Telemetria Sospensioni

[tnt68]

La lista dei canali importati da line CAN ? questa:
Protocollo BMW S1000RR
I canali ricevuti da SoloDL ed EVO4
con protocollo BMW ?BIKE_S1000RR? sono:
ID NOME CANALE FUNZIONE
ECU_1 S1_RPM RPM
ECU_2 S1_THROTTLE Posizione farfalla
ECU_3 S1_GEAR Marcia inserita
ECU_4 S1_NEUTRAL Folle
ECU_5 S1_WATER_TEMP Temperatura acqua
ECU_6 S1_SEL_MAP Mappa selezionata
ECU_7 S1_CHK_ENGINE Controllo motore
ECU_8 S1_SPEED_F Velocit? ruota anteriore
ECU_9 S1_HAND_THRT Farfalla manuale
ECU_10 S1_SPEED_R Velocit? ruota posteriore
ECU_11 S1_INTK_AIR_T Temperatura aria
ECU_12 S1_YAW_RATE Velocit? di beccheggio
ECU_13 S1_ROLL_RATE Velocit? di rollio
ECU_14 S1_ACC_LATER Accelerometro laterale
ECU_15 S1_ACC_VERTIC Accelerometro verticale
ECU_16 S1_TC_INTERV Intervento del controllo di trazione
ECU_17 S1_TC_OFF Controllo di trazione OFF (allarme)
ECU_18 S1_CLUTCH_SW Switch frizione
ECU_19 S1_SIDE_STAND Cavalletto
ECU_20 S1_BRK_FR_SW Freno anteriore
ECU_21 S1_BRK_RR_SW Freno posteriore
ECU_22 S1_ACC_LONGIT Accelerometro longitudinale
ECU_24 S1_OIL_PRESS_SW Switch pressione olio
ECU_25 S1_EWS_CTRL Controllo immobilizer
ECU_26 S1_BRK_FAIL Malfunzionamento freno (errore)
ECU_27 S1_ABS_OFF ABS off (allarme)
ECU_29 S1_MAP_MENU Menu selezione mappa

[Archimede]

La lista dei canali importati da line CAN ? questa:
Protocollo BMW S1000RR
I canali ricevuti da SoloDL ed EVO4
con protocollo BMW ?BIKE_S1000RR? sono:
ID NOME CANALE FUNZIONE
ECU_1 S1_RPM RPM
ECU_2 S1_THROTTLE Posizione farfalla
ECU_3 S1_GEAR Marcia inserita
ECU_4 S1_NEUTRAL Folle
ECU_5 S1_WATER_TEMP Temperatura acqua
ECU_6 S1_SEL_MAP Mappa selezionata
ECU_7 S1_CHK_ENGINE Controllo motore
ECU_8 S1_SPEED_F Velocit? ruota anteriore
ECU_9 S1_HAND_THRT Farfalla manuale
ECU_10 S1_SPEED_R Velocit? ruota posteriore
ECU_11 S1_INTK_AIR_T Temperatura aria
ECU_12 S1_YAW_RATE Velocit? di beccheggio
ECU_13 S1_ROLL_RATE Velocit? di rollio
ECU_14 S1_ACC_LATER Accelerometro laterale
ECU_15 S1_ACC_VERTIC Accelerometro verticale
ECU_16 S1_TC_INTERV Intervento del controllo di trazione
ECU_17 S1_TC_OFF Controllo di trazione OFF (allarme)
ECU_18 S1_CLUTCH_SW Switch frizione
ECU_19 S1_SIDE_STAND Cavalletto
ECU_20 S1_BRK_FR_SW Freno anteriore
ECU_21 S1_BRK_RR_SW Freno posteriore
ECU_22 S1_ACC_LONGIT Accelerometro longitudinale
ECU_24 S1_OIL_PRESS_SW Switch pressione olio
ECU_25 S1_EWS_CTRL Controllo immobilizer
ECU_26 S1_BRK_FAIL Malfunzionamento freno (errore)
ECU_27 S1_ABS_OFF ABS off (allarme)
ECU_29 S1_MAP_MENU Menu selezione mappa

Ciao,
attento che alcuni di questi canali possono essere maleinterpretati...

ECU_20 S1_BRK_FR_SW Freno anteriore
ECU_21 S1_BRK_RR_SW Freno posteriore

queste ad esempio non sono le pressioni freno ma solo degli 1-0 collegati agli switch (se li hai ancora)
ECU_24 S1_OIL_PRESS_SW Switch pressione olio
da verificare ma mi sembra la BMW S1000RRa differenza di altre bmw non abbia il sensore
ECU_16 S1_TC_INTERV Intervento del controllo di trazione
a differenza di 2D ( o Chrome se si parla di cruscotti), ? un unico canale mentre BMW ha sia il dtc_spn che il dtc_tot

detto questo anche io prenderei una EVO rispetto all'originale BMW

[cristian sbk]

Mi Inserisco adesso torno da una 3 gg a brno, io ho optato per l'I2m completo di tutti i sensori, Aim, ? si una valida alternativa, ma manca il Display, e quando io l'ho preso in primavera non avevano un display che facesse da acquisizione quindi avrei dovuto prendere Display, EVo4 e sensori, un spesona.
A Brno il mio compagno di team ha l'acquisizione della 2d completa, e confrontandoci e confrontando i dati con il ns. tecnico le letture ed i dati che prendono dai sensori e dalla centralina della moto sono identiche, in pi? con il Chrome ho il display, che non ? poco, e che con 2 pulsanti mi permette di fare tutto, io personalmente sono molto contento della mia scelta, avendo sulla vecchia R1 l'AIM ho potuto verificare la bont? del prodotto e mi sento di consigliarlo per BMW ? veramente un bel prodotto pronto all'uso.

[luigi16]

Allora io ho la telemetria di serie con l'hp4 , con il data Logger , aggiornato , con molte pi? funzioni su 68 canali , inoltre quest'ultimi sono a loro volta frazionati in sub-canali , puoi crearti le stringhe e le varie combinazioni , insomma analizer quasi completo, ho avuto modo di vedere altre telemetrie , ma questo per me ? molto intuitivo e facile da interpretare e leggere ,e per la BMW e l'unico che ti permette di guardare lo slip, il funzionamento del DTC , in percentuale , il precontrollo del DTC , la modalit? impostata del Dtc,la pressione del freno con ABS, e tante altre cose dedicate Alla BMW , a vederla c'? stato qualcuno che l'ha ritenuta cucita addosso alla BMW .

[liberop01]

Ciao,
attento che alcuni di questi canali possono essere maleinterpretati...

ECU_20 S1_BRK_FR_SW Freno anteriore
ECU_21 S1_BRK_RR_SW Freno posteriore

queste ad esempio non sono le pressioni freno ma solo degli 1-0 collegati agli switch (se li hai ancora)
ECU_24 S1_OIL_PRESS_SW Switch pressione olio
da verificare ma mi sembra la BMW S1000RRa differenza di altre bmw non abbia il sensore
ECU_16 S1_TC_INTERV Intervento del controllo di trazione
a differenza di 2D ( o Chrome se si parla di cruscotti), ? un unico canale mentre BMW ha sia il dtc_spn che il dtc_tot

detto questo anche io prenderei una EVO rispetto all'originale BMW

Archimede ma l' I2M Chrome legge l'intervento del dtc come quello 2D Bmw o ha solo il segnale ON o OFF come AIM ?

[Archimede]

Archimede ma l' I2M Chrome legge l'intervento del dtc come quello 2D Bmw o ha solo il segnale ON o OFF come AIM ?

Si, il Chrome legge i due canali dtc ovvero quello dovuto allo spin e quello dovuto al precontrollo... ma credo che anche AIM legga uno di questi due..credo...

[Archimede]

Allora io ho la telemetria di serie con l'hp4 , con il data Logger , aggiornato , con molte pi? funzioni su 68 canali , inoltre quest'ultimi sono a loro volta frazionati in sub-canali , puoi crearti le stringhe e le varie combinazioni , insomma analizer quasi completo, ho avuto modo di vedere altre telemetrie , ma questo per me ? molto intuitivo e facile da interpretare e leggere ,e per la BMW e l'unico che ti permette di guardare lo slip, il funzionamento del DTC , in percentuale , il precontrollo del DTC , la modalit? impostata del Dtc,la pressione del freno con ABS, e tante altre cose dedicate Alla BMW , a vederla c'? stato qualcuno che l'ha ritenuta cucita addosso alla BMW .

Sull'intuitivo ovviamente ? personale.. per? non ' l'unica che legge i canali, attenzione poi a non confondere i veri canali letti da quelli "matematici" calcolati

[michi25]

Allora io ho la telemetria di serie con l'hp4 , con il data Logger , aggiornato , con molte pi? funzioni su 68 canali , inoltre quest'ultimi sono a loro volta frazionati in sub-canali , puoi crearti le stringhe e le varie combinazioni , insomma analizer quasi completo, ho avuto modo di vedere altre telemetrie , ma questo per me ? molto intuitivo e facile da interpretare e leggere ,e per la BMW e l'unico che ti permette di guardare lo slip, il funzionamento del DTC , in percentuale , il precontrollo del DTC , la modalit? impostata del Dtc,la pressione del freno con ABS, e tante altre cose dedicate Alla BMW , a vederla c'? stato qualcuno che l'ha ritenuta cucita addosso alla BMW .

quindi tu consiglieresti il data loggere 2d con il suo modulo di espansione per i sensori?

[shrubber83]

domandina... anche io ho il Chrome...
il DtcSpn e il DtcTot mi danno sempre gli stessi valori...
sar? per alcune impostazioni che ho dentro il calibration? come mi dovrebbero dire esattamente questi dati (io avevo capito che il DtcSpn mi indicava come e quanto interviene il DTC)

e altra cosa... come valori ho pi? o meno questi (vado a memoria eh...) quando non interviene il valore ? intorno ai 1020,00... quando interviene il DTC questo valore scende fino al minimo che ho rilevato intorno ai 920... cosa sarebbe esattamente questo numero? io l'ho interpretato come una percentuale di riduzione della potenza...

[Archimede]

domandina... anche io ho il Chrome...
il DtcSpn e il DtcTot mi danno sempre gli stessi valori...
sar? per alcune impostazioni che ho dentro il calibration? come mi dovrebbero dire esattamente questi dati (io avevo capito che il DtcSpn mi indicava come e quanto interviene il DTC)

e altra cosa... come valori ho pi? o meno questi (vado a memoria eh...) quando non interviene il valore ? intorno ai 1020,00... quando interviene il DTC questo valore scende fino al minimo che ho rilevato intorno ai 920... cosa sarebbe esattamente questo numero? io l'ho interpretato come una percentuale di riduzione della potenza...

la differenza sta tutta nel precontrollo, per? questo devi chiederlo/vederlo sul manuale BMW.
Per i valori invece, devi caricare i settaggi, cos? li vedrai (come nell'online del Chrome) tra 0 e 100, normalmente sta a 100. Indica la riduzione percentuale di potenza.

[massimou]

scusa per il ritardo ecco il sensore che ho montato io:

http://www.daidegasforum.com/forum/bmw/555785-consegna-hp-spostata-2-mesi-12.html#post9500419

E' della Starlane, lo vendono nudo e crudo, nel senso che devi acquistare a parte le staffe per il fissaggio e il connettore

[massimou]

[mindfulness]

discorso molto interessante quello dell'acquisizione dati... ma poi, soprattutto per le sospensioni, un volta acquisiti come interpretare i dati?!?!?

[Archimede]

discorso molto interessante quello dell'acquisizione dati... ma poi, soprattutto per le sospensioni, un volta acquisiti come interpretare i dati?!?!?

un pezzo alla volta... partendo dagli intertempi, dalle velocit? massime e di percorrenza... poi iniziando a giocare con le frenate, le pressioni esercitate, il ritardo con la chiusura del gas.... poi inizi con il tps... e infine pian piano verso le sospensioni, guardando la corsa (come faresti con la fascetta).. poi le velocit?.. l'assetto.. etc...

insomma per gradi

[shrubber83]

scusa per il ritardo ecco il sensore che ho montato io:

http://www.daidegasforum.com/forum/bmw/555785-consegna-hp-spostata-2-mesi-12.html#post9500419

E' della Starlane, lo vendono nudo e crudo, nel senso che devi acquistare a parte le staffe per il fissaggio e il connettore

e quindi la domanda successiva sorge spontanea... le staffe e i connettori dove li hai presi? :P
ho visto che fanno quelli da 150 e da 75 mm... tu ne hai presi due da 150?