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    #31
    Originally posted by stradivari View Post
    Semplice: perch? quello davanti (con l'Aprilia) era un fermone assurdo che ha fatto la borgo san lorenzo imbullonato alla sella della propria moto con inclinazione max 5 o 6 gradi...mentre chi mi sta dietro (con la Suzuki) ? Alessandro Torcolacci che rialza la moto in un nanosecondo anche quando va a spasso per la pista (per lui sino a 2.00 ? andare a spasso)
    Diciamo che io sono il giusto equilibrio tra le tre moto che vedi...
    aspetta che leggo fra le righe.
    "Torcolacci mi faceva il video e volevo fare il figo"
    ahahahaha

    grande Rob...ci si vede a Vidigulfo a Settembre.
    sai che casino che mettiamo su!

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      #32
      Originally posted by dj crush View Post
      aspetta che leggo fra le righe.
      "Torcolacci mi faceva il video e volevo fare il figo"
      ahahahaha

      grande Rob...ci si vede a Vidigulfo a Settembre.
      sai che casino che mettiamo su!
      Hai letto male...tra le righe c'era scritto...anche se io pensavo di dare il gas come un pazzo quello l? dietro a me passeggiava e stava concentrato solo nel non rischiare di tamponarmi ad ogni uscita di curva
      A settembre sar? una figata assurda

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        #33
        Originally posted by stradivari View Post
        Hai letto male...tra le righe c'era scritto...anche se io pensavo di dare il gas come un pazzo quello l? dietro a me passeggiava e stava concentrato solo nel non rischiare di tamponarmi ad ogni uscita di curva
        A settembre sar? una figata assurda
        ahahahhaahah

        cmq Rob, fammi capire una cosa.
        con questo TC mi potrei permettere (per chi viene da una 600 o, peggio, da una 125) di aprire (non dico spalancare) in curva ed essere sicuro di non mettermi la moto per cappello?!?

        poter guidare una bestia da 180cv cercando il limite e scongiurando qualsivoglia high side?

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          #34
          Originally posted by dj crush View Post
          ahahahhaahah

          cmq Rob, fammi capire una cosa.
          con questo TC mi potrei permettere (per chi viene da una 600 o, peggio, da una 125) di aprire (non dico spalancare) in curva ed essere sicuro di non mettermi la moto per cappello?!?

          poter guidare una bestia da 180cv cercando il limite e scongiurando qualsivoglia high side?
          Con le mappature stradali s?, poich? sono studiate per la sicurezza su strada...con le mappature race no, poich? sono studiate per la prestazione su pista...per cui se si esagera ci si fa male, visto che la moto ? un MIG a livello di prestazioni

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            #35
            Originally posted by stradivari View Post
            Con le mappature stradali s?, poich? sono studiate per la sicurezza su strada...con le mappature race no, poich? sono studiate per la prestazione su pista...per cui se si esagera ci si fa male, visto che la moto ? un MIG a livello di prestazioni
            ? questo che mi spaventa delle 1000..

            quando guidai la 600 per la prima volta, in pista (venivo dal 125 e dai kartodromi) mi sentivo la nausea e volevo vendere tutto.
            ancora adesso non mi sono abituato a quelle velocit? e potenze

            una 1000 sarebbe davvero troppo!!!

            questa magari potrebbe darti una mano!
            come un' amante esperta ti guida nella tua prima volta!

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              #36
              Originally posted by dj crush View Post
              ? questo che mi spaventa delle 1000..

              quando guidai la 600 per la prima volta, in pista (venivo dal 125 e dai kartodromi) mi sentivo la nausea e volevo vendere tutto.
              ancora adesso non mi sono abituato a quelle velocit? e potenze

              una 1000 sarebbe davvero troppo!!!

              questa magari potrebbe darti una mano!
              come un' amante esperta ti guida nella tua prima volta!
              La moto ti aiuta moltissimo in relazione alle prestazioni che ha...? quindi relativamente facile...relatiavmente, aspetto questo da non scordarsi mai

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                #37
                Originally posted by stradivari View Post
                La moto ti aiuta moltissimo in relazione alle prestazioni che ha...? quindi relativamente facile...relatiavmente, aspetto questo da non scordarsi mai
                sicuro
                dare del Tu ad una moto da 180 cv venendo da una 600 e facendosi forti del Tc mi sembra davvero sciocco o folle!

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                  #38
                  Originally posted by dj crush View Post
                  sicuro
                  dare del Tu ad una moto da 180 cv venendo da una 600 e facendosi forti del Tc mi sembra davvero sciocco o folle!
                  e qui c'? l'errore di fondo.....tu puoi passare dal 600 al 1000 dandogli del tu una volta capita, affidarsi al tc pu? essere deleterio oltre che pericoloso....al mio livello, che poi ? quello di tanti altri qui sopra, l'aspetto fondamentale ? l'allenamento perch? se potessi fare 7/8 pistate l'anno toglierei tanti secondi, mi potrei concentrare di pi? su come guidare bene nei vari circuiti, imparerei a conoscere davvero la moto le gomme le curve e le traiettorie....per tutto questo c'? solo bisogno di allenamento e non del tc.....la prima e unica volta che ho portato un 1000 in pista fu a vallelunga col k5 di un amico, avevo appena finito di girare con l'r6....b? andando a passeggio, timoroso del motore, della moto non mia e della stanchezza feci un giro tranquillo con un secondo in meno di quanto avevo fatto con la mia 600 girandoci per tutto il giorno, senza prendere il minimo rischio.....

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                    #39
                    Originally posted by stradivari View Post
                    Badovini, che voi considerate dlo in terra corre con il DTC attivato e i suoi avversari lamentano il fatto che lui sia avvantaggiato in uscita di curva perch? pu? grazie al sistema accelerare prima degli altri...
                    Ecco, secondo me il succo ? questo, per uno che gira in 1.39 a Misano (e con gomme buone forse anche meglio...) il TC BMW, seppure ritarato, non ? affatto troppo "stradale"

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                      #40
                      stavo leggendo (il solito giornaletto) con la prova della moto di badovini...

                      hanno lasciato le 4 mappe, ma a quanto pare la sua rain "corrisponde" alla nostra race..

                      poi riguardo l'assetto: ...abbiamo lavorato molto sulla assetto statico alzando il gradualmente l' anteriore per guadagnare agilità ...

                      poi dicono che la moto e più alta, per cui mi viene da pensare che probabilmente hanno alzato in toto la moto non solo davanti...

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                        #41
                        Originally posted by jack View Post
                        e qui c'è l'errore di fondo.....tu puoi passare dal 600 al 1000 dandogli del tu una volta capita, affidarsi al tc può essere deleterio oltre che pericoloso....al mio livello, che poi è quello di tanti altri qui sopra, l'aspetto fondamentale è l'allenamento perchè se potessi fare 7/8 pistate l'anno toglierei tanti secondi, mi potrei concentrare di più su come guidare bene nei vari circuiti, imparerei a conoscere davvero la moto le gomme le curve e le traiettorie....per tutto questo c'è solo bisogno di allenamento e non del tc.....la prima e unica volta che ho portato un 1000 in pista fu a vallelunga col k5 di un amico, avevo appena finito di girare con l'r6....bè andando a passeggio, timoroso del motore, della moto non mia e della stanchezza feci un giro tranquillo con un secondo in meno di quanto avevo fatto con la mia 600 girandoci per tutto il giorno, senza prendere il minimo rischio.....
                        Quoto al 100%

                        Originally posted by erre7r View Post
                        stavo leggendo (il solito giornaletto) con la prova della moto di badovini...

                        hanno lasciato le 4 mappe, ma a quanto pare la sua rain "corrisponde" alla nostra race..

                        poi riguardo l'assetto: ...abbiamo lavorato molto sulla assetto statico alzando il gradualmente l' anteriore per guadagnare agilità ...

                        poi dicono che la moto e più alta, per cui mi viene da pensare che probabilmente hanno alzato in toto la moto non solo davanti...
                        Tutte ste discussioni sull'altezza dell'anteriore (ripeto che la moto da STK per componenti della ciclistica e per gomme non può essere raffrontata alle nostre) mi hanno fatto venire un atroce dubbio...ieri (sono andato a lavorare in moto) osservavo lo sfilamento della forcella anteriore e ho notato che dalla piastra di sterzo avanzava una sola tacca...di serie quanto avanza?
                        Non vorrei che dopo tanto parlare anche la mia sia stata in realtà alzata "d'ufficio" un pochino...
                        Last edited by stradivari; 30-06-10, 17:22.

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                        • Font Size
                          #42
                          anche la tua è stata alzata ! la mia ha almeno 3 tacche fuori...

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                            #43
                            Originally posted by erre7r View Post
                            anche la tua ? stata alzata ! la mia ha almeno 3 tacche fuori...
                            Finale travolgente

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                              #44
                              Originally posted by stradivari View Post
                              Quoto al 100%



                              Tutte ste discussioni sull'altezza dell'anteriore (ripeto che la moto da STK per componenti della ciclistica e per gomme non pu? essere raffrontata alle nostre) mi hanno fatto venire un atroce dubbio...ieri (sono andato a lavorare in moto) osservavo lo sfilamento della forcella anteriore e ho notato che dalla piastra di sterzo avanzava una sola tacca...di serie quanto avanza?
                              Non vorrei che dopo tanto parlare anche la mia sia stata in realt? alzata "d'ufficio" un pochino...
                              fai lo snob dell'infilamento delle fork.............e poi hai "SOLO" 4 tacche infilate...tu per primo

                              la S RR in origine ha 5 tacche fuori.............

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                                #45
                                Originally posted by erre7r View Post
                                anche la tua ? stata alzata ! la mia ha almeno 3 tacche fuori...
                                5.............in origine sono 5 ho la moto qui davanti...........che volemo f? ??

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