Report stradale Bmw RR (rodaggio) I

[JfK]

non posso smentire che sia efficace, non avendola potuta provare con riferimenti certi... ma la "precisione" della 1098 se la scorda, almeno l'esemplare provato da me a Monza. Forse colpa delle coperture...forse delle tarature...ma la moto si "muoveva" abbastanza (cmq non peggio di tante altre sportive standard)
Bisognerebbe provare con gomme più racing e sospensioni regolate ad hoc

Fallo e raccontaci!

Esatto, allora stiamo dicendo la stessa cosa. La bmw di serie ha sospensioni non buone come quelle di una 1198s di serie.

[jack]

Io avevo l'R1 07........ rispetto al motore BMW la Yamaha mille sembra una R6

A parte le battute, mi ripeto, BMW e':
- facile + di Honda;
- potente + di Suzuki;
- precisa + di Ducati;
- rifinita + di Yamaha.

E con un elettronica al momento "fuori mercato"

si vabb?

[Deru]

si vabb?

Dai Jack dovr? ben giustificare i dollari che ho cacciato no ?!?!

[Deru]

Esatto, allora stiamo dicendo la stessa cosa. La bmw di serie ha sospensioni non buone come quelle di una 1198s di serie.

Infatti costa meno di un 1198s

[JfK]

Infatti costa meno di un 1198s

Piiiiciso

[JfK]

A breve arriva il report definitivo..

[McRae (Lo Straniero)]

Io invece chiedo... ma NESSUNO qui ha mai pensato di provarla col DTC staccato?? Se non sbaglio Stradi diceva che c'è un pulsante per disattivarlo totalmente.... e nessuno ha mai pensato a farlo?
Io se l'avessi... al primo rettilineo disattiverei tutto
Poi, per carità.. lo riattiverei sopratutto per strada.. ma vuoi che non venga la curiosità di provare a disattivare tutto? Quando andai in pista con la Z4M, la prima posteriore "vera" che avessi mai provato.. ho fatto solo 1 giro con i controlli attaccati... e già è stato troppo!

[skiter]

Io invece chiedo... ma NESSUNO qui ha mai pensato di provarla col DTC staccato?? Se non sbaglio Stradi diceva che c'? un pulsante per disattivarlo totalmente.... e nessuno ha mai pensato a farlo?
Io se l'avessi... al primo rettilineo disattiverei tutto
Poi, per carit?.. lo riattiverei sopratutto per strada.. ma vuoi che non venga la curiosit? di provare a disattivare tutto? Quando andai in pista con la Z4M, la prima posteriore "vera" che avessi mai provato.. ho fatto solo 1 giro con i controlli attaccati... e gi? ? stato troppo!

Si, fatto, e devo dirti che lo fai solo per le impennate per il resto il senso di sicurezza che ti infonde il DTC ti porta poi a lasciarlo sempre attivato

[JfK]

Io invece chiedo... ma NESSUNO qui ha mai pensato di provarla col DTC staccato?? Se non sbaglio Stradi diceva che c'? un pulsante per disattivarlo totalmente.... e nessuno ha mai pensato a farlo?
Io se l'avessi... al primo rettilineo disattiverei tutto
Poi, per carit?.. lo riattiverei sopratutto per strada.. ma vuoi che non venga la curiosit? di provare a disattivare tutto? Quando andai in pista con la Z4M, la prima posteriore "vera" che avessi mai provato.. ho fatto solo 1 giro con i controlli attaccati... e gi? ? stato troppo!

In mappa slick il DTC si attiva solo i 52 ? di inclinazione...hai voglia...

[MiKiFF]

Io invece chiedo... ma NESSUNO qui ha mai pensato di provarla col DTC staccato??

E lasciaci finire il rodaggio senn? che gusto c'????