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Originally posted by Maoni
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Mi sembra una buona media. La honda per esempio in 800 ha vinto, uhmmmmm, zeru tituli mi sembra. Ed anche meno gare di Ducati, cos? come Suzuki e KAwasaki. Tutto questo senza Tardozzi
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vab?h !!!Originally posted by teox View PostMi sembra una buona media. La honda per esempio in 800 ha vinto, uhmmmmm, zeru tituli mi sembra. Ed anche meno gare di Ducati, cos? come Suzuki e KAwasaki. Tutto questo senza Tardozzi
lo sanno tutti che Honda non ha mai vinto un caxxoComment
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Come tutti sanno che Ducati ha vinto solo per Boncibonci bon bon bonOriginally posted by Maoni View Post
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una volta su 7 mi pare pochino per una casa che ha insegnato al mondo come si fanno le moto...non ti pare ?Originally posted by teox View PostCome tutti sanno che Ducati ha vinto solo per Boncibonci bon bon bon
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Peggio dell'ovino kinder: una sorpresa su 5Originally posted by Maoni View Postuna volta su 7 mi pare pochino per una casa che ha insegnato al mondo come si fanno le moto...non ti pare ?
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Ma per essere IT, non ti piacerebbe nemmeno una 4 cilindri di Ducati?Comment
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cacchio vuoi che ne sappia io dell'ovino kinder...mica vado al barOriginally posted by teox View PostPeggio dell'ovino kinder: una sorpresa su 5
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per qualche anno l evoluzione in sbk c ?... bisogna vedere tra 3 o 4 anni, vita media di un motore ducati da competizioneComment
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...se Checa di tutto in punto si è messo ad andare forte col 1098 significa che in SBK la Ducati non è certo svantaggiata.Comment
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meglio dire "il bicilindrico"Originally posted by Gabri44 View Post
altrimenti questi si montano la testa
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Aggiungiamo pure Testastretta!! ahahhahahaComment
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il bicilindrico ducati non sarà mai rimosso dalla sbk,piuttosto che metterlo alle strette risolveranno elegantemente inventandosi restrizioni del piffero per la 4 cilindri
la storia ha sempre insegnato,se il bicilindrico vince sulle 4 cilindri tutto va bene,appena succede il contrario,tutti a scervellarsi su come rendere competitiva la ducati,perchè di fatto lo si fa per avvantaggiare lei,nemmeno tanto il bicilindrico..........
se la KTM fosse svantaggiata e prendesse schiaffi dalle 4 cilindri,tutti a menargliela e a riderle dietro,flammini per primi .....
p.s.:ducati=mafia=merda=spero che sparisca dalla faccia della terraLast edited by Marocchino; 26-02-10, 22:24.Comment
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Io temo invece un ultimo colpo di coda, temo perchè credevo di aver preso l'ultimo bicilindrico con le palle...
... mi toccherà comprare anche la prossima.
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Air Restrictor l'unica volta che li ho visti erano montati sul 998 stradaleOriginally posted by vojager View Postbasterà togliere gli AirRestrictor che hanno adesso
quelle che vedo sui campi di gara hanno delle bocche da far paura
alla faccia dei Restrictor
ben venga il V4 è la sua normale evoluzioneLast edited by Doctor Gandalf; 27-02-10, 08:14.Comment
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anche secondo me dovrebbero passare il know how che hanno sviluppato in motogp.....
in funzione sbk....
il bicilindrico ha chiari limiti strutturali.....certo un V4 ? estremamente pi? costoso....ma nemmeno tanto se consideriamo che il motore sbk ufficiale ? comunque un prototipo....
in sbk sarebbe stato onesto tornare alla vecchia formula (1000 bici, 750 quattro) ma purtroppo si sa....? il mercato che comanda (o le corse che influenzano il mercato? sta cosa mi sa come l'uovo e la gallina)
cos? magari ci potrebbe essere una bella competizione e....se DUcati riuscisse a vincere mezzo mondiale...finalmente in molti la smetterebbero di rompere il c con la storia della maggiorazione della cilindrata ecc....e si vedrebbe una casa italiana combattere ad armi pari contro un colosso giapponese
ah, aggiungo che sono l'opposto di un talebano in quanto se potessi, mi prenderei al volo un'R1 08 santander...quindi....
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