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1099 ? nata !!

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    #91
    Originally posted by jokerrs200 View Post
    complimenti Dany... solo l'idea di quello che uscira a fine lavoro, gia mi fa sbavare... speriamo che i tuoi calcoli siano giusti e che questa sia l'arma assoluta!!!

    in ogni caso mi divertir? lo stesso !!!

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      #92
      Originally posted by dany999s View Post
      allora io ho verificato che tra perno ruota anteriore e centro pignone il 999 è piu lungo di 10mm , e complessivamente il 999 è 20 mm più lungo del 1098 , quindi il 1098 è più corta , sia di forcellone che di telaio.
      quindi con il telaio 999 la allungo complessivamente di 20 mm, mentre con il forcelllone rs posso allungarla di altri 20 mm.
      poi se sarà un trave ce lo dirà la pista !! e comunque il monobraccio + leveraggi e ruota , pesa 1,6 kg in più di un bibraccio con leveraggi e ruota.
      essenzialmente sono curioso di vedere come và !

      Angolo più chiuso per il cannotto di sterzo e sarà un fulmine
      Last edited by ruggero; 29-10-08, 07:26.

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        #93
        Originally posted by dany999s View Post
        in ogni caso mi divertir? lo stesso !!!
        eheheh... credo che ti stia gia divertendo ora!!!!!

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          #94
          Originally posted by jokerrs200 View Post
          eheheh... credo che ti stia gia divertendo ora!!!!!
          hai ragione , mi diverto pi? con il tuning che con il girare in pista !!

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            #95
            Grande Dany, che lavoro. E dire che io l'ho vista allo stato embrionale, quando c'era su solo telaio e bibraccio.
            E dietro c'è quella moto che vive ancora nei mie sogni...

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              #96
              Dany ... questa era all'EICMA 2007







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                #97
                Bella idea!

                non oso pensare al casino che deve venir fuori dal tromboncino del 99dieci..

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                  #98
                  molto bella! peccato che abbiano cannato lo scarico...


                  dany scusa se mi permetto.. ma la tua modifica ? dettata a cosa? mi spiego meglio.. partire da una base 999 (pi? stabile?) con interesse maggiorato rispetto al 1098 (instabile?)...
                  dall'aumento che hai scritto si direbbe pi? molto lenta a muoversi..
                  premetto che ? un lavoro bellissimo.. ? che a pari motore sicuramente apprezzo di pi? la bont? del tuning che quella dello stock, per? vorrei capire le tue idee e aspirazioni..

                  p.s. io lascerei le carene 999.. a prescindere dal fatto che a me il 999 piace, ma vuoi mettere vedersi passare da un 1098 o vedersi passare da un 999??
                  la prima ? fattibilissima.. la seconda ? da mandibola sgranata!!

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                    #99
                    Sono d'accordo con CHris, utilizzarei le stesse carene del 999, ma modificherei leggermente l'anteriore

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                      #100
                      Originally posted by Chris PCM View Post
                      molto bella! peccato che abbiano cannato lo scarico...


                      dany scusa se mi permetto.. ma la tua modifica ? dettata a cosa? mi spiego meglio.. partire da una base 999 (pi? stabile?) con interesse maggiorato rispetto al 1098 (instabile?)...
                      dall'aumento che hai scritto si direbbe pi? molto lenta a muoversi..
                      premetto che ? un lavoro bellissimo.. ? che a pari motore sicuramente apprezzo di pi? la bont? del tuning che quella dello stock, per? vorrei capire le tue idee e aspirazioni..

                      p.s. io lascerei le carene 999.. a prescindere dal fatto che a me il 999 piace, ma vuoi mettere vedersi passare da un 1098 o vedersi passare da un 999??
                      la prima ? fattibilissima.. la seconda ? da mandibola sgranata!!
                      la mia modifica ? dettata dal fatto che una 1098 con 190 cavalli e 165 kg st? sempre su una ruota . Quindi devo allungarla il pi? possibile .
                      a me piacciono le moto stabilissima.

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                        #101
                        Quello che mi chiedo ? se la riduzione di interasse e di forcellone che Ducati ha scelto come strada per la 1098, non sia dettata dal far prendere agilit? ciclistica alla moto che con l'effetto volano dell'aumentata cilindrata l'avrebbe resa un trave o un treno monorotaia

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                          #102
                          abominio il 99dieci... un mitiko 999 con le carene del 1098? bha!!
                          i jappi e imillenovattisti devono suckare!

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                            #103
                            Originally posted by Toledo View Post
                            Dany ... questa era all'EICMA 2007







                            speriamo che ci sia anche all'eicma 2008, io ce vado

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                              #104
                              Originally posted by abezze View Post
                              Quello che mi chiedo ? se la riduzione di interasse e di forcellone che Ducati ha scelto come strada per la 1098, non sia dettata dal far prendere agilit? ciclistica alla moto che con l'effetto volano dell'aumentata cilindrata l'avrebbe resa un trave o un treno monorotaia
                              la riduzione del telaio ci potrei pure stare , ma pr quanto riguarda il forcellone , lhanno dovuto fare per forza + corto essendo monobraccio e questo gli ? costato gia' 1,6kg in +
                              cmnq col fatto che la 999 ha il canotto regolabile , si potrebbe intervenire su quello nel caso risulti troppo dura a tirare giu' (come gia' detto)

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                                #105
                                Originally posted by desmopiega View Post
                                cmnq col fatto che la 999 ha il canotto regolabile , si potrebbe intervenire su quello nel caso risulti troppo dura a tirare giu' (come gia' detto)
                                ancora c? sto canotto?


                                si dice caNNottoooooooooooooooooooo!!!!



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