Oggi l'ho guidata anche io!

[MiKiFF]

la RSV4 ? una moto da corsa

Motore escluso...

[JfK]

hai ragione la s rr ? decisamente UN ALTRA COSA rispetto alla RSV4.............
infatti la RSV4 ? una moto da corsa

Usando come base la pista si.

Ma su questo principio tutte le altre moto, forse eccetto la 1198s, NON sono moto da corsa.

[livelegend]

questo è vero, la bmw ha freni piu' docili, sospensioni piu' morbide e meno nervosa...forse è questo che me l'ha fatta piacere così tanto su strada...

io comunque non faccio testo, perchè non corro nè in pista nè per strada.. sono uno che usa la moto per piacere.. e cercando "emozioni" che non son fatte nè da cronometro, nè da sfida su strada in gare di salita...

sono uno mediocre normale... che cerca con qualche piega le emozioni..

STA MOTO ME NE HA DATE A VAGONATE... e pensare che la reputavo quasi una cosa.. "del cazz".. troppa elettronica, facile.. non avrà carattere... tutte cazzate...

si ho capito

ma a me sembra quasi impossibile con una prova stradale preferire la s rr alla RSV4

la RSV4 ha un motore più pieno e una ciclistica/telaio anni luce dalla s rr, con la quale immediatamente si capisce di guidare qualcosa di diverso, qualcosa da corsa

quindi su strada facendo un giretto la differenza dovrebbe venire fuori immediatamente

per non palrare del rumore, cosa importante per uno stradale, quello della rsv4 è da brivido
quello della s rr confondibile con tutte le jap

[livelegend]

Motore escluso...

il motore si pu? aiutare, se la ciclistica ? una delle migliori

tu hai una ducati...............sai di cosa parlo..........

[JfK]

si ho capito

ma a me sembra quasi impossibile con una prova stradale preferire la s rr alla RSV4

la RSV4 ha un motore pi? pieno e una ciclistica/telaio anni luce dalla s rr, con la quale immediatamente si capisce di guidare qualcosa di diverso, qualcosa da corsa

quindi su strada facendo un giretto la differenza dovrebbe venire fuori immediatamente

per non palrare del rumore, cosa importante per uno stradale, quello della rsv4 ? da brivido
quello della s rr confondibile con tutte le jap

Mmmm no...

La RSV4 in strada ? tutto tranne che sfruttabile...proprio per la sua indole pistaiola... l'ho proprio provata ieri

[livelegend]

Usando come base la pista si.

Ma su questo principio tutte le altre moto, forse eccetto la 1198s, NON sono moto da corsa.

ovvio
ma non volendo entrare in una polemica
dico che se io faccio un giretto per strada non potendo usare i 15 mila giri in mappa race della BMW, ? molto probabile che venga pi? colpito dalla sveltezza della RSV4, dalle doti del suo telaio superiore dalla prontezza del motore e dal suo sound................
questo ? quello che voglio dire

se poi devo usare le moto per correre allora ci sono altri discorsi da fare

ma io mi riferivo solo ai due assaggi stradali di virgo

quindi il mio stupore ? solo nel fatto che con un assaggio stradale ? uqasi impossibile preferire la s rr alla RSV4

[livelegend]

Mmmm no...

La RSV4 in strada ? tutto tranne che sfruttabile...proprio per la sua indole pistaiola... l'ho proprio provata ieri

invece riesci a sfruttare i 190 cv della s rr ..........??

[JfK]

ovvio
ma non volendo entrare in una polemica
dico che se io faccio un giretto per strada non potendo usare i 15 mila giri in mappa race della BMW, ? molto probabile che venga pi? colpito dalla sveltezza della RSV4, dalle doti del suo telaio superiore dalla prontezza del motore e dal suo sound................
questo ? quello che voglio dire

se poi devo usare le moto per correre allora ci sono altri discorsi da fare

ma io mi riferivo solo ai due assaggi stradali di virgo

quindi il mio stupore ? solo nel fatto che con un assaggio stradale ? quasi impossibile preferire la s rr alla RSV4

Ho capito cosa vuoi dire...ma occhio che ? davvero "dura" la RSV eh...vabbeh..magari v? a gusti..

[Virgo]

ovvio
ma non volendo entrare in una polemica
dico che se io faccio un giretto per strada non potendo usare i 15 mila giri in mappa race della BMW

E' esattamente la stessa cosa che ho provato io, poi ripeto.. io mi cago addosso alle alte velocità, preferisco lo stretto medio lento fino a 130 km/h tipo...e la S1000 e' 4 cilindri fatta per andare fortissimo in alto... il mio amico mi fa.. questa ti piacera' molto meno dell'rsv4... dovevi vedere la mia faccia quando ho tolto il casco..
mi ha sconvolto quanto piacere ho provato con una moto che è fatta per andare forte... nel lento!!
sul dritto non l'ho potuta tirare ma ho i riferimenti di come mi passava il mio amico... ma giuro che non me ne fregherebbe un cazz perchè non sono uno che va forte al limite..

[JfK]

invece riesci a sfruttare i 190 cv della s rr ..........??

Live, guarda che la Bmw già ai medi ne ha di più della rsv eh...guardati le curve di coppia.

[livelegend]

non mi riferisco ai cv in un dato regime
ma ad una sensazione globale che dovrebbe dare una moto con le caratteristiche della rsv 4

io le ho guidate tutte e due e penso che sul classico guidato di curve medio lento una RSV4 deve per forza andare meglio di una s rr, e lasciare un segno in chi la guida

sempre che si riescano ad apprezzare le doti di un telaio superiore

altrimenti ? tutto soggettivo

[JfK]

non mi riferisco ai cv in un dato regime
ma ad una sensazione globale che dovrebbe dare una moto con le caratteristiche della rsv 4

io le ho guidate tutte e due e penso che sul classico guidato di curve medio lento una RSV4 deve per forza andare meglio di una s rr, e lasciare un segno in chi la guida

sempre che si riescano ad apprezzare le doti di un telaio superiore

altrimenti è tutto soggettivo

Live però non cambiare discorso, tu hai scritto:

invece riesci a sfruttare i 190 cv della s rr ..........??

ma non volendo entrare in una polemica
dico che se io faccio un giretto per strada non potendo usare i 15 mila giri in mappa race della BMW

Io ti ho risposto per dirti che non c'e' bisogno di arrivare a 15.000 giri. Soprattutto se il metro è una RSV.

[gtmaster]

E' esattamente la stessa cosa che ho provato io, poi ripeto.. io mi cago addosso alle alte velocit?, preferisco lo stretto medio lento fino a 130 km/h tipo...e la S1000 e' 4 cilindri fatta per andare fortissimo in alto... il mio amico mi fa.. questa ti piacera' molto meno dell'rsv4... dovevi vedere la mia faccia quando ho tolto il casco..
mi ha sconvolto quanto piacere ho provato con una moto che ? fatta per andare forte... nel lento!!
sul dritto non l'ho potuta tirare ma ho i riferimenti di come mi passava il mio amico... ma giuro che non me ne fregherebbe un cazz perch? non sono uno che va forte al limite..

Beh, se guidi con le modalit? che hai descritto perch? non vai ad un conce ktm e chiedi di provare la 990 smr?
Ocio,eh,che dopo ? difficile tornare indietro...

[Flaviano]

non mi riferisco ai cv in un dato regime
ma ad una sensazione globale che dovrebbe dare una moto con le caratteristiche della rsv 4

io le ho guidate tutte e due e penso che sul classico guidato di curve medio lento una RSV4 deve per forza andare meglio di una s rr, e lasciare un segno in chi la guida

sempre che si riescano ad apprezzare le doti di un telaio superiore

altrimenti ? tutto soggettivo

In poche parole...tanta saggezza e concretezza
Il resto sono pugnette...

[livelegend]

Live per? non cambiare discorso, tu hai scritto:


Io ti ho risposto per dirti che non c'e' bisogno di arrivare a 15.000 giri.

ok allora vorr dire che anche se da grafico la s rr non ha bisogno di arrivare a 15 mila per avere pi? cv della rsv4, allora sono messi in modo che la rsv4 risulti pi? accattivante (sempre parlando di un giretto stradale......)

avete mai guidato una rsv4 ??