consigli carene pista

[tuccio]

Salve raga
vorrei prendere delle carene da usare in pista quando arriva la bella stagione..
per? ho un dubbio...
utilizzo la moto il 90% su strada...
prendo delle carene in vetroresina stradali e giro con i fari?
oppure smonto tutto ogni volta?
su che marca devo restare per una buona qualit??
il controllo di trazione ? avvitato nel telaietto posteriore?
oppure ? ancorato nel codone di serie?

[mito22]

Eh se la usi 90% in strada e non hai voglia di smontare e montare ogni volta.. prendila coi fori dei fari.

Prova senti omnia racing che fa dei buoni prezzi sul forum...

[tuccio]

non ? che mi manchi la voglia...
non vorreri scollare qualche pezzo a furia di smonta rimonta...
alla fine sono tutti pezzi di plastica con viti autofilettanti...
ecco ero dubbioso su questa cosa qua..

[elio]

prendo delle carene in vetroresina stradali e giro con i fari?
oppure smonto tutto ogni volta?

dipende da te
puoi anche smontare cupolino e codone stradale ogni volta

su che marca devo restare per una buona qualit??

ce ne sono tante, cruciata, plastic bike universalmente le pi? note

il controllo di trazione ? avvitato nel telaietto posteriore?
oppure ? ancorato nel codone di serie?

avvitato nel codone

[xenon_1001]

ti consiglio le Flamingo corse Bike stradali, prezzo giusto e sono perfette, montano al volo e quando vai in pista ti compri i tappi per i fanali

[tuccio]

Elio: quindi devo fare una staffa per montare il sensore nel telaietto giusto?
non credo che il codone vtr sia predisposto per montare il sensore.. dico giusto?

[elio]

Elio: quindi devo fare una staffa per montare il sensore nel telaietto giusto?
non credo che il codone vtr sia predisposto per montare il sensore.. dico giusto?

il codone monoposto racing in genere non ha la predisposizione per il DTC, non so se produzioni pi? recenti la abbiano
nel caso non sia predisposto le soluzioni sono
prendere un codone pista con unghia apribile (come quello stradale) e montare dentro il dtc fare una staffa da montare con collarini a vite sui due traveri del telaietto posteriore (vinarm o vojager hanno delle foto molto chiare)

ricorda sempre di livellare il dtc ogni volta che smonti e rimonti

eventualmente per non stare ad impazzire con il codino e dtc potresti cambiare solo il cupolino e prendere un codino stradale in vtr (nastri i fanali quando vai in pista)

[MiKiFF]

Ti consiglio la combinazione carene stradali VTR + solo cupolino pista VTR, ovviamente quest'ultimo deve essere intercambiabile con quello strada...

... tempo 10 minuti togli il cupolino con specchi e fari e metti quello pista...

... il codone va bene quello stradale, al massimo scolleghi il cavo dello stop.

[emassi78]

il codone monoposto racing in genere non ha la predisposizione per il DTC, non so se produzioni pi? recenti la abbiano
nel caso non sia predisposto le soluzioni sono
prendere un codone pista con unghia apribile (come quello stradale) e montare dentro il dtc fare una staffa da montare con collarini a vite sui due traveri del telaietto posteriore (vinarm o vojager hanno delle foto molto chiare)

ricorda sempre di livellare il dtc ogni volta che smonti e rimonti

eventualmente per non stare ad impazzire con il codino e dtc potresti cambiare solo il cupolino e prendere un codino stradale in vtr (nastri i fanali quando vai in pista)

Ti consiglio la combinazione carene stradali VTR + solo cupolino pista VTR, ovviamente quest'ultimo deve essere intercambiabile con quello strada...

... tempo 10 minuti togli il cupolino con specchi e fari e metti quello pista...

... il codone va bene quello stradale, al massimo scolleghi il cavo dello stop.

praticamente una pronto pista

[tuccio]

grazie delle info