ktm supermoto

[FUOCO]

Io ne ho un esemplare nero 950cc, è una moto molto performante.

Ti elenco le principali controindicazioni che può causare il prodotto:
-può creare assuefazione, dipendenza, astinenza, manie
-può alterare la lucidità mentale
-può stimolare l'aggressività e prepotenza
-può causare bava alla bocca, occhi iniettati di sangue, alterazioni delle espressioini facciali
-può causare eccessiva ilarità
-può causare un eccessivo aumento di pressione sanguigna
-può causare un eccessiva secrezione di adrenalina, di testosterone e o di liquido seminale, a seconda dei casi..

Quanto alle avvertenze:
NON E' ADATTA AI PRINCIPIANTI!!!
NON ADATTA AI DEBOLI DI CUORE!!!
NON ADATTA A CHI NON HA PIENA PADRONANZA DEL POLSO DESTRO!!!
(ricordo che la moto ha un limitatore di potenza in 2a e 3a marcia ma a volte non basta nemmeno quello )

Pregi: erogazione dei cari vecchi carburatori, potenza e coppia eccellenti; velocità massima, ripresa e accelerazione eccellenti. Sospensioni completamente regolabili WP, frenata eccellente.
Difetti: consuma un po' di olio motore, scalda un po' in coda al traffico, i tagliandi sono ogni 7500 km

Se hai domande sono qui

[DarkDream]

....Se hai domande sono qui

A consumi come siamo messi?

A te ha dato problemi? In caso di che tipo?

Valutazione di un modello 2006???

[FUOCO]

Se non le accorci i rapporti (alcuni lo fanno..!Secondo me non serve), se non ricarburi mettendo scarichi aperti e getti più grandi....i consumi sono buoni (calcola che non è un 50 4T ma un 950: se apri la manetta al massimo è logico che un po' filtra ma il motore reagisce di conseguenza, offrendo prestazioni entusiasmanti e adeguate ai consumi). Se fai molta autostrada invece, in 6a marcia non consuma un tubo davvero!
Se vuoi una moto che consuma meno....prendi un monocilindrico più tranquillo....poi però le prestazioni saranno inferiori

Problemi per ora nessuno.

Il 2006 forse lo trovi nuovo con un prezzo davvero interessante, vai un po' a informarti girando più di un conce ktm Io non ho la R ma quella normale, che ha un serbatoio più grande e mi garantisce oltre i 200km prima di vedere la spia della riserva......e non vado sempre piano (come potrei con questa moto..)

[ZETARANCIO]

Si scusa ho sbagliato a scrivere,era il 950...guarda come sia di motore non so dirtelo in quanto io ci ho fatto giusto un giretto per? credo sia un genere di moto troppo diverso per paragonarla alle SS 600/750. Sicuramente in una strada tutta curve ? imprendibile per? se devi valutare unicamente le prestazioni penso che non ci sia storia,un 750 va decisamente pi? forte. In fin dei conti il 950 ha meno CV rispetto al gsx (com'? ovvio che sia trattandosi di una supermoto)...e poi basta pensare che il gsx in terza fa quanto il Ktm a manetta
Comunque secondo me valutare una moto come il 950 da un punto di vista dell'accelerazione e della ripresa ? davvero riduttivo. Sicuramente ha doti di ripresa notevoli trattandosi di un bicilindrico (con a disposizione pi? coppia rispetto al 750,e con una rapportatura relativamente corta).
Comunque da quel poco che ho avuto modo di vedere ? indubbiamente una gran moto!
Se potessi permettermelo andrebbe indubbiamente a far compagnia al mio gsx-r in garage!!

Con la GSX-R 750 non mi diverto pi? ,? una moto fantastica ma per la pista,per strada la sfrutti al 50%,prima avevo una Z-1000 da arresto e godevo di brutto nonostante andasse meno della GIXXER,per questo il KAPPONE mi intrippa un casino, appena arriva dal conce la vado a vedere,penso che sia una moto " totale "con la quale puoi farci di tutto ed ? un p? quello che cerco,con le SS sei molto limitato,solo temo di rimpiangere un p? il motore del mio 750 che ? fantastico,voi che ne dite ?

[nayers]

Con la GSX-R 750 non mi diverto pi? ,? una moto fantastica ma per la pista,per strada la sfrutti al 50%,prima avevo una Z-1000 da arresto e godevo di brutto nonostante andasse meno della GIXXER,per questo il KAPPONE mi intrippa un casino, appena arriva dal conce la vado a vedere,penso che sia una moto " totale "con la quale puoi farci di tutto ed ? un p? quello che cerco,con le SS sei molto limitato,solo temo di rimpiangere un p? il motore del mio 750 che ? fantastico,voi che ne dite ?

Sono d'accordo con te quando dici che con le SS si ? limitati (anche se io a dire il vero la uso tutti i giorni ) per? non credo che definire il 950 una moto "totale" sia proprio corretto. Il 950 ? fatto per spassarsela tra le curve ed ? sicuramente molto pi? comoda da usare in citt? rispetto ad una SS,ma non la vedo come una moto poliedrica; tanto per farti un esempio,il mio amico mi diceva che in autostrada a 120 sembra di andare a 200 per l'aria che ti arriva;e questo la rende piuttosto scomoda per i trasferimenti a medio-lungo raggio.
Secondo me una moto "totale" ? una moto con cui puoi farci un p? di tutto (a patto di non esagerare in quanto la coperta non ? mai abbastanza lunga)....non so tipo il VFR.
Poi ovviamente ognuno fa le proprie valutazioni...io preferisco essere pi? scomodo quando vado a farmi la gita fuoriporta per? avere in mano un mezzo dalle caratteristiche prettamente sportivo.

[DarkDream]

Se non le accorci i rapporti (alcuni lo fanno..!Secondo me non serve), se non ricarburi mettendo scarichi aperti e getti pi? grandi....i consumi sono buoni (calcola che non ? un 50 4T ma un 950: se apri la manetta al massimo ? logico che un po' filtra ma il motore reagisce di conseguenza, offrendo prestazioni entusiasmanti e adeguate ai consumi). Se fai molta autostrada invece, in 6a marcia non consuma un tubo davvero!
Se vuoi una moto che consuma meno....prendi un monocilindrico pi? tranquillo....poi per? le prestazioni saranno inferiori

Problemi per ora nessuno.

Il 2006 forse lo trovi nuovo con un prezzo davvero interessante, vai un po' a informarti girando pi? di un conce ktm Io non ho la R ma quella normale, che ha un serbatoio pi? grande e mi garantisce oltre i 200km prima di vedere la spia della riserva......e non vado sempre piano (come potrei con questa moto..)

La mia domanda sui consumi era per sapere se era un pozzo senza fondo o una cosa umana tipo il mio 636 ...Lo s? anch'io che se apri la manetta ? logico che beve ma almeno ci si diverte

[FUOCO]

Ti posso solo dire che vale la pena averne una!

[IlNanni]

Anch'io ho in testa quel trabiccolo da un bel pezzo
Non so' quanto riusciro' ad andare in pista quest'anno, e poi sinceramente mi ha un po' stufato il solito monta smonta....tutto per spendere una caterva di soldi e rischiare di essere falciati dal Rossi di turno. Cerco qualcosa di piu' tranquillo per trotterellare in strada e questa dovrebbe andare

[ZETARANCIO]

Anch'io ho in testa quel trabiccolo da un bel pezzo
Non so' quanto riusciro' ad andare in pista quest'anno, e poi sinceramente mi ha un po' stufato il solito monta smonta....tutto per spendere una caterva di soldi e rischiare di essere falciati dal Rossi di turno. Cerco qualcosa di piu' tranquillo per trotterellare in strada e questa dovrebbe andare

Non penso che la 990sm sia molto " tranquilla " ,per "trotterellare" per strada come dici tu ci sono altre moto,questa ? INCAZZATA DI BRUTTO !!

[lukke2]

confermo...questa ù proprio incazzata nera,questa galoppa..

[IlNanni]

Non penso che la 990sm sia molto " tranquilla " ,per "trotterellare" per strada come dici tu ci sono altre moto,questa ? INCAZZATA DI BRUTTO !!

Era ironico

[ZETARANCIO]

Era ironico

Lo so che era ironico ,comunque leggi questa prova fatta da un utente di www.lc8.org,considera che lui ha un 950..........

Orbene,stamattina mi sono andato a fare questo giro col mio amico con la 990.
Prima di parlarne ? opportuno darvi la chiave di lettura:
considerate che la mia 950 ha 40 mila km,la forcella rimaneggiata,e le pedane fortemente arretrate e rialzate,oltre a 2 denti di corona in pi?.
Detto ci?:
la seduta ? avanzata al punto da ricordare davvero una monocilindrica,anche se le gambe restano sempre un p? aperte,ma in ogni caso la sensazione di essere in sella ad una moto pi? stretta,rispetto alla 950,? netta... Mi ha ricordato un p? l hypermotard,ma col manubrio pi? alto...
L estetica ? una cosa personale,ma dopo averle messe una vicino all altra continuo a pensare che la 950 sia da preferire: il telaio verniciato di nero non rende esteticamente come quello grigio,a mio giudizio,ed il codone sembra un p? forzato,stilisticamente,nella parte posteriore. Comunque gli attacchi sono gli stessi della 950,quindi... fate un p? voi . Le fiancate,infine,con quei convogliatori bassi,non mi sono sembrate il massimo,e credo siano la parte meno riuscita...
Salgo e metto in moto: dicono che il manubrio sia pi? stretto,ma francamente non mi ? sembrato. Quello che invece ho notato ? che la ktm lo monta,di default,leggermente pi? basso della 950,mi ? sembrato ruotato un pochino all indietro...
Il rumore ? identico alla 950 con gli scarichi originali,pi? che alla superduke...
Mi metto in movimento.
La sensazione,pur in presenza della seduta ben pi? avanzata,? di essere a casa,com ? giusto che sia ,quindi guido in maniera piuttosto sciolta,facendo traiettorie rotonde.
L on off mi ? sembrato inesistente o,perlomeno,irrilevante...
La risposta al gas ? istantanea,come sulla 950,peraltro,ma cominciando a gingillarsi con la manopola ci si rende conto immediatamente di avere a che fare con qualcosa di diverso: pu? sembrare retorica ma,ragazzi, il vigore nel prendere i giri ? qualcosa di sconosciuto al vecchio 950,perch? questo motore ? una furia!!
Il mio amico mi ha detto che la moto ? stata messa al banco,tirando fuori circa 115 cv alla ruota: credo dipenda dal tipo di banco,perch? motociclismo ne aveva trovati 107...
Cmq i confronti si fanno a parit? di banco,e tutti quelli che l hanno provata hanno trovato dai 15 ai 17 cavalli in pi? rispetto alla 950.
Per la cronaca: con 115 cv alla ruota siamo in zona motore rotax V60 dell aprilia,eh?
Mi ? sembrato un motore notevolmente pi? fluido,con meno vibrazioni e,in definitiva,pi? facile da usare.
Ogni scollinamento ? buono per sollevare la ruota anteriore,in terza,ma con un filo di gas,e per favore non ditemi che la 950 fa lo stesso,coi rapporti originali eh??
Si,ok,di quando in quando capita,ma qui ? un altra cosa: parliamo di quei monoruota in cui con un filo di gas puoi decidere a che altezza vuoi tenere la ruota anteriore... Qualcuno trover? il modo di dire che si trova meglio con 3 o 4 denti di corona,ma credetemi,stavolta ? davvero una pratica superflua,a meno che non vogliate renderla pi? efficace per girare nel box...
In una sparata autostradale il vantaggio rispetto alla 950 ? IMMEDIATO:si scompare alla vista in un attimo,e la moto continua a spingere molto,molto decisa anche ben oltre i 200 kmh,coi numeri sul tachimetro che salgono
ancora tre a tre... . Direi che la progressione ? solo leggermente inferiore a quella di una 600 ss,almeno fino a ben oltre 200 kmh... Per gli amanti dei track day: non sono molte,le piste in cui una 600 pu? scapparvi cos? tanto di motore da non poterla pi? avvicinare in staccata ed in curva...
Guidando sul misto,allegro andante,per usare un eufemismo, ho notato una cosa strana: le pedane non hanno mai toccato!
La cosa ? alquanto curiosa,perch? il posizionamento ? identico: potrebbe essere che sedendo pi? avanti il retrotreno sia meno caricato?O che le molle anteriori da 6,2 kg/mm tengono l avantreno pi? alto? Pu? darsi,ma se ricordo bene sulla 950 si toccava davvero facilmente,fatto sta che qui il problema sembra non esistere!
La mia conclusione ? che,se avete un amico con la 950 che va come voi,bene con la 990 ve ne andate alla grande: bastano 2 rettilinei da 50 metri e... Hasta vista,baby!
Questo perch? la reattivit? ? pari o superiore alla 950: il gioco delle quote ciclistiche sembra aver sortito l effetto sperato,e la moto in inserimento ? una lama di rasoio,come la vecchia...
il tester di motociclismo ha detto che l avantreno ? pesante,e conviene curvare rotondi: ecco un altro che usa come riferimento le motard VERE!
Chi ? abituato all ingresso in curva della 950 godr? come un cinghiale nel catapultarne l avantreno alla corda sullo stretto,per poi essere sparati in uscita da un vigore che non stupir? chi gi? ha guidato la vecchia,ma che ? comunque ben superiore!!
Occhio per?: la motricit? non ? al livello cui siamo abituati,come temevo,a causa della seduta pi? avanzata,e della coppia pi? elevata. Questo ? un problema che le monocilindriche da 5 kgm non hanno,e non fa che confermare le difficolt? nel replicare il comportamento di una vera supermotard che incontra una moto con quella struttura di base e il doppio dei cavalli e dei kgm.
Questo ? l unico passo indietro,rispetto alla 950,che come noto ha una motricit? da riferimento,e permette di aprire il gas con largo anticipo. E questa ? l unica possibilit? che ha il vecchio per sperare di tenere il passo del nuovo...
Come dice mineta,A ME,ME PIACE,e pure tanto: quando sono risalito sulla mia fidata 950 sembrava rotta,e le vibrazioni mi sono sembrate notevoli...
Cmq notevole lavoro,davvero...
_________________
Gtmaster


Che ve ne pare ?
Per me ? una bomba !

[ANDREW46]

Mi hai fatto venire una voglia di fare un salto dal conce ktm...

[lukke2]

mi hai fatto aumentare l'ansia dell'attesa.. ma scusa.. allora è già in circolazione?non usciva ai primi di marzo?

[FUOCO]

Non metto in dubbio le prestazioni della nuova 990, ma non metto in dubbio neanche le prestazioni della 950 Ok....in terza magari occorre tirare a sè il manubrio.....però.....è già anche troppo fidatevi.