Massa di ...: tempi in pista con BMW

[Scorpion]

allora ordinata sta BMW?

te la valutano bene l'R1?

[MaxX23]

Secondo me ? lo stesso discorso di chi ha tirati gi? secondi
con le dunlop e chi no...la moto aiuta si , ma un minimo di impegno c ? lo devi mettere

[speed01]

Ce lo devi SEMPRE mettere l'impegno.

Con la suzuki da pirelli a dunlop ho abbassato di 4 secondi secchi, anche per fattore mentale che mi faceva dar piu gas in quanto mi son fidato ad occhi chiusi.

Ma qui si parla di gente che fino all'altro giorno faceva tempi normali al muggio, 2:12 - 2:13 che ora gira in 2:01 - 2:02 con moto e gomme di serie...

Puoi essere manetta quanto vuoi, ma 11 secondi solo con l'impegno su una moto nuova e senza averla mai provata prima, la vedo dura...

Diciamo che il nuovo bmw fa il 65%.....

[livelegend]

si la S RR aiuta

io ci ho girato solo originale
adesso sto facendo un assetto FG con roba vera

considerato la moto era originale e il fatto che ultimamente ho grossi problemi personali devo dire che cmq la BMW aiuta

a parit? di cilcistica penso di togliere qualche secondo considerato che io sono peggiorato molto, per un amatore si traduce in 3-4 secondi

fatto sta che co sta S RR tutti girano dal 2,01 al 2,07 al mugello........
lamassa ? concentrata sul 2.05 2.07
insomma tempi che una volta erano degni di rispetto

adesso leggo che gente entra con S RR originali........in mappa race e gira in 2.05..................
ed ? pure vero

p.s. la S RR aiuta molto di pi? l'amatore che non ha molta esperienza, chi ne ha tanta deve riazzerare i propri standards sopratutto nel dare gas in uscita

[MaxX23]

...p.s. la S RR aiuta molto di pi? l'amatore che non ha molta esperienza, chi ne ha tanta deve riazzerare i propri standards sopratutto nel dare gas in uscita...
Quoto in pieno

[kadosh]

Io non ho fatto una prova vera ancora, per? da F4 in cui giravo in 1.56 a Valle circa, con un turno in pista fatto a Ottobre ho ottenuto il mio best al 4? passaggio, con K3, smontato specchietti e targa, scarico Akra corto e assetto fatto dal mecca BMW per Valle, in 1.52.5.

[Ultrone]

Dai rag?, postate altri tempi che poi faccio una tabella riassuntiva.

[xsandrox]

Un nostro amico (Carlo che ha conosciuto anche Live), girava a Valle con K7 superbombardato in 1'54, mi pare best lap 1,53 alto lo scorso anno... la cosa significativa ? che in pista ci andava da qualche anno come un amatore "medio" cio? ogni tanto, quelle 5-6 volte l'anno e si era da un p? "plafonato" su un certo livello... che era poi il livello "muro" dove per scendere tocca cominciare ad inventarsi qualcosa di pi? o rischiare di pi?...
Si diceva fino all'anno scorso... "a Valle in 1'55 ci girano tutti, poi per scendere si comincia a faticare"... modo di dire tra gli amatori che rispecchia quello che si trova in pista quando si gira... tutti sui 2 min e chi gira gi? 54/55 ? di quelli "che vanno" rispetto agli altri...

Che poi il suo K7 aveva giusto due cosette: scarico completo Akra, pcIII + modulo anticipo + mappa al banco, cornetti racing, cerchi marchesini, modifica forcella, mono Ohlins TTX 36, pinze brembo monoblocco e pompa RCS...
Ha preso il BMW, completamente originale, ha girato in 1'49...

Per chi non conoscesse i tempi di Valle, sotto al 50, si comincia a camminicchiare e fino diciamo all'era PRE-BMW, erano tempi che facevano in pochi, tra gli amatori...

A sto punto la domanda ?... ma se io ho girato 1'46 col K7 in mezzo agli amatori, in quanto girerei col BMW??? Pronto per andare nel CIV??

[batley#24]

Dai rag?, postate altri tempi che poi faccio una tabella riassuntiva.

ultr? a te biaggi ti ordina di comprare l rsv4 aprc.

[bart26]

io ho sentito di cose che sinceramente mi fanno riflettere,robe alle quali stento a crederci!
gente che con questo catorcio dilania secondi su secondi in ogni circuito...



mi sa che sta finendo l'era dove chi da gas lo da a prescindere dalla moto....speriamo di no,sarebbe uno schifo..

sar? cambiato il modo di dare gas sicuramente il tirar gi? secondi giro dopo giro sta nel fatto di fidarsi sempre pi? di questa benedetta/maledetta elettronica ( secondo i propri gusti), pi? osi e pi? senti di poter osare, elettronica rulez

[frankie22]

A.a.a. Vendesi cbr 600 rr 09,pronto pista,o permutasi con bmw.




BONCI BONCI BOMBOMBOM!

[simbon1]

Mugello:
Provata la prima volta e sono passato da un 2.03,62 ad un 2.01,9
La moto aiuta, ma il TC io non l'ho mai sentito
Come si diceva prima con questi CV e l'elettronica bisognerebbe" fidarsi un po' di pi?.

A mio parere girare in 2.01 non ? grazie a BMW, molti amatori lo fanno con altre moto (Guardate le classifiche delle Open Rehm o Speer)

La differenza ? da li in poi ovvero nel passare da 2.01 al 1.58...
Se la moto/elettronica deve fare la differenza la si vede su tempi dove prima era davvero difficile arrivare.
Sempre a mio parere, anche oggi (con BMW & co) sar? difficile che molti arrivino sotto i 2 minuti con facilit?.

P.S.
Chi girava in 2.12-2.13 e passa al 2.08-2.05 a mio avviso non fa testo per dire che BMW aiuta.
Io che non sono un fenomeno l'ho fatto con un Suzuki 750 k6 e sono passato dal 2.08 al 2.03 in 6 mesi e sono uno dei tanti amatori del forum

P.S.2
Ricordiamoci che l'elettronica che abbiamo sulle nostre moto (fino ad oggi), non ha nulla a che vedere con quelle che sentiamo in SBK o MotoGP.
Quindi meno seg@e mentali che per noi amatori conta ancora il polso dx. Quando gireremo in 1.56 e vorremmo limare decimi allora chiamiamo qualcuno della SBK che ci aiuti
C'? chi monta il TC ed in pista va pi? piano di prima quando non lo aveva...

[gioamir]

la componente e' psicologica che x noi amatori della domenica e' fondamentale ,il nostro limite e' fondamentalmente questo e sapere che l'elettronica ci da una mano ecco fatto che 3-4secondi si tolgono pure .
Cio' che dobbiamo sapere e' se dal prox anno ci saranno + o meno botti x le piste

[andrixxx09]

io avevo un'r6 2006 con centraline dynojet, scarico mivv power evo, sosp matris m05r, filtro ecc. A misano e valle giravo in 54 senza avere molta fiducia del mezzo causa messa a punto difficoltosa per un amatore. Con s1000rr con sole pedane sono passato a 49 senza forzare e meteo non dei migliori (misano domenica 14 novembre) e ancora devo trovare la messa appunto ideale .
Avendo visto altri girarci non ? poi cosi facile andare forte ci sono amatori e amatori per il resto confermo quello detto su CARLOPICONI

[xsandrox]

io avevo un'r6 2006 con centraline dynojet, scarico mivv power evo, sosp matris m05r, filtro ecc. A misano e valle giravo in 54 senza avere molta fiducia del mezzo causa messa a punto difficoltosa per un amatore. Con s1000rr con sole pedane sono passato a 49 senza forzare e meteo non dei migliori (misano domenica 14 novembre) e ancora devo trovare la messa appunto ideale .
Avendo visto altri girarci non ? poi cosi facile andare forte ci sono amatori e amatori per il resto confermo quello detto su CARLOPICONI

pure questa testimonianza ? notevole... girare in 54/55 a Misano/Valle era proprio il classico limite dell'amatore che gi? "guida" rispetto a tanti altri ma che di solito rimaneva l?, cambiando moto, gomme, ecc...

Mentre avvicinarsi al '50 significava essere smaliziati, determinati e con un'ottima esperienza...

A questo punto, propongo a Fepris, di mettere un'ulteriore colonna della tabella dei tempi con un fattore di correzzione + 4 secondi a chi usa BMW!