Originally posted by ala70
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presumo che passando fin dentro il motore ed essendo soggetti a temperature elevate i tubi pur essendo in treccia si riscaldano di piu che non avere i diretti che tra l altro sono anche all aria aperta....la pompa di serie ? meno cattiva all attacco di quella brembo e penso che sia anche inferiore come potenza frenante....quindi penso che i tubi alla lunga in pista si surriscaldino un po troppo e facendo un pochino di effette polmone con la brembo il fenomeno si accentui......
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