fiamme dalle scarico

[shrubber83]

non ? che il cut-off disabilita il PAIR?... no perch? mi viene da pensare che in rilascio la valvola PAIR per far bruciare il monossido di carbonio, butta aria fresca nei condotti di scarico e di conseguenza fa incendiare i gas incombusti... e da qui ecco le fiammate...

disattivandonda non si ha pi? questo tipo di problema...

[Pizzodrift]

non ? che il cut-off disabilita il PAIR?... no perch? mi viene da pensare che in rilascio la valvola PAIR per far bruciare il monossido di carbonio, butta aria fresca nei condotti di scarico e di conseguenza fa incendiare i gas incombusti... e da qui ecco le fiammate...

disattivandonda non si ha pi? questo tipo di problema...

io la lascerei attivata, ma io sono tamarro dentro

[YOUTUBE]4Gy2jHHwuUM[/YOUTUBE]

[paolo_c]

ciao marcello , magari potessi entrare nella centralina , ma la mia ? tutta originale , rimane la curiosit? e visto che ci siamo aggiungo una domanda , a che serve ???

il cut off serve a tagliare l'alimentazione in rilascio fino a che il regime di giri non si approssima al minimo


senza cut off anche in rilascio (ovvero a gas chiuso) l'iniezione avviene nella misura di minimo e questo pu? causare delle combustioni

lo svantaggio del cut off ? che il suo azionamento aumenta il freno motore (ad esempio la ducati per la panigale adotta l'EBC -engine brake control- ovvero un TC al contrario: quando in brusca scalata la ruota tende a bloccarsi inietta un po' di gas per ridurre il freno motore)

[tnt 1]

mi ? sorto un dubbio ,,,, motore 2011 e la centralina hp per quale motore ? ?? 2010 o 2011 ??
potrebbe essere questo il motivo delle fiammate ??

alessio...........moto del 2010 motore e hp ufficiale 2011................

[axxxel]

il cut off serve a tagliare l'alimentazione in rilascio fino a che il regime di giri non si approssima al minimo


senza cut off anche in rilascio (ovvero a gas chiuso) l'iniezione avviene nella misura di minimo e questo pu? causare delle combustioni

lo svantaggio del cut off ? che il suo azionamento aumenta il freno motore (ad esempio la ducati per la panigale adotta l'EBC -engine brake control- ovvero un TC al contrario: quando in brusca scalata la ruota tende a bloccarsi inietta un po' di gas per ridurre il freno motore)

Grazie per spiegazione molto semplice ora ho capito!!

[TarTaRo]

entra nella centralina e lo scoprirai!

Per caso ? possibile trovare una lettura dell area dati di una eprom originale ?
Ho un p? di esperienza con le centraline dei diesel e sarei curioso di trovare e cercare di capire qualche mappa

[morisuper]

Per caso ? possibile trovare una lettura dell area dati di una eprom originale ?
Ho un p? di esperienza con le centraline dei diesel e sarei curioso di trovare e cercare di capire qualche mappa

Io ho il file ori ,ma non ? intuitiva, devi andare al contrario togli per dare benzina