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Originally posted by Rexxx
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Dipende di quali R6 stiamo parlando, fino al modello 2004 ? uno dei 600 dall'avantreno pi? indecifrabile, ballerino,poco comunicativo e bastardo del mondo....
non d? sicurezza in entrata, non lo senti a centro curva e se dovessi vedere un amatore specie di mezza et?, che ci riesce a fare i temponi
gli stringo la mano e gli chiedo l'autografo! (te compreso!)
Per andare forte su quelle devi spegnere il cervello e buttarti dentro alla come v? v?.
Non a caso all'R6 2005 c'avevano "TRAPIANTATO" di sana pianta l'avantreno completo dell'R1 2004/2006. Chiss? come mai!!!
Siccome il confronto si faceva con il 749, ho assunto per ovvio che l'R6 da prendere in esame fosse una di quelle dello stesso periodo...
Il 749 non andava manco a calci nel corpo, brutta come poche con la carena stradale, ma aveva una ciclistica da urlo!
Non posso fare nomi ora ma c'? un pilota di roma che corre il civ che con lR1 mi umiliava e con il 749 il pomeriggio gli mordevo il codone e poi l'ho salutato all'interno al semaforo.
Stessa sessione anche un noto team manager (del quale non faccio nomi in rete per questioni di privacy) di queste parti ? stato raggiunto ed infilato al tornantino dal sottoscritto.
(c'ho i testimoni)
Un altro tizio della compagnia girava con un R6 2002 proveniente dalla SS, in uscita dalla roma, fino al traguardo aveva un accelerazione impressionante, stava para alla mia R1...il pomeriggio ? stato demolito al curvone veloce in "esterno" non ci volevo credere nemmeno io ma quella moto, mai vista e conosciuta, con un assetto sbagliato per il mio peso e delle michelin di mmmm..... ormai quasi finite,
era come se corresse su un binario, miracolosa!!
la serie 848/1x98 purtroppo non hanno quella ciclistica l?.
non d? sicurezza in entrata, non lo senti a centro curva e se dovessi vedere un amatore specie di mezza et?, che ci riesce a fare i temponi
gli stringo la mano e gli chiedo l'autografo! (te compreso!)
Per andare forte su quelle devi spegnere il cervello e buttarti dentro alla come v? v?.
Non a caso all'R6 2005 c'avevano "TRAPIANTATO" di sana pianta l'avantreno completo dell'R1 2004/2006. Chiss? come mai!!!
Siccome il confronto si faceva con il 749, ho assunto per ovvio che l'R6 da prendere in esame fosse una di quelle dello stesso periodo...
Il 749 non andava manco a calci nel corpo, brutta come poche con la carena stradale, ma aveva una ciclistica da urlo!
Non posso fare nomi ora ma c'? un pilota di roma che corre il civ che con lR1 mi umiliava e con il 749 il pomeriggio gli mordevo il codone e poi l'ho salutato all'interno al semaforo.
Stessa sessione anche un noto team manager (del quale non faccio nomi in rete per questioni di privacy) di queste parti ? stato raggiunto ed infilato al tornantino dal sottoscritto.
(c'ho i testimoni)
Un altro tizio della compagnia girava con un R6 2002 proveniente dalla SS, in uscita dalla roma, fino al traguardo aveva un accelerazione impressionante, stava para alla mia R1...il pomeriggio ? stato demolito al curvone veloce in "esterno" non ci volevo credere nemmeno io ma quella moto, mai vista e conosciuta, con un assetto sbagliato per il mio peso e delle michelin di mmmm..... ormai quasi finite,
era come se corresse su un binario, miracolosa!!
la serie 848/1x98 purtroppo non hanno quella ciclistica l?.
avantreno indecifrabile ???
io cmq la R6 del 2000 la ho
ci ho fatto una gara in salita quest'anno dove il grip non ? dei migliori e piegavo alle carene............
a me sembra che vada benissimo (anche se la mia ha una fork WP roma)
cmq parlando della vecchia R6 stock i miei amici amatori ci giravano fortissimo, e nelle corse ? sempre stata al top........
dato che parliamo dei tempi della vecchia r6 VS 749 ricordi quando il mondiale SS era storia tra i due piloti yamaha R6 tedeschi (non ricordo il nome)
insomma la R6 ha SEMPRE primeggiato nelle corse
questo ? un fatto
)
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