AGGIORNATA LA CENTRALINA AL 2013 SE NO CORRI AD AGGIORNARE !!!! FIDATI DI ME AGGIORNARE E' EGLIO CHE CURARE

TTTA QUESTA ESPERIENZA RACCHIUSA IN UN POST ! TI DARANNO PIU TEMPO PER IL TUO LAVORO

...un mirabile esempio di dittatura applicata al setting... :gaen:

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando sta pelle de daino moscia

[lucmoto]

Certo che faccio tesoro di questi post... Li sto conservando tutti a uso futuro. Anche perch? l'idea ? di partire dal tutto standard e poi come hai detto tu via via modificare le cose passo passo

A proposito della mappatura, la moto ha la centralina race ed ? stata tagliandata a luglio da max dal precedente proprietario penso quindi che abbia aggiornato tutto come si deve

Una domanda gi? che ci siamo: il condotto del radiatore ? stato sostituito ma il nuovo tiene o ? il caso di mettere comunque quello in alluminio?