Street Vs Speed

[albtuono]

Chi cortesemente mi fa un confronto fra queste due moto?
Strada, pista, a solo e con zainetta.
Consumi, affidabilit?, pregi e difetti.
Grazie in anticipo a tutti i partecipanti.

[giuseppe_d]

E' nato un altro scorpion...

[albtuono]

E' nato un altro scorpion...

In che senso?
Tu non avevi una TNT? Hai mai provato la Triumph? che differenze ci sono a livello di erogazione?

[Apippi]

Interessa anche a me...mi segno!

[yokozuna]

E' nato un altro scorpion...

Buahahahahahahahahaha!

[jointfull]

ciao, la street è molto leggera, agilissima, il motore è brioso ma non troppo, quindi magari se scendi da un 1000, ti sembra che sia elettrica e non ti soddisfa!!la posizione di guida è comoda forse anche troppo seduta!! freni e sospensioni non sono il massimo, mentra già la streetR che monta forca e pinze radiali della daytona675, puoi anche girarci tranquillamente in pista!!

la speed secondo me ha molto più fascino: monobraccio, motore moooolto generoso, sicuramente consuma qualcosa in più della street xò è molto più divertente!! come comodità direi che siamo alla pari!!

io se dovessi decidere prenderei una bella speed1050 con pinze brembo e magari qualche accessorio già montato!!

entrambe si prestano alla grande per quanto riguarda la personalizzazione!!

[giuseppe_d]

In che senso?
Tu non avevi una TNT? Hai mai provato la Triumph? che differenze ci sono a livello di erogazione?

nel senso che sarà un anno che devi cambiar moto e sei ancora lì a farti 10mila pippe

come va, come non va...


cazzarola vai in un conce triumph e provale


prima della TNT avevo la speed 955

la TNT è totalmente superiore in tutto alla speed anche la 1050

la street non l'ho mai provata purtroppo

[yokozuna]

ciao, la street ? molto leggera, agilissima, il motore ? brioso ma non troppo, quindi magari se scendi da un 1000, ti sembra che sia elettrica e non ti soddisfa!!la posizione di guida ? comoda forse anche troppo seduta!! freni e sospensioni non sono il massimo, mentra gi? la streetR che monta forca e pinze radiali della daytona675, puoi anche girarci tranquillamente in pista!!

la speed secondo me ha molto pi? fascino: monobraccio, motore moooolto generoso, sicuramente consuma qualcosa in pi? della street x? ? molto pi? divertente!! come comodit? direi che siamo alla pari!!

io se dovessi decidere prenderei una bella speed1050 con pinze brembo e magari qualche accessorio gi? montato!!

entrambe si prestano alla grande per quanto riguarda la personalizzazione!!

Quotone? Alb. Se scendi da una tuono devi salire sul 1050.

[yokozuna]

nel senso che sar? un anno che devi cambiar moto e sei ancora l? a farti 10mila pippe

come va, come non va...


cazzarola vai in un conce triumph e provale


prima della TNT avevo la speed 955

la TNT ? totalmente superiore in tutto alla speed anche la 1050

la street non l'ho mai provata purtroppo

Certo che la tnt da 160 cv sar? una bestia.. . . . . . . .

[bosco_RR]

io la street non l'ho provata....però ho privato la daytona 675 09 di mio fratello ed il motore è ECCEZZIONALE non esiste nessun 600 che tiene il passo dai bassi ai medi di sto motore solo in allungo chiaramente mura e tornano sotto i frullini ma è normale è sopra anche il vecchio 636 kawa come erogazione

neanche a farlo apposta mio fratello prima ha avuto la tuono 06 che gli ho portavo via bene e spesso soprattutto nel 2007...

la speed triple nuova io invece l'ho proprio provata in collina ed è l'unica naked che da filo da torcere alla tuono sono moto diverse ,la tuono è + stabile la speed è + agile la tuono è una naked "da pista" la speed è una naked da strada ..... personalmente IN STRADA la maggiore facilità del pacchetto triumph me la fa preferire alla tuono anche perchè il motore 1050 tre cilindri non è da meno come tiro del rotax ma ha + birra di sopra

io l'ho vista cosi...la tuono è una moto che nelle mani medie di un amatore la sfrutta 80% del suo potenziale di pilota perchè non è una moto semplice,mentre una volta affinato il feeling e sfruttata meglio la propria abilità ti porta a dare il 100% di quello che puio dare....

con la speed parti che già ci dai al 90% di te stesso perchè è molto giapponese da quel punto di vista e quando arrivi ad osare di più però ti fermi al 95% del tuo io.....perchè cmq NON E' RAFFINATA come la tuono

[giuseppe_d]

Certo che la tnt da 160 cv sar? una bestia.. . . . . . . .

non la faranno mai

sono nella cacca anche loro...

[bituono]

la differenza maggiore ? dall'uso che ne fai: se vai via senza il coltello fra i denti il 1050 tutta la vita, in due poi ha un tiro taurino senza tirare, il 675 ? da usare con pi? cattiveria, anche se devo dire che quando provai i daytona 675 lo paragonai a livello di coppia a un cbr 900 di 6/7 anni f?, quindi niente male x essere 200 cc in meno, ma come gusto il 1050 ? di un'altra pasta


PS: se giri in 2 io andrei di tiger

[lorisss_83]

bah...tieni conto ke la speed ha un telaio vecchio di 10anni.
pesa molto,è larga.....però esteticamente è ancora stupenda.
sembra ke quest'autunno esca un modello tutto nuovo,sia di telaio ke di motore.....quindi a questo punto aspetterei....

la street è più piccola,sembra un 125 in proporzione.ha meno cavalli,meno coppia ma anche un bel 30kg di meno.....
a livello di prestazioni dinamiche secondo me la street è migliore (la R ovviamente).
deriva direttamente dal daytona.

certo ke se scendi da un tuono passare ad un 675.....mah
cmq triumph ha di bello che tutti i conce ti fanno provare le moto,sempre anche se non ci sono eventi particolari.
la cosa migliore che puoi fare è prendere appuntamento e provarle

[albtuono]

nel senso che sar? un anno che devi cambiar moto e sei ancora l? a farti 10mila pippe

come va, come non va...


cazzarola vai in un conce triumph e provale


prima della TNT avevo la speed 955

la TNT ? totalmente superiore in tutto alla speed anche la 1050

la street non l'ho mai provata purtroppo

Hai ragione in effetti. Ma sono molto dibattuto
Da una marte mi dico: moto tranquilla. Da l'altra quando provo una motoretta da 60 cv mi viene da piangere
Della mia moto mi danno 2 dita negli occhi e aggiungere almeno 5.000 euro di questi periodi non ? semplice
Quindi di alternative valide alla tuono non ce ne sono moltissime in effetti. Sono sempre quelle Super Duke e un p? pi? fruibili le Triumph.
Pensa che sono andato a vedere la BMW 800 e ho pensato che sono loro a dovermi pagare per la mia Tuono
POi ? inverno e le pippe ci stanno!

[albtuono]

la differenza maggiore ? dall'uso che ne fai: se vai via senza il coltello fra i denti il 1050 tutta la vita, in due poi ha un tiro taurino senza tirare, il 675 ? da usare con pi? cattiveria, anche se devo dire che quando provai i daytona 675 lo paragonai a livello di coppia a un cbr 900 di 6/7 anni f?, quindi niente male x essere 200 cc in meno, ma come gusto il 1050 ? di un'altra pasta


PS: se giri in 2 io andrei di tiger

Poi ti presenti TU ai cancelli di Monza o di Franciacorta?!?!?!?!?!