Originally posted by Scorpion
View Post
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Announcement
Collapse
No announcement yet.
A sorpresa ne avete preso un altro...
Collapse
X
-
Felice possessore di una Ducati 1198s, adesso ho 3000 km e circa 200 fatti in pista nessun problema... anzi tante godurie ... Unico neo la spia della riserve ogni tanto si accente per i fatti suoi senza il giusto motivo, devo solo far vedere questa cosa, Per il resto il suocerone si divertira con la ducatona 1198s
Comment
-
Parliamo delle carene di quel GAMMAOriginally posted by g2barbero View PostEbbene si, giovedi scorso torno dalle ferie e la sera, mio "suocero" mi dice che si stava guardando intorno e pensava di prendere una Ducati, ommioddio dico io, (tanto per farvi capire il tipo di moto con cui sono abituato a vederlo, gamma 500 preparato all'inverosimile solo pista e altro sul genere) mi chiede di accompagnarlo il giorno successivo per vedere bene la moto, in casa hanno un 1198s rosso, chiede di provare la moto ma al momento gli possono solo far provare una streetfighter s, parte (e penso, vedrai che probabilmente si ricreder? e il dubbio di un 4 cilindri nascer? di nuovo in lui) e torna entusiasta del motore e della ciclistica, cosa prevedibile perch? per strada quella moto dev'essere il riferimento attuale, ma non da lui che ha sempre avuto moto japparole dentro
.
Morale della favola, sceso dalla SF ha firmato il contratto per il 1198s.... secondo me nel casco dato dal conce per la prova c'era qualche sostanza stupefacente
Va beh, ne avete uno nuovo in casa, visto che non scrive qui sul forum direi di non contarlo,
piuttosto c'? qualcosa da sapere sulla moto? Per un uso pista tranquillo di che accorgimenti ha bisogno? Io immagino solo delle belle vtr e pastiglie freni adeguate (zcoo) vero?
Reg sospensioni? Grazie ragassuoli 
Comment
-
Posso permettermi un piccolo OT???
G2barbero, mi manderesti le foto della tua bellissima cafè racer???
Mi è da poco arrivata in casa una bella Guzzi a cui voglio mettere le mani addosso....
Comment
-
Anche perche se la mettesse in crisi faccelo conoscere...che sto qua ? un nuovo pilota superbaikkee!!Originally posted by g2barbero View PostNo per il 1198
Si, io intendevo dritte per l'uso pista che far? lui, un uso pista tranquillo e che quindi non mette eccessivamente in crisi la moto
Mi pare di capire che il mono vada lasciato cosi com'? per cominciare, lui pesa per? sui 90kg se non erro...e della forca che mi dite?
Complimentoni cmq!!!
Comment
-
Originally posted by Moore View PostFelice possessore di una Ducati 1198s, adesso ho 3000 km e circa 200 fatti in pista nessun problema... anzi tante godurie ... Unico neo la spia della riserve ogni tanto si accente per i fatti suoi senza il giusto motivo, devo solo far vedere questa cosa, Per il resto il suocerone si divertira con la ducatona 1198s
Si accende alla cazzzo o prima si accende e poco dopo si spegne e poi si riaccende dopo pochi km e resta fissa?
Comment
-
In effetti qualche indizio sul suo futuro poteva esser "letto" in quel cupolino ora che mi ci fai pensareOriginally posted by Toledo View PostParliamo delle carene di quel GAMMA

Guarda, ora dovrei mettermi a cercarle, ma ti prometto che appena ho un attimo le cerco e te le mando in pmOriginally posted by TheKing View PostPosso permettermi un piccolo OT???
G2barbero, mi manderesti le foto della tua bellissima caf? racer???
Mi ? da poco arrivata in casa una bella Guzzi a cui voglio mettere le mani addosso....
e grazie per averla chiamata "bellissima"
Comment
-
non va a fondo corsa perch? c'? il tampone in gomma (necessario in strada) da 25mmOriginally posted by vinarm View Postper dirti...leggevo su sbk che la forca era morbida in compressione, invece io l'ho dovuta aprire un bel po' e ancora non va' a fondo corsa
io l'ho fatto ridurre a 10mm
Comment
-
pastiglie freno originali (BREMBO, altro che zcooooo)... se proprio volete ribaltarvi fagli montare le Z04 (sempre BREMBO) ma sinceramente non ve le consiglioOriginally posted by g2barbero View PostEbbene si, giovedi scorso torno dalle ferie e la sera, mio "suocero" mi dice che si stava guardando intorno e pensava di prendere una Ducati, ommioddio dico io, (tanto per farvi capire il tipo di moto con cui sono abituato a vederlo, gamma 500 preparato all'inverosimile solo pista e altro sul genere) mi chiede di accompagnarlo il giorno successivo per vedere bene la moto, in casa hanno un 1198s rosso, chiede di provare la moto ma al momento gli possono solo far provare una streetfighter s, parte (e penso, vedrai che probabilmente si ricreder? e il dubbio di un 4 cilindri nascer? di nuovo in lui) e torna entusiasta del motore e della ciclistica, cosa prevedibile perch? per strada quella moto dev'essere il riferimento attuale, ma non da lui che ha sempre avuto moto japparole dentro
.
Morale della favola, sceso dalla SF ha firmato il contratto per il 1198s.... secondo me nel casco dato dal conce per la prova c'era qualche sostanza stupefacente
Va beh, ne avete uno nuovo in casa, visto che non scrive qui sul forum direi di non contarlo,
piuttosto c'? qualcosa da sapere sulla moto? Per un uso pista tranquillo di che accorgimenti ha bisogno? Io immagino solo delle belle vtr e pastiglie freni adeguate (zcoo) vero?
Reg sospensioni? Grazie ragassuoli 

antisaltellamento (bursi a 6 molle da 400? con campana e dischi originali va gi? strabene)
scarico (terminali o completo, decida lui)
carene
per le sospensioni potreste far togliere il tampone... se quando smontano la cartuccia vi dicono che l'olio ? sporco etc.etc. fategli togliere il fondo e rifare il livello SOLO con olio R&T ohlins: ? un fluido minerale che si "colora" presto ma assolutamente non perde le qualit? in meno di 1 anno in mano agli amatori
il mono va gi? discretamente; se non vi soddisfa lo sostituite
Comment
-
X

Comment