1098r... 1100 0 1200???

[Borto-x]

secondo me sar? la stessa cilindrata attuale...
cos? come fu per 888 (i bicilindrici potevano essre 1000) che poi ? andata piano piano salendo... 916, 996, 998 (che era gi? un 999)
cos?, secondo me, sar? per la 1098...
si partir? dal "basso"... e via via si salir? con la cilindrata...
in questo modo lo sviluppo del motore non comporta grossi costi perch? non si va a modificare molto a parte alessaggio e corsa (che sono cose gi? ben valutate e stabilite...) in modo da avere un p? di anni di sviluppo a basso costo...

Ottime considerazioni....

[gio80]

direi che hai centrato in pieno l'obbiettivo ducati........................

[angelbreil]

Secondo me faranno diversi step di motore con iniziare dalla 1098 e poi alla 1200 come fecero con la serie 916

[Sw4n]

Ricordei che Ducati vuole che il 1098 si chiami dieci-novantotto
e non millenovantotto , proprio per slegare il nome dalla cilindrata

Alla presentazione della moto la ducati stessa la chiamava millenovantotto
anche a me piace di piu diecinovantotto ma la colpa ? loro se la chiamano tutti cosi

[Alone]

IO INSISTO A CHIAMARLA DIECI/NOVE/OTTO...
mi piace il count- down,
? la mia e fo' come mi pare

[Giulius999]

e invece secondo me la lasciano a 1100 di cilindrata

[Maoni]

crepi l'avarizia !!!! fatevela fare 1600cc

[Toledo]

Se la facessero 800
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E dopo quest'ultima ondata delirante, vado a casa, con il mio 38° di febbre ed i vortici...

Buon apeetito a tutti

[ace]

beh.. il 916 sps era un 996.... il 996r era un 998... se tanto mi da tanto...

[Alone]

io credo + nello sviluppo per piccoli passi...certo che presumere di superare i 107mm di alesaggio della Morini, x arrivare sopra i 1160cc senza modificare la corsa, la vedo dura...

[ultras998s]

...il 996r era un 998... se tanto mi da tanto...

il 1098R sara un 1101....

[max155bb]

Ma dai..........

sar? sicuramente 1200 cc senn? il discorso amento cilindrata per ridurre i costi
non sarebbe molto convincente.

Ma non dicano balle che aumentano la cilindrata per diminuire i costi!!!!

[jokerrs200]

bhe direi che questo fatto della 1098, ? gia un notevole passo avanti... contado che da base a base, rispetto alla 999 ci passano 20 cv... in una ipotetica preparazione sbk, sarebbero gia di base, piu potenza e piu coppia a loro disposizione!
un eventuale aumento di 100 cc se proporzionato all evoluzione che c'? stata, il motore dovrebe erogare 180cv di partenza, non male per una bicilindrica!

[Lupo_TypeR]

Alla faccia , non ? passata nemmeno una stagione dal lancio della 1098... e su strada devo ancora vederne una che gi? si parla della R....
Sar? R ...sar? RS.....1100 1200.....1800...turbo...mi fa un'po ridere sta cosa....

[vin996]

Ma non dicano balle che aumentano la cilindrata per diminuire i costi!!!!

Beh se fanno le cose fatte bene secondo me ? giusto. La potenza che si trova con l'aumento di cilindrata costa meno dello sviluppo di un motore con meno cc e ripeto se fanno le cose fate bene anche i team privati ne giovano,
una volta in SBK cerano un sacco di Ducati private perch? gi? la base era competitiva oggi in SBK quante Ducati private ci sono?