BMW S1000RR: 'naltro TEST

[Ultrone]

Ti dico già cosa c'è da fare:

1) Accorciare i rapporti mettendo una corona con 2 denti in più, in modo da accorciare anche l'interasse di 5 mm, quindi da 1430 (valore molto alto) a 1425.

2) Alzare di un filo il posteriore in quanto si evince dalle descrizioni del comportamento ciclistico che la moto è seduta. Diciamo partire da un 3 mm.

3) Verificare il K delle molle anteriori e verificare che siano più basso della K10, quindi un K9,5 o, ancora meglio, una K9, ed eventualmente rivedere l'idraulica in compressione.

Direi che così è perfetta!

[Ultrone]

E io ti seguo a ruota, ma comunque avr? MIP come alleato

E siccome siamo grossi e muscolosi vi riempiamo di sberloni!

[Giu72]

Ti dico gi? cosa c'? da fare:

1) Accorciare i rapporti mettendo una corona con 2 denti in pi?, in modo da accorciare anche l'interasse di 5 mm, quindi da 1430 (valore molto alto) a 1425.

2) Alzare di un filo il posteriore in quanto si evince dalle descrizioni del comportamento ciclistico che la moto ? seduta. Diciamo partire da un 3 mm.

3) Verificare il K delle molle anteriori e verificare che siano pi? basso della K10, quindi un K9,5 o, ancora meglio, una K9, ed eventualmente rivedere l'idraulica in compressione.

Direi che cos? ? perfetta!

A Misano devi esserci con la BMW!!!

[Giu72]

E siccome siamo grossi e muscolosi vi riempiamo di sberloni!

[Sciamano]

Ti dico gi? cosa c'? da fare:

1) Accorciare i rapporti mettendo una corona con 2 denti in pi?, in modo da accorciare anche l'interasse di 5 mm, quindi da 1430 (valore molto alto) a 1425.

2) Alzare di un filo il posteriore in quanto si evince dalle descrizioni del comportamento ciclistico che la moto ? seduta. Diciamo partire da un 3 mm.

3) Verificare il K delle molle anteriori e verificare che siano pi? basso della K10, quindi un K9,5 o, ancora meglio, una K9, ed eventualmente rivedere l'idraulica in compressione.

Direi che cos? ? perfetta!

eccolo, ? gi? partito

[Mario Il Polso]

Ti dico gi? cosa c'? da fare:

1) Accorciare i rapporti mettendo una corona con 2 denti in pi?, in modo da accorciare anche l'interasse di 5 mm, quindi da 1430 (valore molto alto) a 1425.

2) Alzare di un filo il posteriore in quanto si evince dalle descrizioni del comportamento ciclistico che la moto ? seduta. Diciamo partire da un 3 mm.

3) Verificare il K delle molle anteriori e verificare che siano pi? basso della K10, quindi un K9,5 o, ancora meglio, una K9, ed eventualmente rivedere l'idraulica in compressione.

Direi che cos? ? perfetta!

ti sego le mani

non prima di aver preso a ceffoni giu72 e sciamano anche se non c'entra nulla

[Sciamano]

ti sego le mani

non prima di aver preso a ceffoni giu72 e sciamano anche se non c'entra nulla

quindi giu72 c'entra?

[Mario Il Polso]

quindi giu72 c'entra?

per me si... che fai, vuoi discutere?

ocio che ti faccio acciaccare da Maoni con il vtr

[Sciamano]

per me si... che fai, vuoi discutere?

ocio che ti faccio acciaccare da Maoni con il vtr

non mi permetterei mai, non per il vtr ma per rispetto di vs tardozzaGGine suprema

poi se serve una mano nelle traduzioni (quelle VERE, non kameraden ), si facci sentire, ma non con troppa viulenza

[Mario Il Polso]

non mi permetterei mai, non per il vtr ma per rispetto di vs tardozzaGGine suprema

poi se serve una mano nelle traduzioni (quelle VERE, non kameraden ), si facci sentire, ma non con troppa viulenza

terr? prezente

[Sciamano]

terrone prezente

[giuseppe_d]

Ultrò

e alla forcella nulla?


nemmeno un 4-5 mm di sfilamento?


hai visto le piastre regolabili del listino alpha tecnik?

[g2barbero]

Ultrone, sai che al posteriore il mono ? montato su una piastrina che si pu? girare in un verso o nell'altro, che ti alzer? il posteriore di 5mm??

[teskio]

M'anfatti!

Certo che per? ? brutto forte lo scarico oriGGinale...

mah meno sicuramente degli originali yamaha suzu e aprilia compresa....comunque se non ? quest'anno il prossimo me la compro senza pensarci!!! ? LA MEJO!!!!

[genesis]

ciao caro ultrone
io ti dico la mia verita'
prova un v4
non perche sono di parte ma solo perceh il 4 cil in linea per strada non ha molto senso
anche in SERRA a mio avviso le 3 mappe della v4 e la conformazione v4 e il massimo
poi il tc con 800 euro o meno lo metti no???
hai mai guidato una rc30 o una rc45
io purtroppo si e se non fosse per la crenza di cv ne avrei sicuramente una
il v4 per me e' il motore
pieno ai bassi e allunga benino
la bmw
a vederla e' bella ma
quello scalino di netta erogazione secondo me per me la fa scartare a priori
tipo kawa zx10
mica sei tutti i giorni in pista?
poi prendi quella che ti fa piu libidine
tanto sara piccola e a vedertici sopra sembreranno tutte e due delle minimoto parlo io