Originally posted by Zio Dog
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Last edited by Frascof79; 24-09-22, 09:04.
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Mah......se mappata a dovere ai medi e per medi intendo dai 7/8kgiri in su non perdi nulla anzi e l'erogazione rimane molto fluida. Loro la disabilitano anche per una questione di affidabilita' ma le vibrazioni e la rumorosita' meccanica tipica di questo motore si riducono considerevolmente. Non penso dipenda dalla carburazione sinceramente ma non e' il mio lavoro quindi......posso solo riferire le mie impressioni e quello che so.
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Quindi alla fine se volessi fare una mappa seria sulla mia S1000rr del 2015 (quindi fuori garanzia) nel Lazio a chi dovrei rivolgermi? Grazie
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Originally posted by Zio Dog View PostMah......se mappata a dovere ai medi e per medi intendo dai 7/8kgiri in su non perdi nulla anzi e l'erogazione rimane molto fluida. Loro la disabilitano anche per una questione di affidabilita' ma le vibrazioni e la rumorosita' meccanica tipica di questo motore si riducono considerevolmente. Non penso dipenda dalla carburazione sinceramente ma non e' il mio lavoro quindi......posso solo riferire le mie impressioni e quello che so.Last edited by Frascof79; 24-09-22, 23:42.
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Originally posted by Bombardone74 View PostQuindi alla fine se volessi fare una mappa seria sulla mia S1000rr del 2015 (quindi fuori garanzia) nel Lazio a chi dovrei rivolgermi? Grazie
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Originally posted by kindly View Post
Alla fine cosa hai fatto??
io ho appena finito un lavoro simile, ma sul motore non sull'elettronica. In pratica la moto faceva rumore di distribuzione, cosi ho chiesto al cliente se voleva fare anche un lavoro diverso e lui, mi ha detto le stesse cose che descrivi tu. Voleva la moto più pronta sotto.
In pratica visto che dovevo cambiare la catena di distribuzione, smontando le camme, ho fatto una fasatura diversa dall'originale per migliorare i bassi.
la moto spinge dai 2500 giri che è una meraviglia.
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Originally posted by Frascof79 View Post
Basta toccare l'elettronica e ai medio-bassi và il doppio. La moto è molto limitata...
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