S 1000 rr differenze varie annate

[federicoronzani]

visto che il sistema non ? autoadattativo, tipo quello dell'aprilia per intenderci, che fai la procedura e lui apprende il nuovo pneumatico, praticamente ti troverai con il traction control sfalsato rispetto alla realt?. perch? cambiando la misura del posteriore, cambia la velocit? di rotolamento della gomma stessa.


per? qui entriamo in ambito tecnico, credo che kindly pu? risponderti in maniera pi? esauriente e sicura

Grazie a chi mi pu? " illuminare" in merito. Infatti il mio amico di pistate che ha un ' Aprilia APRC , ricordo che settava la moto con il /60 prima di andarci , e quindi ho supposto che usando gomme diverse andavo a sfalsare un qualcosa , ma non s? come intervenire ( sono un "rookie " di BMW).
Premetto che non sono un veloce , come magari lo siete voi
Se non modifico niente posso avere problemi seri a livello di TC quando faccio pista ?
Quando ho acquistato la moto , mi hanno dato pure il Calibration Kit , ma con st? cose NON ho dimestichezza

Fede

[Outlaw93]

Ma scusa perch? vuoi a tutti i costi mettere il 60???

[=france90=]

Infatti...metti un /55 e via

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[federicoronzani]

Ma scusa perch? vuoi a tutti i costi mettere il 60???

Anche con il CBR ho montato il /60 e mi sono trovato molto bene (pirelli V2) che mi fornisce il MIKY di DDG e per un attimo ho avuto un dubbio sul TC come potrebbe lavorare ( a differenza dell'Aprilia APRC che pu? settare la gomma).
Ho poi sentito il mio meccanico e mi ha detto che non ci sono problemi.
Chiedevo , perch? voglio montare per la pista il 200/60 slick e volevo essere sicuro di non aver sorprese .
Ciao

Fede