Tweet
ganza xò...........
-
-
-
ihihihihOriginally posted by gpm View PostEchecazzo...hai appena descritto il tuo catrame!!!!
Apriti gli orizzonti....
Un KTM ADV non è tanto diverso però...
Quello che mi piacerebbe davvero è il motorone di quella moto!!Last edited by Ombrascura; 31-05-07, 11:13.Comment
-
"nemmeno" che significa?Originally posted by HSG View PostSpero aspettino anche loro! Con il bicilindrico non fai nemmeno la Dakar.Comment
-
Certo era quello il mio scopo!!Originally posted by bastich View Postecco, bravo!
sei tornato indietro di 20 anni e ti sei fatto un'altra elefant
Cmq, scherzi a parte... non è che dietro i Super Kappa da deserto ci sia chissà quale tecnologia venuta dal pianeta Marte.
Senza parlare delle Bmw che appena le hanno cominciate a sofisticare un pò hanno perso la loro proverbiale affidabilità.
Per te tornare indietro di 20 anni cosa significa?
Elettronica, motore, sospensioni è tutta roba nuova... io ho detto di mettere un serbatoio più grosso, togliere il mono e cambiare sovrastrutture.
Ti sembra un passo indietro?Last edited by Ombrascura; 31-05-07, 11:22.Comment
-
Significa che i piloti dopo ogni tappa te la volevano tirare a dietro perch? facevano il doppio della fatica sul guidato e in velocit? guadagnavi poco perch? a 200 ci arrivava anche il mono.Originally posted by Ombrascura View Post
Quindi, per un progetto corsa, il bicilindrico non serve.
Per una moto personale sarebbe una realizzazione special, quindi altro discorso.
Comment
-
sia i K che i bmw "desertici" DEVONO essere per forza progetti pluricollaudati e molto "semplici", visto l'uso a cui sono destinati..pi? sono complessi e peggiore sarebbe la vita del pilota in caso di guasto a cui rimediare "da s?", durante il raid..Originally posted by Ombrascura View PostCerto era quello il mio scopo!!
Cmq, scherzi a parte... non ? che dietro i Super Kappa da deserto ci sia chiss? quale tecnologia venuta dal pianeta Marte.
Senza parlare delle Bmw che appena le hanno cominciate a sofisticare un p? hanno perso la loro proverbiale affidabilit?.
Per te tornare indietro di 20 anni cosa significa?
Elettronica, motore, sospensioni ? tutta roba nuova... io ho detto di mettere un serbatoio pi? grosso, togliere il mono e cambiare sovrastrutture.
Ti sembra un passo indietro?
per la cosa bbbbrutta: il motore ? lo stesso della SS di un secolo fa, come base ed "ideologia"..
saranno migliorati i materiali, i cicli di produzione, l'elettronica (ovviamente)..ma la "sostanza" ? simile a quella che hai tu
certo, facessero un'elefant (e non una multibrutta) "evoluzione" di ci? che ? stato sarebbe tutt'altra storia..ma cambierebbe il target, sono cambiati i tempi e non vanno pi? di moda le endurone "desertiche" di una volta per farsi vedere al bar..
Comment
-
ma come mai secondo te bisognerebbe tirare via il monobraccio ??? e stupendo... per problemi di affidabilita ??? be non penso sia inaffidabile calcolando che addirittura il bmw hp2 usa il cardano....Originally posted by Ombrascura View PostCerto era quello il mio scopo!!
Cmq, scherzi a parte... non è che dietro i Super Kappa da deserto ci sia chissà quale tecnologia venuta dal pianeta Marte.
Senza parlare delle Bmw che appena le hanno cominciate a sofisticare un pò hanno perso la loro proverbiale affidabilità.
Per te tornare indietro di 20 anni cosa significa?
Elettronica, motore, sospensioni è tutta roba nuova... io ho detto di mettere un serbatoio più grosso, togliere il mono e cambiare sovrastrutture.
Ti sembra un passo indietro?Last edited by dai de gas.M; 31-05-07, 11:55.Comment
-
Originally posted by bastich View Postsia i K che i bmw "desertici" DEVONO essere per forza progetti pluricollaudati e molto "semplici", visto l'uso a cui sono destinati..più sono complessi e peggiore sarebbe la vita del pilota in caso di guasto a cui rimediare "da sè", durante il raid..
per la cosa bbbbrutta: il motore è lo stesso della SS di un secolo fa, come base ed "ideologia"..
saranno migliorati i materiali, i cicli di produzione, l'elettronica (ovviamente)..ma la "sostanza" è simile a quella che hai tu
certo, facessero un'elefant (e non una multibrutta) "evoluzione" di ciò che è stato sarebbe tutt'altra storia..ma cambierebbe il target, sono cambiati i tempi e non vanno più di moda le endurone "desertiche" di una volta per farsi vedere al bar..
E qui hai raggggione a bestia... quindi te l'appoggio e spingo forte
Last edited by Ombrascura; 31-05-07, 12:31.Comment
-
PIANO!!!!!!!!!!!Originally posted by Ombrascura View PostE qui hai raggggione a bestia... quindi te l'appoggio e spingo forte
non mi chiamo juliaussssssss
Comment
-
Ma guarda che io mica parlo della moto in funzione della Dakar...Originally posted by HSG View PostSignifica che i piloti dopo ogni tappa te la volevano tirare a dietro perch? facevano il doppio della fatica sul guidato e in velocit? guadagnavi poco perch? a 200 ci arrivava anche il mono.
Quindi, per un progetto corsa, il bicilindrico non serve.
Per una moto personale sarebbe una realizzazione special, quindi altro discorso.
Comment
-
Comment
-
Comment
-
-
Comment