info su 996S

[topfuel]

me sa che il cromo l'avete bevuto

[elio]

il motore sps ? altra roba

[jacknipper]

mamma quante fesserie ...

[armaduke]

il motore sps ? altra roba

mamma quante fesserie ...

il padrino parte XXVIII

[jacknipper]

riepilogo veloce di quello che ricordo:

nel 2001 ? uscito il 996R con il primo testastretta
in un primo momento hanno eliminato l'sps e fatta la versione s
la versione s ? stata prodotto sia monoposto che biposto e sia in versione europea che americana
a memoria il telaietto posteriore era sempre in acciaio anche per il monoposto
il motore della versione europea era quello dell’sps ma con cambio stradale e centralina del base, quindi non P8, ma con 2 iniettori per cilindro (quindi attivati contemporaneamente)
la versione americana non so di preciso ma considerando le versioni precedenti avranno montato il motore del base
forcelle showa e non ohlins come sull’sps: il mono ohlins, lo sterzo non ricordo
non so se entrambe le versioni avessero una targhetta o meno
mi pare che fecero in seguito uscire una versione limitata anche sps denominata race o pista (non ricordo)

[armaduke]

riepilogo veloce di quello che ricordo:

nel 2001 ? uscito il 996R con il primo testastretta
in un primo momento hanno eliminato l'sps e fatta la versione s
la versione s ? stata prodotto sia monoposto che biposto e sia in versione europea che americana
a memoria il telaietto posteriore era sempre in acciaio anche per il monoposto
il motore della versione europea era quello dell?sps ma con cambio stradale e centralina del base, quindi non P8, ma con 2 iniettori per cilindro (quindi attivati contemporaneamente)
la versione americana non so di preciso ma considerando le versioni precedenti avranno montato il motore del base
forcelle showa e non ohlins come sull?sps: il mono ohlins, lo sterzo non ricordo
non so se entrambe le versioni avessero una targhetta o meno
mi pare che fecero in seguito uscire una versione limitata anche sps denominata race o pista (non ricordo)

beh, effettivamente e' molto diverso da quello che ho detto io

[ivansp82]

riepilogo veloce di quello che ricordo:

nel 2001 ? uscito il 996R con il primo testastretta
in un primo momento hanno eliminato l'sps e fatta la versione s
la versione s ? stata prodotto sia monoposto che biposto e sia in versione europea che americana
a memoria il telaietto posteriore era sempre in acciaio anche per il monoposto
il motore della versione europea era quello dell?sps ma con cambio stradale e centralina del base, quindi non P8, ma con 2 iniettori per cilindro (quindi attivati contemporaneamente)
la versione americana non so di preciso ma considerando le versioni precedenti avranno montato il motore del base
forcelle showa e non ohlins come sull?sps: il mono ohlins, lo sterzo non ricordo
non so se entrambe le versioni avessero una targhetta o meno
mi pare che fecero in seguito uscire una versione limitata anche sps denominata race o pista (non ricordo)

la mia ? una s del 2001 e non ha il doppio iniettore per cilindro

[tiz851]

tutti i 996 hanno il doppio iniettore....

i base e gli s sfruttano la centralina 1.6 e gli iniettori funzionano insieme,e come detto da arma,tolgiendo un iniettore,pare vada pure meglio.

sps invece ha la centralina p8,e gli iniettori sono sequenziali,ovvero,uno fino a 5/6000 giri,due oltre fino a limitatore.

sps/s:

cambiano i basamenti,la pompa olio,la vite bypass(l'sps ha una vite in titanio forata che permette all'eccedenza dell'olio di cadere diretta nella coppa,mentre la s no,l'eccedenza viene sfogata direttamente dalla pompa.
cambia il carter altenatore,il volano(per via della centralina,la p8 richiede due sensori distinti per giri e fase).

quello che non so per certo ? se il cambio abbia rapporti diversi e se le camme siano diverse,o semplicemente sfasate.

l'sps(in base agli anni) monta showa fino al 99,e ohlins davanti nel 2000.
la s monta showa,e l'ohlins dietro.

ciao tiz

[ivansp82]

tutti i 996 hanno il doppio iniettore....

i base e gli s sfruttano la centralina 1.6 e gli iniettori funzionano insieme,e come detto da arma,tolgiendo un iniettore,pare vada pure meglio.

sps invece ha la centralina p8,e gli iniettori sono sequenziali,ovvero,uno fino a 5/6000 giri,due oltre fino a limitatore.

sps/s:

cambiano i basamenti,la pompa olio,la vite bypass(l'sps ha una vite in titanio forata che permette all'eccedenza dell'olio di cadere diretta nella coppa,mentre la s no,l'eccedenza viene sfogata direttamente dalla pompa.
cambia il carter altenatore,il volano(per via della centralina,la p8 richiede due sensori distinti per giri e fase).

quello che non so per certo ? se il cambio abbia rapporti diversi e se le camme siano diverse,o semplicemente sfasate.

l'sps(in base agli anni) monta showa fino al 99,e ohlins davanti nel 2000.
la s monta showa,e l'ohlins dietro.

ciao tiz

veramente???!!!ne ho visto solo1!!!vado a vedere...

[jacknipper]

tutti i 996 hanno il doppio iniettore....

i base e gli s sfruttano la centralina 1.6 e gli iniettori funzionano insieme,e come detto da arma,tolgiendo un iniettore,pare vada pure meglio.

sps invece ha la centralina p8,e gli iniettori sono sequenziali,ovvero,uno fino a 5/6000 giri,due oltre fino a limitatore.

sps/s:

cambiano i basamenti,la pompa olio,la vite bypass(l'sps ha una vite in titanio forata che permette all'eccedenza dell'olio di cadere diretta nella coppa,mentre la s no,l'eccedenza viene sfogata direttamente dalla pompa.
cambia il carter altenatore,il volano(per via della centralina,la p8 richiede due sensori distinti per giri e fase).

quello che non so per certo ? se il cambio abbia rapporti diversi e se le camme siano diverse,o semplicemente sfasate.

l'sps(in base agli anni) monta showa fino al 99,e ohlins davanti nel 2000.
la s monta showa,e l'ohlins dietro.

ciao tiz

rapporti diversi per la 4a marcia
camme e bielle pankl identiche

[elio]

tutti i 996 hanno il doppio iniettore....

i base e gli s sfruttano la centralina 1.6 e gli iniettori funzionano insieme,e come detto da arma,tolgiendo un iniettore,pare vada pure meglio.

sps invece ha la centralina p8,e gli iniettori sono sequenziali,ovvero,uno fino a 5/6000 giri,due oltre fino a limitatore.

sps/s:

cambiano i basamenti,la pompa olio,la vite bypass(l'sps ha una vite in titanio forata che permette all'eccedenza dell'olio di cadere diretta nella coppa,mentre la s no,l'eccedenza viene sfogata direttamente dalla pompa.
cambia il carter altenatore,il volano(per via della centralina,la p8 richiede due sensori distinti per giri e fase).

quello che non so per certo ? se il cambio abbia rapporti diversi e se le camme siano diverse,o semplicemente sfasate.

l'sps(in base agli anni) monta showa fino al 99,e ohlins davanti nel 2000.
la s monta showa,e l'ohlins dietro.

ciao tiz

uguale uguale alla S allora

[jacknipper]

uguale uguale alla S allora

non ? uguale alla sps per?, come potenza motore, credo siamo li

poi la dotazione ? inferiore e si ? risparmiato qua e la per ovvi motivi anche perch? c'era la r che era il nuovo top: solo dopo diverse richieste fecero la sps pista (o forse pista 2 perch? la pista, con carene replica foggy, fu forse fatta l'anno prima)
i ricordi si incasinano e non ho voglia si sfogliare libri oggi

[Sciamano]

e di motori cosa ci si pu? montare p&p e cosa con qualche modifica?

niente info per montare motori s1000rr, grazie :gaen:

[tiz851]

plug and play solo i 996.

modificando il traversino interno tutto quello che vuoi,1198 compreso(giocando con l'altezza del portainiettori)

[Sciamano]

plug and play solo i 996.

modificando il traversino interno tutto quello che vuoi,1198 compreso(giocando con l'altezza del portainiettori)

airbox, cf ed elettronica immagino si debbano usare quelli del motore che uno vuole mettere?