BMW s1000rr. TUTTI NE PARLANO!

[giova3419]

se avete bisogno..le ho provate quasi tutte in pista
I miei ragionamenti partono dal presupposto che ad oggi non esistono cessi........adesso chiedete pure

Per esempio una tua opinione di massima sulle sportive pi? discusse del momento (intendo RSV4, S1000RR ed R1)...che ne dici?!?

[Blundik]

Per esempio una tua opinione di massima sulle sportive pi? discusse del momento (intendo RSV4, S1000RR ed R1)...che ne dici?!?

naturalmente la bmw non l'ho provata.
Parto dal presupposto che non sara' una ciofeca,ma affermare in base ai numeri che possa essere la moto di riferimento mi sembra un azzardo.
Sono curioso.
I cv dicono fino ad un certo punto,l'equilibrio in generale ? quello che conta.
La rsv 4 ? una moto molto particolare,ti accorgi che ? una moto da corsa ma non ? assolutamente complicata.
Molto sensibile alle regolazioni.
Altra cosa particolare, prendendo in riferimento una delle migliori moto da pista suzu k7 ,posso riportarti le impressioni di un ragazzo che ha corso prima con k7 appunto e poi con rsv.
Tralasciando le considerazioni sul motore ? rimasto colpito del fatto che con rsv4 fatica molto meno (si ? fatto una manches di endurance di 30 giri consecutivi guidando per 40 minuti a ritmi paurosi ,tra il miglior giro ed il peggiore solo 1 secondo)
A suo dire cosa impensabile con il suzuki.

Tra poco arriveranno gli sviluppi per rendere il motore piu' performate in alto direi che davvero puo' essere considerata come riferimento (bmw permettendo)
Sicuramente come moto di serie (teniamo pero' presente che costa piu' di una giapponese) credo sia davvero un passo avanti.
attulamente la mia classifica relativa solo alle moto provate e Aprilia esclusa:

suzu k7
1098
cbr 2008
kawa 06
honda 2006
mv (penalizzata da una erogazione difficile con on-off che creavano molti problemi)
unica mancanza sono le r1,non ho trovato nessuno disponibile

[MiKiFF]

Se qualcuno ? ancora pazzo da dire che l'elettronica non serve, e che i veri uomini hanno le moto a carBBuratori, ? bene che si faccia internare.

Quindi, per come la vedo io, l'elettronica non ti serve per andare pi? forte, ma per farti stare pi? sicuro e limitare "danarosi" eroismi da uomo d'altri tempi.

La questione ? diversa, anzi, ? opposta...

... pur di veder scendere (di chiss? quanto poi) il numerino del best lap sul display molti GAY (perk? uomini di certo non sono) farebbero di tutto...

... senza capire che quando tutti avranno lo stesso aggeggino elettronico e il tempo sar? calato per tutti saranno di nuovo daccapo...

... senza per?poter avere l'unico vero parametro di confronto per capire chia le palle, di aprire, e chi no.

[Blundik]

La questione ? diversa, anzi, ? opposta...

... pur di veder scendere (di chiss? quanto poi) il numerino del best lap sul display molti GAY (perk? uomini di certo non sono) farebbero di tutto...

... senza capire che quando tutti avranno lo stesso aggeggino elettronico e il tempo sar? calato per tutti saranno di nuovo daccapo...

... senza per?poter avere l'unico vero parametro di confronto per capire chia le palle, di aprire, e chi no.

quoto
e se proprio vogliamo farla ancora piu' filosofica i tc che fanno abbassare i tempi limite di una moto non sono certo quelli in vendita.
Insomma con questi forse si migliora qiualcosa,ma ? come stare avanti bucando le ruote delle moto altrui

[Ultrone]

Ewwiwa! Un BlundikPost!

[giova3419]

... senza per? poter avere l'unico vero parametro di confronto per capire chia le palle, di aprire, e chi no.

Il resto del discorso posso anche condividerlo, per? su questo punto (almeno sul BMW) ? sufficiente disinserire tutto, no?

A quel punto hai (salve verifiche al banco) la moto di grande serie pi? potente da controllare col solo polso destro e la situazione si ribalta nuovamente, ovvero diventa la moto meno da gay ed anzi pi? da pelo sullo stomaco che c'?...

[giova3419]

Che poi il 7 o l'8, quando la prover? in pista, pensare di fidarmi di quei congegni, un veterano come me che non va in moto da un bel p? di anni e l'ultima mia moto era ancora a carburatori, non sar? proprio naturalissimo, anzi, soprattutto al Mugello, pista della mia ultima volta in moto...

[Ultrone]

Il resto del discorso posso anche condividerlo, per? su questo punto (almeno sul BMW) ? sufficiente disinserire tutto, no?

A quel punto hai (salve verifiche al banco) la moto di grande serie pi? potente da controllare col solo polso destro e la situazione si ribalta nuovamente, ovvero diventa la moto meno da gay ed anzi pi? da pelo sullo stomaco che c'?...

C'ha raGGione!
Ecco la voce della Verit?!

[PanigalinoRed]

BMW s1000rr. TUTTI NE PARLANO! .....................


Ma qualcuno alla fine se la compra?...........
Tutti a dire ......ma le palanche ci sono?.........................

[Ultrone]

Io sto tutti i giorni con la calcolatrice in mano per vedere se riesco ad infilarla nel Budget annuale!
Per esempio sto pensando di non dare più da mangiare al cane, e tra crocchette e cazzate varie, risparmio quasi un mille euro!

[livelegend]

naturalmente la bmw non l'ho provata.
Parto dal presupposto che non sara' una ciofeca,ma affermare in base ai numeri che possa essere la moto di riferimento mi sembra un azzardo.
Sono curioso.
I cv dicono fino ad un certo punto,l'equilibrio in generale ? quello che conta.
La rsv 4 ? una moto molto particolare,ti accorgi che ? una moto da corsa ma non ? assolutamente complicata.
Molto sensibile alle regolazioni.
Altra cosa particolare, prendendo in riferimento una delle migliori moto da pista suzu k7 ,posso riportarti le impressioni di un ragazzo che ha corso prima con k7 appunto e poi con rsv.
Tralasciando le considerazioni sul motore ? rimasto colpito del fatto che con rsv4 fatica molto meno (si ? fatto una manches di endurance di 30 giri consecutivi guidando per 40 minuti a ritmi paurosi ,tra il miglior giro ed il peggiore solo 1 secondo)
A suo dire cosa impensabile con il suzuki.

Tra poco arriveranno gli sviluppi per rendere il motore piu' performate in alto direi che davvero puo' essere considerata come riferimento (bmw permettendo)
Sicuramente come moto di serie (teniamo pero' presente che costa piu' di una giapponese) credo sia davvero un passo avanti.
attulamente la mia classifica relativa solo alle moto provate e Aprilia esclusa:

suzu k7
1098
cbr 2008
kawa 06
honda 2006
mv (penalizzata da una erogazione difficile con on-off che creavano molti problemi)
unica mancanza sono le r1,non ho trovato nessuno disponibile

k7 prima.........l'ho sempre detto che sei il N?1 della trinacria......

[livelegend]

BMW s1000rr. TUTTI NE PARLANO! .....................


Ma qualcuno alla fine se la compra?...........
Tutti a dire ......ma le palanche ci sono?.........................

non ha un costo proibitivo...........
io ho preferito tornare in 312

[g2barbero]

k7 prima.........l'ho sempre detto che sei il N?1 della trinacria......

? prima solo perch? ha escluso dalla classifica l'rsv4

[Ultrone]

non ha un costo proibitivo...........
io ho preferito tornare in 312

E perch? non quella GNuova pi? leggera, pi? potente, con il TC, meno costosa, ecc?

[livelegend]

E perch? non quella GNuova pi? leggera, pi? potente, con il TC, meno costosa, ecc?

perch? ? un p? finta.......

e meno costosa un par de cojo.....

quella nuova coster? 18 almeno.......base
la 1078 di trova a 15 e spicci
la 312 1000 bianca.......la mia preferita da sempre
nuova la pago 12.....

senza contare che la nuova F4 R..........cio? quella paragonabile alla attuale R coster? almeno 23.........quando uscir?