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Akrapovic EVO BMW S1000RR 2019

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  • MiKiFF
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    Boia

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  • Diego Granata
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    Aiutooooo....!!!!



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  • Diego Granata
    replied
    Originally posted by MiKiFF View Post
    Da qui a maggio dovra' pur inventarsi qualcosa...

    Infatti... per ora gi? ho preso 4-5 cose da metterci su
    Last edited by Diego Granata; 19-02-19, 08:35.

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  • Diego Granata
    replied
    Originally posted by gigino View Post

    Ma la smetti o no
    Ma non ho fatto niente...

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  • MiKiFF
    replied
    Da qui a maggio dovra' pur inventarsi qualcosa...

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  • gigino
    replied
    Originally posted by Diego Granata View Post
    Aggiornamenti per la pagina BMW di akrapovic

    https://www.akrapovic.com/en/moto/pr...77&yearId=5414
    Ma la smetti o no
    Last edited by gigino; 19-02-19, 05:23.

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  • Diego Granata
    replied
    Aggiornamenti per la pagina BMW di akrapovic

    https://www.akrapovic.com/en/moto/pr...77&yearId=5414

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  • Diego Granata
    replied
    Originally posted by Nostradamus View Post

    Per?, dato che in genere gli scarichi in titanio sono anche pi? sottili, se tira una crepa son dolori...................
    Si, in genere su quelli in titanio si dissaldano negli attacchi ma non per gli akrapovic

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  • Nostradamus
    replied
    Originally posted by Diego Granata View Post

    Infatti... la cosa migliore per quella in titanio, ? che non si deforma
    Per?, dato che in genere gli scarichi in titanio sono anche pi? sottili, se tira una crepa son dolori...................

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  • Diego Granata
    replied
    Originally posted by Nostradamus View Post

    Concordo pienamente! Il Full Titanium, a mio avviso lo lascerei ai maniaci dell'alleggerimento a tutti i costi, perch? non ? che con quel chilo guadagnato che si "cambier? il mondo".....
    Infatti... la cosa migliore per quella in titanio, ? che non si deforma

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  • Nostradamus
    replied
    Originally posted by Diego Granata View Post

    Anche quello della R1 costa 3200 euro di listino. La cosa positiva per bmw ? che, hanno sempre proposto le 2 opzioni, titanio, acciaio.
    Concordo pienamente! Il Full Titanium, a mio avviso lo lascerei ai maniaci dell'alleggerimento a tutti i costi, perch? non ? che con quel chilo guadagnato che si "cambier? il mondo".....

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  • Diego Granata
    replied
    Originally posted by Nostradamus View Post

    E'vero, per? lo scarico per le Ducati prevedono due scarichi e le curve/tubi per un motore a V sono pi? complesse, per cui non pu? costare come un 4 in 1 di un 4 in linea; se prendiamo in considerazione uno scarico analogo, quello della RSV4 aggiungendo uno "silenziatore per equipararlo a quello di un V4, andremmo comunque a 3000 Euro e manca ancora la mappatura, poi detto ci?, aggiungo che in effetti, Ducati non ha prezzi troppo economici............
    Buon per gli amici BMWisti!
    Anche quello della R1 costa 3200 euro di listino. La cosa positiva per bmw ? che, hanno sempre proposto le 2 opzioni, titanio, acciaio.

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  • Nostradamus
    replied
    Originally posted by Bombardone74 View Post

    I Ducatisti con quella somma ci prendono un paio di terminali...
    E'vero, per? lo scarico per le Ducati prevedono due scarichi e le curve/tubi per un motore a V sono pi? complesse, per cui non pu? costare come un 4 in 1 di un 4 in linea; se prendiamo in considerazione uno scarico analogo, quello della RSV4 aggiungendo uno "silenziatore per equipararlo a quello di un V4, andremmo comunque a 3000 Euro e manca ancora la mappatura, poi detto ci?, aggiungo che in effetti, Ducati non ha prezzi troppo economici............
    Buon per gli amici BMWisti!

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  • Diego Granata
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    Originally posted by Bombardone74 View Post

    I Ducatisti con quella somma ci prendono un paio di terminali...
    Ma neanche...

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  • moros1000rr
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    Originally posted by Bombardone74 View Post

    I Ducatisti con quella somma ci prendono un paio di terminali...
    E' vero ci? non toglie che anche questi non siano proprio regalati...

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