200 miglia di daytona

[armaduke]

vinta da quella piccola......
http://www.motoblog.it/post/28730/ja...lia-di-daytona

aspettiamo i suzukari, gli yamahisti, i bmwisti, gli hondisti e i kawatappari


ARANCIA, COCA, POPPECORNEEEE

[dingo125]

mi metto comodo eh :birrapop:

[GASte]

questo ? culo!

[cosimo]

per?, bel colpo!

chiaramente occorre valutare livello ed impegno dei concorrenti, ma la verit? ? che gli altri presenti hanno perso, e gli assenti...hanno sempre torto.

[guest#1]

Grande risultato

[giuseppe_d]

si si

gran vittoria...


http://www.bikeracing.it/category/ama/


Ci sono volute tre interruzioni con bandiera rossa, problemi in materia di pneumatici, una prolungata sosta di quasi 3 ore ed un finale deciso a “tavolino” per decretare il vincitore della 70? edizione della Daytona 200, la pi? rocambolesca (e controversa) degli ultimi anni. Jason DiSalvo ? l’eletto per attraversare la “Gatorade Victory Lane” con la Ducati 848 EVO del Latus Motors Racing, fortunato a riprendere il via dopo aver incontrato un problema al pneumatico anteriore pochi istanti prima dell’esposizione della bandiera rossa. Ex-pilota ufficiale Yamaha USA nell’AMA Superbike, con Triumph BE1 nella prima met? del Mondiale Supersport 2010, DiSalvo ? stato abile a respingere gli attacchi di 7 avversari nella “gara sprint” finale che ha portato la distanza della contesa da 200 a 147 miglia.

Un epilogo, come detto, controverso, dovuto alla terza bandiera rossa per il pauroso incidente che ha coinvolto all’ultimo giro in pieno “banking” Taylor Knapp e Dane Westby, usciti incolumi dal botto ad alta velocit?. In quel momento DiSalvo, per 29 millesimi sul sorprendente Cory West, tagliava il traguardo da vincitore. “Virtuale”, a dire il vero. Secondo regolamento la classifica proponeva l’ordine d’arrivo al giro precedente, con Josh Herrin decretato per un paio di minuti (e per il secondo anno consecutivo) vincitore della Daytona 200.

Una successiva analisi dei commissari, riprendendo la regolamentazione gi? in vigore nella NASCAR, ha assegnato il trionfo a Jason DiSalvo, al momento della bandiera rossa transitato sul traguardo davanti a Cory West (Vesrah Suzuki), Jake Zemke (Yamaha Project 1 Atlanta), JD Beach (Kawasaki Attack Performance) e lo stesso Josh Herrin, con tutti gli altri piloti (tra i queli Knapp e Westby coinvolti nel crash finale) classificati al giro precedente. Un “finale thrilling” a suggellare una corsa dai molteplici significativi con tematiche di discussione gi? affrontati nel post-gara in Florida.



ah

avete battuto le 600 con 248 cc in pi?


la daytona 200 in Usa ormai non la caga pi? nessuno


sissi...gran vittoria...






arm?

sukkia forte!!!

[armaduke]

giuse', coca cola, fanta, sprite, un valium....dimme, che v?i?

ce sarebbero potute sta' pure 721 bandiere de tutti i colori che te pare fatto sta che uno ha vinto e tanti hanno beccato.....sui 248 cc deppiu' e' inutile rammentatte che fino a stamattina hai sempre sostenuto che na seicento 4cilindri va forte come na mille bicilindrica.....abbozza, rimettete seduto, infilate l'occhiali e continua a guard? er firm

[giuseppe_d]

ma che devo abbozz??

Ormai vincete le classi minori dove non corre pi? nessuno

Sfigati!!

[marco636]

si si

gran vittoria...


http://www.bikeracing.it/category/ama/


Ci sono volute tre interruzioni con bandiera rossa, problemi in materia di pneumatici, una prolungata sosta di quasi 3 ore ed un finale deciso a ?tavolino? per decretare il vincitore della 70? edizione della Daytona 200, la pi? rocambolesca (e controversa) degli ultimi anni. Jason DiSalvo ? l?eletto per attraversare la ?Gatorade Victory Lane? con la Ducati 848 EVO del Latus Motors Racing, fortunato a riprendere il via dopo aver incontrato un problema al pneumatico anteriore pochi istanti prima dell?esposizione della bandiera rossa. Ex-pilota ufficiale Yamaha USA nell?AMA Superbike, con Triumph BE1 nella prima met? del Mondiale Supersport 2010, DiSalvo ? stato abile a respingere gli attacchi di 7 avversari nella ?gara sprint? finale che ha portato la distanza della contesa da 200 a 147 miglia.

Un epilogo, come detto, controverso, dovuto alla terza bandiera rossa per il pauroso incidente che ha coinvolto all?ultimo giro in pieno ?banking? Taylor Knapp e Dane Westby, usciti incolumi dal botto ad alta velocit?. In quel momento DiSalvo, per 29 millesimi sul sorprendente Cory West, tagliava il traguardo da vincitore. ?Virtuale?, a dire il vero. Secondo regolamento la classifica proponeva l?ordine d?arrivo al giro precedente, con Josh Herrin decretato per un paio di minuti (e per il secondo anno consecutivo) vincitore della Daytona 200.

Una successiva analisi dei commissari, riprendendo la regolamentazione gi? in vigore nella NASCAR, ha assegnato il trionfo a Jason DiSalvo, al momento della bandiera rossa transitato sul traguardo davanti a Cory West (Vesrah Suzuki), Jake Zemke (Yamaha Project 1 Atlanta), JD Beach (Kawasaki Attack Performance) e lo stesso Josh Herrin, con tutti gli altri piloti (tra i queli Knapp e Westby coinvolti nel crash finale) classificati al giro precedente. Un ?finale thrilling? a suggellare una corsa dai molteplici significativi con tematiche di discussione gi? affrontati nel post-gara in Florida.



ah

avete battuto le 600 con 248 cc in pi?


la daytona 200 in Usa ormai non la caga pi? nessuno


sissi...gran vittoria...






arm?

sukkia forte!!!

bwhahahahaha

grande vittoria

grande Giuseppe

[Potanik74]

era prevedibile ... i mangiariso hanno fatto seppuku perch? avevano paura della potenza smisurata della 848

[elio]

buonasexa

[BoosterLiquid]

si si

gran vittoria...


http://www.bikeracing.it/category/ama/


Ci sono volute tre interruzioni con bandiera rossa, problemi in materia di pneumatici, una prolungata sosta di quasi 3 ore ed un finale deciso a ?tavolino? per decretare il vincitore della 70? edizione della Daytona 200, la pi? rocambolesca (e controversa) degli ultimi anni. Jason DiSalvo ? l?eletto per attraversare la ?Gatorade Victory Lane? con la Ducati 848 EVO del Latus Motors Racing, fortunato a riprendere il via dopo aver incontrato un problema al pneumatico anteriore pochi istanti prima dell?esposizione della bandiera rossa. Ex-pilota ufficiale Yamaha USA nell?AMA Superbike, con Triumph BE1 nella prima met? del Mondiale Supersport 2010, DiSalvo ? stato abile a respingere gli attacchi di 7 avversari nella ?gara sprint? finale che ha portato la distanza della contesa da 200 a 147 miglia.

Un epilogo, come detto, controverso, dovuto alla terza bandiera rossa per il pauroso incidente che ha coinvolto all?ultimo giro in pieno ?banking? Taylor Knapp e Dane Westby, usciti incolumi dal botto ad alta velocit?. In quel momento DiSalvo, per 29 millesimi sul sorprendente Cory West, tagliava il traguardo da vincitore. ?Virtuale?, a dire il vero. Secondo regolamento la classifica proponeva l?ordine d?arrivo al giro precedente, con Josh Herrin decretato per un paio di minuti (e per il secondo anno consecutivo) vincitore della Daytona 200.

Una successiva analisi dei commissari, riprendendo la regolamentazione gi? in vigore nella NASCAR, ha assegnato il trionfo a Jason DiSalvo, al momento della bandiera rossa transitato sul traguardo davanti a Cory West (Vesrah Suzuki), Jake Zemke (Yamaha Project 1 Atlanta), JD Beach (Kawasaki Attack Performance) e lo stesso Josh Herrin, con tutti gli altri piloti (tra i queli Knapp e Westby coinvolti nel crash finale) classificati al giro precedente. Un ?finale thrilling? a suggellare una corsa dai molteplici significativi con tematiche di discussione gi? affrontati nel post-gara in Florida.



ah

avete battuto le 600 con 248 cc in pi?


la daytona 200 in Usa ormai non la caga pi? nessuno


sissi...gran vittoria...






arm?

sukkia forte!!!

Che figuroneeeeee......

[Paolino81]

io l ho seguita minuto per minuto..

questa gara ? stata un casino unico....

cmq complimenti a ducati e a Di salvo!

[Giulius999]

io l ho seguita minuto per minuto..

questa gara ? stata un casino unico....

cmq complimenti a ducati e a Di salvo!

grande Paoli'

[teox]

io l ho seguita minuto per minuto..

questa gara ? stata un casino unico....

cmq complimenti a ducati e a Di salvo!

Ovviamente complimenti, ma sinceramente non capisco il regolamento come faccia a mettere degli 850 con dei 600 in gara, a parit? di preparazione.....