Valvola sfiato olio

[ruggero]

ok

1) se levassi alla mia valvola stm le lamelle???

2) una volta eliminato il collegamento valvola-vaso, mi basta tappare il vado dove prima c'era il tubo che andava alla valvola??

grazie ragazzi

1) alla fine il foro è sempre delle stesse dimensioni, però se dopo aver tolto le lamelle elimini anche il traversino che divide le lamelle e magari l'alesi un pò di certo è meglio

2) non devi tappare il vaso ma il buco nell'airbox dove arriva il tubo che parte dal vaso

[@Sky@]

1) alla fine il foro è sempre delle stesse dimensioni, però se dopo aver tolto le lamelle elimini anche il traversino che divide le lamelle e magari l'alesi un pò di certo è meglio

2) non devi tappare il vaso ma il buco nell'airbox dove arriva il tubo che parte dal vaso

ok grassie

a, sempre per essere rompicassi , con questa modifica cosa succede praticamente alla moto???

[ruggero]

ok grassie

a, sempre per essere rompicassi , con questa modifica cosa succede praticamente alla moto???

Esplode

[@Sky@]

grande risposta

[ruggero]

All'interno del motore si formano delle pressioni, con questa modifica queste si riducono, l'incremento di cavalli è dell'ordine di 1-2 cv sino ad arrivare a 5 per elaborazioni molto spinte

[gabmamb]

ma allora la valvol che ho postato è valida o no????

dove si può recuperare una valvola sbk??

[Hitan]

a mio parere quella linkata ha la bocca piccola...

[gabmamb]

ok, con bocca grande dove la trovo???

[ruggero]

ok, con bocca grande dove la trovo???

potete chiedere a www.sefo.it, loro hanno queste in pezzo unico che hanno un ottimo prezzo



s? che ne stavano facendo una anche in due pezzi scomponibile come quelle SBK

[tiz851]

chiariamo...

quella stradale dritta e quelle stm o che si trovano su ebay(sempre dritte) hanno un foro in uscita da 15mm.
quelle rs o stm piegate,hanno un foro in uscita da 22mm

discorso lamelle.

le lamelle servono solo per evitare due cose:
1) che l'olio in eccesso vada fuori liberamente.
2) che se collegato all'airbox (nel caso degli rs o dei motri stradali) avvenga la respirazione forzata,come prescritto nel regolamento.

in teoria si potrebbe far senza,perch? la pressione esercitata(ovvere creata) nel basamento ? in grado di spingere il flusso di vapori nell'airbox,ma la contropressione sarebbe altrettanto in grado di richiamarlo...

siccome per regolamento deve bruciare l'olio esausto e i vapori(non devono sostare nel vaso d'espansione) la lamella viene messa.
in caso di aspirazione dell'airbox la lamella si alza e libera il passaggio.
in caso di spinta dal basamento la lamella si alza.
in caso di aspirazione dal basamento,la lamella si abbassa chiudendo il passaggio,evitando che i vapori ritornino nel basamento.

la stessa cosa succede nei motori stradali.
per legge gli sfiati dei vapori dell'olio devono essere bruciati.
ducati ha introdotto la valvola con le lamelle sul basamento per questo motivo.


nei motori l'assenza della lamella "provocherebbe" una regolarizzazione del minimo e anche l'innalzamento dello stesso(non c'? pressione da vincere nella fase passiva)
l'incremento maggiore si ottiene ad alti regimi in cui le contropressioni create dai pistoni e dallo sbattimento delle mannaie dell'albero motore nell'olio presente nel basamento sono decisamenti notevoli...


discorso livello olio.

i basamenti dei racing senza la coppettina riportata(pre 1998) hanno una capienza limitata durante il riempimento pari a circa 1,8 litri,contro i 3,3 dei motori standard.
dati alla mano si parla di 4 o 5 cv in pi? dall'assieme livello e sfiato al regime di potenza massima

ciao tiz

[gabmamb]

? un p? difficile da dire ... ti metto la mia cos? si capisce meglio ... direttamente dalla sbk: unica differenza l'ho fatta anodizzare rossa

scusa il tubo dove l'hai recuperato?
ehm......c'? solo blu?

[jacknipper]

scusa il tubo dove l'hai recuperato?
ehm......c'è solo blu?

su ebay da un inglese che li vende a metro (per la 998 servono ca 70cm) ... una 20€ se ben ricordo: silicone rinforzato di tutti i colori possibili (ne ho presi due uno per un mio amico che l'ha voluto nero ad es)
il problema è trovare la valvola e trovarla a prezzo decente

[gabmamb]

il problema ? trovare la valvola e trovarla a prezzo decente

bravo!
accetto un aiutino..........

[pompone999]

giusto perchè sono di coccio...
se alla mia 999 mettessi una valvola maggiorata senza lamelle e la collegassi al tubo originale, cosa succederebbe?
è solo un problema di inquinamento o è necessario cmq che i vapori siano bloccati dalle lamelle?
grazie a tutti

[jacknipper]

giusto perch? sono di coccio...
se alla mia 999 mettessi una valvola maggiorata senza lamelle e la collegassi al tubo originale, cosa succederebbe?
? solo un problema di inquinamento o ? necessario cmq che i vapori siano bloccati dalle lamelle?
grazie a tutti

se leggi quanto sopra scritto da Tiz ? tutto chiaro

le lamelle servono solo per evitare due cose:
1) che l'olio in eccesso vada fuori liberamente.
2) che se collegato all'airbox (nel caso degli rs o dei motri stradali) avvenga la respirazione forzata,come prescritto nel regolamento.

in teoria si potrebbe far senza,perch? la pressione esercitata(ovvere creata) nel basamento ? in grado di spingere il flusso di vapori nell'airbox,ma la contropressione sarebbe altrettanto in grado di richiamarlo...

quindi se metti una valvola senza lamelle o il tubo che finisce nell'airbox deve comunque avere le lamelle (come postato qualche foto pi? sopra) oppure il tubo NON deve finire nell'airbox ma in un serbatoietto aperto poi all'aria o direttamente in aria libera (quest ultimo sconsigliato perch? rischi di imbrattare il sottosella se non hai una vaschetta minima di decantazione di sicurezza)