Io ho tutte e due :l srr da 1 anno e 11000km. BMW ha fatto una moto per tutti ? facilissima da guidare ,io sono cresciuto su moto da competizione e la goduria che mi da il gsxr l s1000rr non me la da . . . a me piace il motore cattivo e pronto a tutti i reg. di giri. L srr va guidata come un 600 ,devi sfuttare gli alti e va lasciata scorrere . . . se ti piace questo tipo di guida ? la moto per te . p.s. un consiglio da amico :non avere fretta e fagli almeno 1500km di rodaggio vero!Ciao.
Io ho tutte e due :l srr da 1 anno e 11000km. BMW ha fatto una moto per tutti ? facilissima da guidare ,io sono cresciuto su moto da competizione e la goduria che mi da il gsxr l s1000rr non me la da . . . a me piace il motore cattivo e pronto a tutti i reg. di giri. L srr va guidata come un 600 ,devi sfuttare gli alti e va lasciata scorrere . . . se ti piace questo tipo di guida ? la moto per te . p.s. un consiglio da amico :non avere fretta e fagli almeno 1500km di rodaggio vero!Ciao.
: con " facilita' ". Col gsxr faccio la medesima cosa ma una ventina di metri prima ,con la ruota ant. Che galleggia nonostante i piedi che spingono sulle pedane ,il sedere a due dita dalla sella e il corpo caricato tutto sull avantreno. Il bmw e' per una guida pulita mentre il suzuki va domata. Poi la stabilita' del gsxr l srr se la sogna !!!!! Se stacco cattivo come col gsxr ,con l srr puntualmente arrivo lungo con lo sterzo che tende a chiudersi e la ruota anteriore che si strappa sull asfalto. In un anno ho tentato con varie tarature senza risultati eclatanti ,spero di risolvere con una forcella ohlins , anche se so che a fare la differenza e' la geometria dei due telai . Hai fatto bene a prendere il cambio elettronico,in pista e' una goduria!ciao
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